Вопрос по M2-ATX - Страница 15 - PCCar.ru

sotnikov · 18.05.2009, 10:06

просто это не оригинальный M2-ATX, а китайский клон типа:
Mini-ITX M2 Car PC DC-DC 150W 8V-28V
кстати - неплохой клон

Djaz · 20.05.2009, 09:36

Цитата:

Сообщение от Djaz

Ну одни словом все проверил все правильно подключено, физически порвал сигнальный провод (АСС) повернул ключ - комп не стартует, восстановил соединение комп загрузился, разорвал соединение комп через 30 сек корректно отрубился

фигня какая

, брошу разрыв на кнопку (оно и к лучшему)
Спасибо всем за советы

Фигня какая ) АСС через кнопку - подал АСС комп стоит, врубил кнопку (разрыв АСС) комп стартовал через 30 сек,... вырубил кнопку (разорвал АСС) комп через 30 сек корректно вырубился (теперь сажусь в машину - завожу включаю АСС и еду, приехал нажал кнопку разрыва АСС, заглушил машину и спокойно ушол, комп тем временем выгружается и рубится), решил вместо кнопки повесить релюху, чтоб при повороте ключа реле включала АСС - результат: опять комп сбрасывается даже когда поворачиваю ключ с положения 1 на положение 2

Djaz · 21.05.2009, 14:37

Цитата:

Сообщение от nbsp Посмотреть сообщение
а чтоб 30 мин после выключения АСС писюк поработал?

Цитата:

Сообщение от mcf1

это можно, выставляется перемычками

Не вкурил, как выставить перемычки, чтоб после выключения зажигания комп корректно отрубался через 30 мин?

з.ы. если это режим 6 - то выходит принудительного отрубания компа не будет? Это же не гуд)

Lion008 · 29.05.2009, 14:02

)) что же делать если я хочу m2 то как же его в итого включать то?

Djaz · 06.06.2009, 20:01

Хочешь это уже половина дела

а в смысле "включать?" - как раз это не проблема) - в этой ветке инфы навалом...

whitepanther · 08.06.2009, 10:14

У кого-нибудь этот блок есть на тестировании дома? Можно тестером снять вольтаж контактов индикатора "LED". Сколько там вольт?

Djaz · 26.06.2009, 08:02

Цитата:

Сообщение от Djaz

Фигня какая ) АСС через кнопку - подал АСС комп стоит, врубил кнопку (разрыв АСС) комп стартовал через 30 сек,... вырубил кнопку (разорвал АСС) комп через 30 сек корректно вырубился (теперь сажусь в машину - завожу включаю АСС и еду, приехал нажал кнопку разрыва АСС, заглушил машину и спокойно ушол, комп тем временем выгружается и рубится), решил вместо кнопки повесить релюху, чтоб при повороте ключа реле включала АСС - результат: опять комп сбрасывается даже когда поворачиваю ключ с положения 1 на положение 2

Ни с того ни с сего - все заработало в нормальном режиме.... это что чудо?

dmitryDMM · 12.08.2009, 08:42

Цитата:

Сообщение от whitepanther

У кого-нибудь этот блок есть на тестировании дома? Можно тестером снять вольтаж контактов индикатора "LED". Сколько там вольт?

померял вчера. Напряжение +5,9V примерно.

dmitryDMM · 12.08.2009, 08:56

кстати, господа. почитал я этот форум. долго и упорно. много всего интересного нашел. глупые вопросы не задавал.

но вот такая фигня приключилась у меня когда я подключал комп в машине. Блок питания m2-atx. Поставил переключатель в положение A. Начал искать откуда взять АСС.
взял я этот ACC с часов в машине. Т.е. ключ поворачиваем - часы загораются. Вот я такой умный нашел этот провод на котором появляется сигнал при повороте ключа. Разрезал этот провод воткнул туда еще свой проводок для управления блоком питания. Поворачиваю ключ - включается. радости полные эти самые..... завожу мафыну - комп перегружается нафих! думал все. приплыли. с блоком питания фигня какая-то.

Глушу машину. Комп продолжает работать. Выключаю ACC (ключ поворачиваю полностью) - опять пеерегружается комп и через несколько секунд совсем отрубается. Вчера вооружился мультиметром и пошел мерять напряжения. В общем... не тот это ACC.
Когда я поворачиваю ключ, на том проводе возникает напряжение чуть меньшее чем на аккумуляторе. Тут я уже задумался. С чего это так?! По идее это должно быть что-то вроде дополнительной плюсовой ветки. Завожу машину - АСС падает.... но не до нуля, а по сравнению с нулем до ~ -0,5..-0,6 V. Фигня какая-то подумал я. Блок питания, видимо, думал то же самое и перегружался. Выключаю двигатель до АСС - все нормально. Ну ясно понятно. АСС упало с примерно +14 до примерно +12,9. Все работает. Поворачиваю полностью ключ - АСС опять не до 0 падает а до -0,5..-0.6V. Блок питания видимо думает что опять фигня какая-то и перегружается. Начал искать непосредственно тот кабель который замыкается с плюсом при повороте ключа. Пока нашел тока плюс у прикуривателя. Соединил АСС б/п с плюсом прикуривателя - все работает так как надо.

Я собственно это к чему... К тому что может у некоторых тоже такая же фигня? как у Djaz'а? Т.к. дома у меня все от аккумулятора тоже работало. А вот в машине - не совсем тот АСС взял. И если бы я не полез с мультиметром, то тоже бы говорил что правильный я АСС взял. Напряжение же там появляется после поворота ключа...

Надеюсь кому-нить помог.

<<<BJ.>>> · 15.08.2009, 18:03

Можно задать немного ламерский вопрос, но все же интересующий меня, просто смотрю у кого как организовано, итак сам вопрос :
Имеем GCLF2 на ней питание разведено 24пина (20+4 широкий штекер) + 4пина для проца (отдельный разъем), тоесть в итоге имеем 28 пинов.
На М2 есть же 20пинов (широкий штекер) + 4 пина на проц (отдельный разъем).
А как ее питать-то ? надо кабель на 4 пина покупать для проца это понятно, а как с 24 пиновым быть ? или питать так:
20пинов с блока в 24пиновый широкий разъем на материнке и пусть 4 пина на метеринке будут неподключенными
и 4 пина отдельных с блока в 4 пина отдельных на материнке для проца.
Подскажите у кого как ?
просто уже подходит время брать блок вот и пытаюсь выудить информацию
Всем клубням заранее спасибо. =)

29.05.2009, 14:02	#144
Lion008 Старший Пользователь Регистрация: 30.03.2008 Возраст: 39 Город: Оренбург Регион: 56 Машина: Lancer 9 Сообщений: 178	)) что же делать если я хочу m2 то как же его в итого включать то? __________________ собирал себе комп в машину: Все что осталось моник Mystery MMT-8120s Wi-Fi модуль mini-PCI Qcom винт 160 Gb SATA-II 300 TOSHIBA 2.5" приводDVD±R/RW Pioneer DVR-TS08 D-Link 7-port USB2.0 Hub + б.п. корпус Cooler Master Elite100 читалка для машинки OBDII USB ELM327 v1.3 адаптер

08.06.2009, 10:14	#146
whitepanther местный псих Регистрация: 03.11.2007 Возраст: 42 Город: Kuopio Регион: Финляндия Машина: Volvo XC90 2007 3.2 At / Toyota Camry 2003 2.4-VVTi Сообщений: 746	У кого-нибудь этот блок есть на тестировании дома? Можно тестером снять вольтаж контактов индикатора "LED". Сколько там вольт? __________________ Чтобы вскарабкаться наверх, надо сложить крылья. © Станислав Ежи Лец Мой проект: Карпутер в Toyota Camry V30 --- Centrafuse 4.0 Auto со скидкой 10%!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

18.05.2009, 10:06	#141
sotnikov Новый Пользователь Регистрация: 19.05.2008 Возраст: 42 Город: Саратов Регион: 64 Машина: ВАЗ 21113 2004 год Сообщений: 6	просто это не оригинальный M2-ATX, а китайский клон типа: Mini-ITX M2 Car PC DC-DC 150W 8V-28V кстати - неплохой клон

06.06.2009, 20:01	#145
Djaz Старший Пользователь Регистрация: 15.04.2008 Возраст: 52 Город: Almaty Регион: другой - для добавления сообщить fronter'e Машина: 1997\Honda\CRV Сообщений: 126	Хочешь это уже половина дела а в смысле "включать?" - как раз это не проблема) - в этой ветке инфы навалом...

12.08.2009, 08:56	#149
dmitryDMM Новый Пользователь Регистрация: 12.08.2009 Город: Омск Регион: 55 Машина: Nissan Liberty' 99г.в. Сообщений: 2	кстати, господа. почитал я этот форум. долго и упорно. много всего интересного нашел. глупые вопросы не задавал. но вот такая фигня приключилась у меня когда я подключал комп в машине. Блок питания m2-atx. Поставил переключатель в положение A. Начал искать откуда взять АСС. взял я этот ACC с часов в машине. Т.е. ключ поворачиваем - часы загораются. Вот я такой умный нашел этот провод на котором появляется сигнал при повороте ключа. Разрезал этот провод воткнул туда еще свой проводок для управления блоком питания. Поворачиваю ключ - включается. радости полные эти самые..... завожу мафыну - комп перегружается нафих! думал все. приплыли. с блоком питания фигня какая-то. Глушу машину. Комп продолжает работать. Выключаю ACC (ключ поворачиваю полностью) - опять пеерегружается комп и через несколько секунд совсем отрубается. Вчера вооружился мультиметром и пошел мерять напряжения. В общем... не тот это ACC. Когда я поворачиваю ключ, на том проводе возникает напряжение чуть меньшее чем на аккумуляторе. Тут я уже задумался. С чего это так?! По идее это должно быть что-то вроде дополнительной плюсовой ветки. Завожу машину - АСС падает.... но не до нуля, а по сравнению с нулем до ~ -0,5..-0,6 V. Фигня какая-то подумал я. Блок питания, видимо, думал то же самое и перегружался. Выключаю двигатель до АСС - все нормально. Ну ясно понятно. АСС упало с примерно +14 до примерно +12,9. Все работает. Поворачиваю полностью ключ - АСС опять не до 0 падает а до -0,5..-0.6V. Блок питания видимо думает что опять фигня какая-то и перегружается. Начал искать непосредственно тот кабель который замыкается с плюсом при повороте ключа. Пока нашел тока плюс у прикуривателя. Соединил АСС б/п с плюсом прикуривателя - все работает так как надо. Я собственно это к чему... К тому что может у некоторых тоже такая же фигня? как у Djaz'а? Т.к. дома у меня все от аккумулятора тоже работало. А вот в машине - не совсем тот АСС взял. И если бы я не полез с мультиметром, то тоже бы говорил что правильный я АСС взял. Напряжение же там появляется после поворота ключа... Надеюсь кому-нить помог.

15.08.2009, 18:03	#150
<<<BJ.>>> Старший Пользователь Регистрация: 03.12.2007 Возраст: 35 Город: МО. Электроугли Регион: 50, 90, 150 Машина: Lada 11193 Сообщений: 148	Можно задать немного ламерский вопрос, но все же интересующий меня, просто смотрю у кого как организовано, итак сам вопрос : Имеем GCLF2 на ней питание разведено 24пина (20+4 широкий штекер) + 4пина для проца (отдельный разъем), тоесть в итоге имеем 28 пинов. На М2 есть же 20пинов (широкий штекер) + 4 пина на проц (отдельный разъем). А как ее питать-то ? надо кабель на 4 пина покупать для проца это понятно, а как с 24 пиновым быть ? или питать так: 20пинов с блока в 24пиновый широкий разъем на материнке и пусть 4 пина на метеринке будут неподключенными и 4 пина отдельных с блока в 4 пина отдельных на материнке для проца. Подскажите у кого как ? просто уже подходит время брать блок вот и пытаюсь выудить информацию Всем клубням заранее спасибо. =)

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)