![]() |
|
Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ... | |||
меня устраивает |
![]() ![]() ![]() ![]() |
142 | 41.04% |
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно |
![]() ![]() ![]() ![]() |
15 | 4.34% |
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния |
![]() ![]() ![]() ![]() |
34 | 9.83% |
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей |
![]() ![]() ![]() ![]() |
146 | 42.20% |
другой вариант |
![]() ![]() ![]() ![]() |
9 | 2.60% |
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#4411 |
Banned
![]() Регистрация: 23.01.2014
Возраст: 47
Город: Хабаровск
Регион: 27
Сообщений: 552
![]() ![]() ![]() |
![]() АКПП по DDL визуально без зависаний.
|
![]() |
![]() |
#4412 |
Новый Пользователь
Регистрация: 10.02.2017
Регион: 35
Сообщений: 1
![]() |
![]() Уважаемые форумчане! Подсоединился с помощью TECU III по китайскому VAG K + CAN Commander 1.4 с FTDI FT232RL PIC18F258 (черный шнур) к Nissan X-trail T31 (2014 г.в., дизель, наша сборка). Программа установила связь только по блоку EFIv0[CAN] для бензинового движка (дизельный ECU предусмотрен только через KL или DDL и не доступен). Однако при входе в раздел «Таблица параметров» ничего не показывает, и рядом со словом «обмен» в нижнем левом углу скачут миллисекунды. Раздел «Графики параметров реального времени» тоже без информации. В разделе «Ошибки» показывает парочку ошибок. Я так понимаю, что на большее, чем просмотр и сброс ошибок, я могу не рассчитывать в моем случае?
|
![]() |
![]() |
#4413 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 31.10.2013
Возраст: 56
Город: Хабаровск
Регион: 27
Машина: Старый Nissan
Сообщений: 148
![]() |
![]() Смогу ли я выполнить калибровку нуля, рулевого управления на nissan с помощью TECU.
|
![]() |
![]() |
#4414 | |
Пользователь
![]() Регистрация: 02.03.2016
Возраст: 54
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: NISSAN PRIMERA P12, CVT, QR20
Сообщений: 75
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#4415 |
Новый Пользователь
![]() Регистрация: 05.05.2011
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ГАЗ-24 4.0 VVTi
Сообщений: 29
![]() |
![]() Немного не в тему текущего обсуждения
Можно ли сделать сохраняемый список параметров в графиках? Как в TIS это сделано Т.е. разные типовые ситуации требуют разного набора параметров И вот эти самые параметры не каждый раз руками выбирать по одному, а единожды забить, запомнить и по мере необходимости вызывать из файла |
![]() |
![]() |
#4416 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 31.10.2013
Возраст: 56
Город: Хабаровск
Регион: 27
Машина: Старый Nissan
Сообщений: 148
![]() |
![]() Есть токая возможность у программы. В блоке ABS стираем ошибки и идём в спец функции, там запускаем- ST ANGLE SENSOR ADJUSTMENT, выполняем требование- руль прямо как для прямолинейного движения, во время калибровки руль неподвижен. Жмём выполнить и всё гуд, в моём случае не всё гуд. Калибровка прошла успешно, но при повороте руля, ошибка C1143 появляться вновь. Если бы дело было в цепи, то ошибка не стёрлась бы, значит всё таки датчик или я что то не так сделал. Кто то имел такой опыт? X-Trail 2009 яп.
Последний раз редактировалось Д.И.Б.; 09.03.2017 в 18:59. |
![]() |
![]() |
#4417 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
![]() ![]() ![]() |
![]() Вот скрины по твоим логам с консалта.
Для лога 130217_130151.log - концовка ST-ANG5.PNG. Для остальных логов обучения - концовка ST-ANG4.PNG. Не исключаю, что может быть что то еще не соблюдено по времени. Не помню делал ли кто нибудь это ранее ... ![]()
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004 |
![]() |
![]() |
#4418 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004 |
|
![]() |
![]() |
#4419 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 16.05.2013
Возраст: 54
Город: магнитогорск
Регион: 74
Машина: ниссан
Сообщений: 186
![]() |
![]() Не исключаю, что может быть что то еще не соблюдено по времени.
Не помню делал ли кто нибудь это ранее ... ![]() Обучал рули на X-trail бензиновых без проблем. Руль снимали или шлейф меняли ? Разъемы все подцепили ? Шлейф 5.5 оборотов. Выкручиваете в одну сторону потихоньку пока не встанет и обратно 2.5 оборота до центровки и обучаете. |
![]() |
![]() |
#4420 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 31.10.2013
Возраст: 56
Город: Хабаровск
Регион: 27
Машина: Старый Nissan
Сообщений: 148
![]() |
![]() Цитата:
Руль снимали или шлейф меняли ? Разъемы все подцепили ? Шлейф 5.5 оборотов. Выкручиваете в одну сторону потихоньку пока не встанет и обратно 2.5 оборота до центровки и обучаете.[/QUOTE] Разобрались, программа всё чётко делает и ни чего сложного там нет. Просто в этот датчик зачем то лазили специалисты. После завершения процедуры, в параметрах видно было что всё получилось: ADJUSTMENT COMPLETE- да; STR ANGLE SIG- 0,0. Но стоит повернуть руль, всё. Снимок этот я не сделал. ![]() |
|
![]() |
![]() |
Метки |
nissan, toyota, диагностика |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|