25.09.2006, 23:56 | #21 |
Страшный Пользователь
Регистрация: 28.02.2006
Возраст: 40
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2006\Toyota\Land Cruiser 120 Prado
Сообщений: 661
|
ага, лучше пеной из булона залить
смотря для чего? чтобы акустика играла в дверях - надо сделать для нее объем - заклеить от вибрации внешнюю поверхность двери и внутреннюю - чтобы дыр было минимально. чтобы саб не бился в дребезжащий багажник - надо его по кругу залепить виброй и шумкой... чтобы дорога была тише - надо капот, крышу, пол и арки залепить... можно еще моторный щит, но на это надо набираться смелости, чтобы сподобиться снять торпеду |
26.09.2006, 00:11 | #22 |
Гуру
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 55
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
|
Штатно (на немцах) заклеивается виброизоляционным материалом 25% площади одного элемента, к примеру двери. При 50% заметен очень хороший эффект. После 75% - эффект поглащения виброшума стремиться к нулю. Поэтому 50-75% достаточно.
Двери обязательно!!! Если дизель, то сделать шумоизоляцию перегородки между салоном и отсеком двигателя (хотя это самая сложная работа). На японцах ( в часности маздах), очень не помешает шумо-виброизоляция колесных арок. В багажнике не жалей материала, если там будет жить сабик. Не забудь хорошо прикрутить на виброматериал гос.номер!!!! Он ооооччень хорошо подпевает сабвуферу и тем самым его выдает... Да и люди оглядываться будут Передние крылья не надо. По крыше постучи кулаком из салона и сам определи, надо или нет. гемароя с ней тоже не мало... Это начало |
12.10.2006, 18:38 | #23 |
Пользователь
Регистрация: 23.09.2006
Возраст: 42
Город: Москва
Машина: 1998 Mazda 323F
Сообщений: 35
|
А нахфига виброизоляция на арки? Они же вроде достаточно жесткие. Вот на двери это явно необходимо
|
12.10.2006, 21:11 | #24 |
Гуру
Регистрация: 04.11.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: VW Passat Variant
Сообщений: 1,425
|
Ездил тут полдня на новой Королле, и без музыки уже через полчаса захотелось с арками что-нибуть сделать
|
12.10.2006, 22:25 | #25 |
Administrator
Регистрация: 15.06.2005
Возраст: 40
Город: Москва
Машина: peugeot 206
Сообщений: 217
|
ОФФ... расширить?
А по делу. Насколько трудоемко звукоизолировать арки?
__________________
peugeot 206 [----------] 1% |
12.10.2006, 22:44 | #26 |
Гуру
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 55
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
|
Источник шума при движении - это сочетание колесо-дорога. Вот поэтому именно арки и надо виброизолировать (именно вибро- и не шумо-). Делается это только из салона. Спереди поднять покрытие, сзади - сидение.
|
12.10.2006, 22:54 | #27 |
Administrator
Регистрация: 15.06.2005
Возраст: 40
Город: Москва
Машина: peugeot 206
Сообщений: 217
|
блин, кому покрытие, а кому полторпедо разбирать...
может проще колеса обклеить?
__________________
peugeot 206 [----------] 1% |
13.10.2006, 12:48 | #28 |
Пользователь
Регистрация: 23.09.2006
Возраст: 42
Город: Москва
Машина: 1998 Mazda 323F
Сообщений: 35
|
Тогда уж лучьше поставить антигравитационный двигатель, заодно и проблема пробок решится
|
13.10.2006, 14:35 | #29 |
Administrator
Регистрация: 15.06.2005
Возраст: 40
Город: Москва
Машина: peugeot 206
Сообщений: 217
|
Нет, правда, у всех же есть подкрылки, нельзя их что ли с внутренней стороны обклеить???
__________________
peugeot 206 [----------] 1% |
13.10.2006, 14:43 | #30 |
Гуру
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 55
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: 2002\Audi\A6 3.0i
Сообщений: 1,135
|
С внутренней обклеить ЧЕМ?
Бибропласт кладется на очищенную и обезжиреную (не обязательно ) поверхность. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|