|
20.03.2018, 12:19
|
#31 |
|
Старший Пользователь
 Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
 |
А выходные дроссели по +/- каким диаметром и на чем мотать?
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
|
|
|
20.03.2018, 12:38
|
#32 |
|
Moderator
 
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
 |
Ну если у тебя вторичка намотана в два провода по 1мм, значит и дросселя так же (2х1мм), или поболе, мотать. Вот на чем мотать и как расчитать... тут я не помошник - не сталкивался. Лучше всего конечно найти готовые, но на такой ток... это наверное будет непросто.
|
|
|
|
|
20.03.2018, 13:38
|
#33 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
А есть мысли, как можно стабилизация добавить?
Сейчас паяю схемку на "соплях" генератора, для понимания, как работает стабилизации выхода: 
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
|
|
|
|
20.03.2018, 14:08
|
#34 |
|
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Да схем то в нете полно
http://soundbass.org.ua/amp/usilitel...d4-v-avto.html http://soundbass.org.ua/primochki/pr...k-1000-vt.html ну и т.д.
__________________
 
|
|
|
|
20.03.2018, 14:14
|
#35 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
Ооо! Спасибо. Я почему на них не натыкался
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
|
|
|
|
21.03.2018, 10:06
|
#36 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
Доброе утро!
Схемку спаял, проверил. Скважность резюком регулируется. Частота соответствует расчетом из ПО.    Делаю теперь схемку через оптопару...
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
|
|
|
|
21.03.2018, 12:16
|
#37 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
Собрал схему с оптопарой, вот эту:
http://soundbass.org.ua/amp/usilitel...d4-v-avto.html Регулировки скважности почти нет! Как только напряжение с оптопары достигает 2,52v (на -IN) скважность начинает уменьшаться. А при 2,60V скважность уже равна 0. Это правильно или схема не рабочая?
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
|
|
|
|
21.03.2018, 22:21
|
#38 |
|
Старший Пользователь
 Регистрация: 23.11.2013
Возраст: 43
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: черный улан :) был, теперь серебристый чужеземец)
Сообщений: 278
|
забей на стабилизацию, в автоусилителях она не приветствуется как уже ранее говорилось, главное правильное соотношение витков
|
|
|
|
|
21.03.2018, 22:23
|
#39 |
|
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
вот и я так думаю ну что изменится если там вместо например +29В будет 32 или 25 да ничего там не будет
__________________
|
|
|
|
|
22.03.2018, 00:04
|
#40 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 23.11.2013
Возраст: 43
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: черный улан :) был, теперь серебристый чужеземец)
Сообщений: 278
|
к тому же для стабилизации нужно больше витков во вторичке для запаса, и если не ошибаюсь кпд ниже получается
|
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
