Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" - Страница 480 - PCCar.ru

serg1235 · 19.11.2017, 14:40

Цитата:

Сообщение от archibasv

Очень хотелось бы увидеть, как изменить ХХ на Р.

хм.. сходил в машину, попробовал. и правда не хочет, ни теку, ни консалт.откуда это у меня в голове-не понимаю)
виноват, был не прав.

Karamel · 21.11.2017, 07:01

Подскажите пожалуйста.
Сканер VAG K+CAN и Tecu3. Авто Nissan Juke MR16DDT.
Пытаюсь выполнить коррекцию оборотов ХХ, выдает такую ошибку - модуль C:\Tecu3v3.7.0.35\ECU\NISSAN\2-EFI-00\kob.exe не найден
Такие же ошибки при "корректировке УОЗ" и еще некоторые, ну только назв модуля другое.
Пытаюсь обучить подачу воздуха на ХХ - очень долго висит, процесс вроде идет, таймер считает. Но с оборотами в это время ничего не происходит. Так и должно быть?
Ждал где-то 4-5 минут - отменил. Подскажите сколько надо ждать? Или не должно быть так долго
Заранее спасибо.

Valentin8080 · 21.11.2017, 12:39

Цитата:

Сообщение от Karamel

Подскажите пожалуйста.
Сканер VAG K+CAN и Tecu3. Авто Nissan Juke MR16DDT.
Пытаюсь выполнить коррекцию оборотов ХХ, выдает такую ошибку - модуль C:\Tecu3v3.7.0.35\ECU\NISSAN\2-EFI-00\kob.exe не найден
Такие же ошибки при "корректировке УОЗ" и еще некоторые, ну только назв модуля другое.

Модули не реализованы на данный момент в программе.

Цитата:

Сообщение от Karamel

Пытаюсь обучить подачу воздуха на ХХ - очень долго висит, процесс вроде идет, таймер считает. Но с оборотами в это время ничего не происходит. Так и должно быть?
Ждал где-то 4-5 минут - отменил. Подскажите сколько надо ждать? Или не должно быть так долго
Заранее спасибо.

Ждать не надо. Надо читать технические форумы на предмет "У меня не проходит обучение ХХ".

Karamel · 22.11.2017, 06:04

Valentin8080
Спасибо, буду пробовать еще.
Можете еще подсказать что за параметр:
0042 [№0171] FUEL INJ B1
И за что он отвечает?
Проблема в том, что машина заводится только простояв 5 мин в режиме включенного зажигания. Если пытаться завести сразу то никак. Хоть 100 раз можно пробовать. Постояв 5 мин с включенным зажиганием заводится как ни в чем не бывало.
Несколько дней потестил и заметил, что меняется каждый раз этот параметр в большую сторону где-то на 800-1000:
FUEL INJ B1 2316,8 мкс (только включил зажигание)
FUEL INJ B1 3225,6 мкс (после 5 мин с включенным зажиганием)

mac_2b · 22.11.2017, 11:56

Mike-Nismo · 22.11.2017, 14:14

Цитата:

Сообщение от Karamel

Valentin8080
Спасибо, буду пробовать еще.
Можете еще подсказать что за параметр:
0042 [№0171] FUEL INJ B1
И за что он отвечает?
Проблема в том, что машина заводится только простояв 5 мин в режиме включенного зажигания. Если пытаться завести сразу то никак. Хоть 100 раз можно пробовать. Постояв 5 мин с включенным зажиганием заводится как ни в чем не бывало.
Несколько дней потестил и заметил, что меняется каждый раз этот параметр в большую сторону где-то на 800-1000:
FUEL INJ B1 2316,8 мкс (только включил зажигание)
FUEL INJ B1 3225,6 мкс (после 5 мин с включенным зажиганием)

Вообще в системе OBDII этот параметр обозначает слишком маленькое давление в топливной системе или обеднение смеси (если исходить из кода ошибки под этим номером). Как мне видится, параметр растет - следовательно растет давление в топливной системе. Я бы начал именно с нее - проверка давления и топливного насоса (соответственно и его цепи). И опять же от обратного - проверить систему впуска на утечки воздуха.

P.S. это всего лишь предположение, а не призыв к действию!

Karamel · 23.11.2017, 08:10

Цитата:

Сообщение от mac_2b

Сделайте запись параметров реального времени на заглушенном,заведенном двигателе и выложите сюда.

Сделаю

Karamel · 23.11.2017, 08:13

Цитата:

Сообщение от Mike-Nismo

Вообще в системе OBDII этот параметр обозначает слишком маленькое давление в топливной системе или обеднение смеси (если исходить из кода ошибки под этим номером). Как мне видится, параметр растет - следовательно растет давление в топливной системе. Я бы начал именно с нее - проверка давления и топливного насоса (соответственно и его цепи). И опять же от обратного - проверить систему впуска на утечки воздуха.

P.S. это всего лишь предположение, а не призыв к действию!

Давление в норме, проверяли.

Mike-Nismo · 23.11.2017, 17:42

Непонятно значение параметра 0020 [№0067] EVAP SYSTEM CLOSE STATUS
Сначала 82, а перед стартом 00. Единицы измерения бы узнать.
Так или иначе это система продувки абсорбера, попробую завтра посмотреть этот параметр у себя на Тииде HR15

Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ...
меня устраивает	142	41.04%
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно	15	4.34%
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния	34	9.83%
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей	146	42.20%
другой вариант	9	2.60%
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе

18.11.2017, 23:28	#4791
mac_2b Banned Регистрация: 23.01.2014 Возраст: 47 Город: Хабаровск Регион: 27 Сообщений: 552	.... Последний раз редактировалось mac_2b; 01.04.2018 в 02:59.

22.11.2017, 11:56	#4796
mac_2b Banned Регистрация: 23.01.2014 Возраст: 47 Город: Хабаровск Регион: 27 Сообщений: 552	.... Последний раз редактировалось mac_2b; 01.04.2018 в 02:58.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

21.11.2017, 07:01	#4793
Karamel Новый Пользователь Регистрация: 14.11.2017 Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 8	Подскажите пожалуйста. Сканер VAG K+CAN и Tecu3. Авто Nissan Juke MR16DDT. Пытаюсь выполнить коррекцию оборотов ХХ, выдает такую ошибку - модуль C:\Tecu3v3.7.0.35\ECU\NISSAN\2-EFI-00\kob.exe не найден Такие же ошибки при "корректировке УОЗ" и еще некоторые, ну только назв модуля другое. Пытаюсь обучить подачу воздуха на ХХ - очень долго висит, процесс вроде идет, таймер считает. Но с оборотами в это время ничего не происходит. Так и должно быть? Ждал где-то 4-5 минут - отменил. Подскажите сколько надо ждать? Или не должно быть так долго Заранее спасибо.

22.11.2017, 06:04	#4795
Karamel Новый Пользователь Регистрация: 14.11.2017 Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 8	Valentin8080 Спасибо, буду пробовать еще. Можете еще подсказать что за параметр: 0042 [№0171] FUEL INJ B1 И за что он отвечает? Проблема в том, что машина заводится только простояв 5 мин в режиме включенного зажигания. Если пытаться завести сразу то никак. Хоть 100 раз можно пробовать. Постояв 5 мин с включенным зажиганием заводится как ни в чем не бывало. Несколько дней потестил и заметил, что меняется каждый раз этот параметр в большую сторону где-то на 800-1000: FUEL INJ B1 2316,8 мкс (только включил зажигание) FUEL INJ B1 3225,6 мкс (после 5 мин с включенным зажиганием)

23.11.2017, 17:42	#4800
Mike-Nismo Пользователь Регистрация: 18.08.2017 Возраст: 38 Город: Хабаровск Регион: 27 Машина: Nissan Skyline ER34 RB25DET NEO Сообщений: 0	Непонятно значение параметра 0020 [№0067] EVAP SYSTEM CLOSE STATUS Сначала 82, а перед стартом 00. Единицы измерения бы узнать. Так или иначе это система продувки абсорбера, попробую завтра посмотреть этот параметр у себя на Тииде HR15

Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)