Крайне непонятная проблема с ПК

[alexis_bor]

Сообщение от Vladget

если будет прыгать то БП надо проверять, а от чего питаешь то БП, или это все уже в машине

Нет БП установлен в корпус компа и соответственно протянуты провода от аккума в багажник, где и запитан сам БП, ну и комп сам там же.

[vladj]

Проверяешь разбит, нет на части свап файл, запуская дефрагментацию. Интересно,ты делаешь её хотя-бы изредка ?
Файл обычно зелёного цвета, если он в нескольких местах располагается, удали.
Панель управления/система/дополнительно/в быстродействии -параметры/дополнительно/виртуальная память - изменить.
Щёлк по разделу. где она стоит, пониже точку на -без файла подкачки -задать. Перезагрузи.
Сделаешь дефрагментацию и создашь снова. Желательно на разделе D,(его тоже отдефрагментируй перед этим)
отметишь точкой - особый размер и пропиши исходный и максимальный, допустим по 2 гига.И задать.
Отключение индексации, Мой компьютер, правой по разделу, левой - Свойства и убери галку с разрешения на
индексацию, подтвердишь затем, что для всех файлов и ждёшь. Затем то-же на другом разделе.
Этим продлишь жизнь механизму головок винта, нечего им попусту елозить.

[Redbiz]

На мой взгляд 99.9(9)% что это из-за механического HDD. Дома на столе тоже проблемы после "спячки" наступают? Если запустить тест в Victoria и потрясти диском, то тоже появляются зеленые и красные квадратики и хард начинает тупить. Что же произойдет, если хард будет писать данные при тряске в машине? У Вас часом не дизельная Alfa? Если есть возможность поставить на систему SSD - то хуже не будет, а простой хард можно оставить для хранения мультимедиа, только для чтения Если нет денег на SSD, то попробовать сделать амортизирующий подвес для диска, типа как в CD-чейнджерах. Тем более, что в WD Scorpio Blue нет технологии RAFF. Диск-то хоть 2,5" ?

PS: Для защиты от вибраций в дисках WD Raptor и RAID Edition используется технология RAFF (Rotary Acceleration Feed Forward).

В системе всегда есть вибрация. Не бывает так, чтобы диск не дрожал. Чем больше растет плотность записи на диск, тем ближе друг к другу находятся дорожки и тем важнее, чтобы при вибрации головка с дорожки не соскакивала. Начиная с какого-то времени, это стало актуально. Первым диском, на котором отрабатывалась эта технология, был флагман - WD Raptor. Сейчас она также используется в дисках RAID Edition второго поколения.

Суть технологии RAFF заключается в том, что на диски ставится 2 датчика, которые измеряют, как диск вибрирует. Зная, как корпус диска трясся в предыдущие, допустим, 100 мс, можно предвидеть будущее примерно на 3-5 мс вперед и заранее дергать головку туда, куда, по нашему мнению, дернется диск. Таким образом, если у диска работает технология RAFF, он может работать при таких вибрациях (работать - значит держать головку на дорожке), при которых другие диски уже просто не работают. То есть если мы начинаем понемногу усиливать вибрацию, то производительность диска начинает потихонечку падать, потому что головка все чаще и чаще оказывается не на дорожке. Обычно это плавный график, уходящий до нуля. У Raptor производительность падает на 3-10% в условиях, при которых другие диски вообще перестают работать.

[alexis_bor]

Сообщение от vladj

Проверяешь разбит, нет на части свап файл, запуская дефрагментацию. Интересно,ты делаешь её хотя-бы изредка ?
Файл обычно зелёного цвета, если он в нескольких местах располагается, удали.
Панель управления/система/дополнительно/в быстродействии -параметры/дополнительно/виртуальная память - изменить.
Щёлк по разделу. где она стоит, пониже точку на -без файла подкачки -задать. Перезагрузи.
Сделаешь дефрагментацию и создашь снова. Желательно на разделе D,(его тоже отдефрагментируй перед этим)
отметишь точкой - особый размер и пропиши исходный и максимальный, допустим по 2 гига.И задать.
Отключение индексации, Мой компьютер, правой по разделу, левой - Свойства и убери галку с разрешения на
индексацию, подтвердишь затем, что для всех файлов и ждёшь. Затем то-же на другом разделе.
Этим продлишь жизнь механизму головок винта, нечего им попусту елозить.

Спасибо, сегодня все попробую сделать, по результату отпишусь

[Vladget]

Если бы все так было то об этом бы многие писали, а так чел менял диск и на втором то же самое? Что на двух сразу проблема? Вероятность конечно есть, но с каждым последующим она сильно уменьшается, хотя сделать диск на подвесе не навредит его работе а вполне возможно что даже наоборот (хотя при 2,5 у него инертность мизерная) и судя по названию диск 2,5

[alexis_bor]

Сообщение от Redbiz

На мой взгляд 99.9(9)% что это из-за механического HDD. Дома на столе тоже проблемы после "спячки" наступают? Если запустить тест в Victoria и потрясти диском, то тоже появляются зеленые и красные квадратики и хард начинает тупить. Что же произойдет, если хард будет писать данные при тряске в машине? У Вас часом не дизельная Alfa? Если есть возможность поставить на систему SSD - то хуже не будет, а простой хард можно оставить для хранения мультимедиа, только для чтения Если нет денег на SSD, то попробовать сделать амортизирующий подвес для диска, типа как в CD-чейнджерах. Диск-то хоть 2,5" ?

Я то же предполагал, что проблемы в HDD, но когда поставил другой, все повторяется....
Дома, когда приношу уже испорченный системник и подключаю к обычному БП 250ВТ все тупит так же, единственное, винт определяется всегда без проблем (в авто то определится то нет), после форматирования и установки винды, все гуд. При небольшом потрясывании на тесте чутка больше серых становится, но в пределах нормы.
Ставлю в автос, катаюсь 1- 2 дня, но как только запускаю регистрацию, пишет буквально 30 сек, и начинает тормозить, ну и после этого ситема уже убита

[Redbiz]

Ну так правильно! Типичный случай. Вы пишете на диск во время вибраций, головка во время записи дергается туда-сюда, дорожка получается вкривь-вкось. Конечно после этого прочитать ее крайне затруднительно или вообще невозможно. Полное форматирование может выровнять эту ситуацию, но опять до записей во время тряски. Про технологию RAFF у WD написал выше.
Другие производители тоже борются с защитой данных во время вибрации. Некоторые диски блокируют запись до момента прекращения вибраций и держат в это время данные в кэше

[alexis_bor]

Сообщение от Redbiz

Ну так правильно! Типичный случай. Вы пишете на диск во время вибраций, головка во время записи дергается туда-сюда, дорожка получается вкривь-вкось. Конечно после этого прочитать ее крайне затруднительно или вообще невозможно. Полное форматирование может выровнять эту ситуацию, но опять до записей во время тряски. Про технологию RAFF у WD написал выше

Полностью с вами согласен, но как говориться есть ньюанс)))
У всех все работает и пишет и таких ежедневных траблов не возникает. По вопросу альфа дизельная - да))) И вот самое интересное, что у товарища моего такая же, комп там же, только начинка у компа другая (более слабая мамка zotac на Атоме 525) и работает себе без проблем

[Redbiz]

Сообщение от alexis_bor

И вот самое интересное, что у товарища моего такая же, комп там же, только начинка у компа другая (более слабая мамка zotac на Атоме 525) и работает себе без проблем

И жесткий диск такой же? Может у него диск развернут в другой плоскости, например горизонтально или вертикально, вдоль или поперек. Это может сказываться на влияние вибраций на кинематику головок.

Сообщение от alexis_bor

Ставлю в автос, катаюсь 1- 2 дня, но как только запускаю регистрацию, пишет буквально 30 сек, и начинает тормозить, ну и после этого ситема уже убита

Так правильно, пишется же не только видео, пишется таблица FAT, естественно с ошибками. Конечно всей системе после этого капец

Сообщение от alexis_bor

У всех все работает и пишет и таких ежедневных траблов не возникает.

Ну так не у всех же дизель, добавляющий трясучки. Кроме того имеет влияние место расположения системника, способ крепления его и диска внутри него. В Вашем случае видимо стечение всех негативных факторов, возможен так же эффект резонанса.



Ставьте SSD, Win7, включайте TRIM и сделайте SSD Tweak и будет Вам счастье!

[Redbiz]

И еще, вроде на 2.5" стоят регуляторы напряжения, типа StepDown и вся электроника работает на меньшем напряжении, чем 5в (что-то вроде 1.8в), а 5в используется только для двигателей шпинделя и м.б. головки. Где-то про это читал, но подробности не помню. Так что Ваши проблемы из-за нехватки питания крайне маловероятны. При нехватке питания он скорее шпиндель остановит, чем электроника начнет тупить.