USB-парктроник

[novorado]

Отлично, очень рад. Одновременно подумаю, как укрепить устройство.

[d@mon-s]

Вечером поставил девайс в авто и подключил передний и задний парктроники. Все работает, но при выключенном зажигании передний парктроник работает нормально, а при включенном зажигании начинает показывать препятствие (причем на стоячем авто это похоже, как будто человек ходит перед авто). Задний работает без проблем. Не ужели ловлю какую то помеху? Кстати кабель от переднего парктроника к девайсу заменен на четырехпроводной многожильный (типа четырехжильного телефонного). Он может давать такой эффект?

[novorado]

Сообщение от d@mon-s

Вечером поставил девайс в авто и подключил передний и задний парктроники. Все работает, но при выключенном зажигании передний парктроник работает нормально, а при включенном зажигании начинает показывать препятствие (причем на стоячем авто это похоже, как будто человек ходит перед авто). Задний работает без проблем. Не ужели ловлю какую то помеху? Кстати кабель от переднего парктроника к девайсу заменен на четырехпроводной многожильный (типа четырехжильного телефонного). Он может давать такой эффект?

Можно попробовать проверить смещения головок (которые сделаны для запаски, кенгурятников и тп). Должны стоять нули.

На картинке в B и С значение 30 - в этих полях надо заменить. Вбиваете 0 и затем мышкой тыкаете в сосднее поле, оно прописывается в парктроник после этого.

[d@mon-s]

Стоят везде нули. Да и как это может влиять на состояние автомобиля (заведен или нет)?
А кабель от датчика к парктронику сильно подвержен наводкам? Мож генератор дает наводку, он у меня там не далеко, хотя провода от датчиков в пластиковой гофре.

[novorado]

Сообщение от d@mon-s

Стоят везде нули. Да и как это может влиять на состояние автомобиля (заведен или нет)?
А кабель от датчика к парктронику сильно подвержен наводкам? Мож генератор дает наводку, он у меня там не далеко, хотя провода от датчиков в пластиковой гофре.

Любые ассиметричные провода, хавают помехи, что характерно для рабочей частоты цифровой шины данного устройства. Характерный признак, это появление заметных тормозов в работе.

Частично помехи можно загасить модификацией, которая появилась в более поздней версии устройства (начиная с 17).

Нужно разрезать входной сигнал от парктроника, вставить в шину 1 ком резистор. После резистора, поставить на землю стабилитрон 1N4729А. Данное решение, весьма эффективно гасит помехи. В последних версиях устройства, дополнительно ставим оптопары и еще ряд наворотов.

Сообщение от d@mon-s

при выключенном зажигании передний парктроник работает нормально, а при включенном зажигании начинает показывать препятствие (причем на стоячем авто это похоже, как будто человек ходит перед авто).

Боюсь, тут что то с землей самого парктроника может быть. Либо земля у переднего, заднего и CarPC разная, от разных источников.
Попробуйте сделать вставку - в 16 версии достаточно два надреза на дорожках сделать, и стабилитрон с резистором капелькой термоклея в излирующем
кембрике или изоленте приклеить.

Вот тут старина Чип произносит очень правильные слова http://www.compcar.ru/forum/showthre...7025#post77025

[d@mon-s]

И передний и задний парктроник питаются от БП компа М2-АТХ. Корпус полностью дюралевый, земля одна на все (провод 1м 4Га). Наводки проверял пуская звук по аналогу с компа на усь - кристальная чистота (мой первый комп в этом авто сильно фонил, из-за чего я все разломал и текущий уже делал по всем правилам).
Вобщем времени сегодня было мало, завтра поиграюсь - и отпишусь.
Кстати, а как будет себя вести программа и девайс, если от парктроника откинуть 1 или 2 датчика (чисто для проверки)?

[novorado]

Сообщение от d@mon-s

И передний и задний парктроник питаются от БП компа М2-АТХ.

Это слегка жестковато, т.к. 64 битная система думаю обладает неслабым аппетитом (что может граничить с предельным для данного БП значением в 160 ватт), USB адаптер под нагрузкой может от 200 мвт до 1 вт хавать, плюс кеттайцы бабахают в сам парковочный радар линейные стабилизаторы на 12в -> 9в -> 5в (не удивлюсь, если там далеко не указанные 1 ватт на коробень, а все 10 - сказал производителю парктроников, тот пока ушел в прострацию). Все пограничные режимы по питанию, чреваты недокормом и глюками, ИМХО, но тут не обязательно это причина. Помеха при включении зажигания, это где то что то подсекает. Может датчик имеет моск, тупо от вибраций. Если один и тот же все время начинает показывать препятствие. Они стоят в принципе копейки, можно и заменить, если не ломает. Готов прислать если чего, пачка запасных была в гараже.

Парктроники замечу, кушают 12В от сети, если напряжение отличается (10 в например), могут начать гнать лажу, это у них индивидуальное.

Автономное использование на 16 версии, возможно только с USB прикуривателем, потому наверное для вас не особо актуально.

Сообщение от d@mon-s

Корпус полностью дюралевый, земля одна на все (провод 1м 4Га). Наводки проверял пуская звук по аналогу с компа на усь - кристальная чистота (мой первый комп в этом авто сильно фонил, из-за чего я все разломал и текущий уже делал по всем правилам). Вобщем времени сегодня было мало, завтра поиграюсь - и отпишусь.

Ок - посмотри землю и питание (на 12в), пристально.

Сообщение от d@mon-s

Кстати, а как будет себя вести программа и девайс, если от парктроника откинуть 1 или 2 датчика (чисто для проверки)?

Их можно программно отключать, и парктроник на него забъет просто, не будет учитывать. Если физически датчик отрублен, то же самое.

[d@mon-s]

Разобрался с глюком!

Проблема оказалась в том, что за перегородкой, на которой крепился парктроник, проходил плюсовой кабель 4Ga. Пронаблюдал воздействие электромагнитных волн на парктроник. Так прикольно - проводишь одним краем парктроника возле кабеля - "паникует" левая сторона авто, проводишь другим краем - правая сторона!

Вобщем переставил коробку парктроника и все стало нормально!

[novorado]

Обобщив опыт с предыдущими установками, сделали новую версию интерфейсной платы, которая обладает следующим функционалом:

Устройство по умолчанию имеет программную прошивку, позволяющую считывать по линиям данных сигналы с парковочных устройств. Кроме того, оно оснащено автоматическим загрузчиком для обновления прошивки через интернет. Электроника данного интерфейсного устройства за несколько лет прошла серьезное развитие, и сейчас может противостоять самым жестким электромагнитным воздействиям, которые случаются в автомобильных установках.

F. Обладает токовыми ограничителями, предотвращающими повреждение контроллера вследствие мощных импульсов тока
O. Установлены оптопары на входа, обеспечивающие гальваническую развязку по сигнальным линиям на случай попадания в автомобиль удара молнии или разряда электрошокером по корпусу
12. Встроенный блок питания, который позволяет использовать данное устройство для сопряжения переднего и заднего парковочного радаров, работать в полностью автономном режиме интеллектуального программируемого парктроника (обучение под запасное колесо, отключение датчиков, сдвиг). Блок питания также позволяет питать устройство не от CarPC из USB порта, а от бортовой сети, таким образом снижая нагрузку на внутренний блок CarPC.
D. Мощный TVS диод на вход блока питания 12В позволяет устройству справляться со всплесками напряжения в бортовой сети автомобиля.
I. Разъем программирования позволяет проводить замену прошивки, в случае если пользователь решит использовать свою собственную или использовать устройство для других функций.
S. Дополнительно к светодиодной индикации, устройство оснащено громким звуковым сигналом, тональность и громкость которого устанавливается программно. Установлен разъем для выноса сигнала за корпус, по желанию пользователя.
U. Плата оснащена выводами - UART (COM порт), а так же SPI и дополнительным защищенным "чистым" выводом питания, которая позволяет подключать к ней дополнительную нагрузку 5В / 500 mA
T. На плате стоит разъем под цифровую шину 1-Wire, который позволяет подключать большое количество цифровых температурных датчиков DS18B20 (+/- 0.5C) или более точных, по выбору пользователя.

[awtoap]

Off...Неужели нельзя это было собрать на smd, хотя это не принципиально...как то сам давно отвык от выводных. Напоминает старые китайские шарманки ))). Выводные использую редко, когда стремлюсь запелить плату в одном слое.