Диагностика, авто.

[Valentin8080]

Сообщение от Neverhood2005

Использую TIS для диагностики Vitz, Harrier 2AZ.
Видны многие блоки, но не все поддаются изменению и настройке.
В наличии адаптер "VAG K+CAN Commander 1.4" с драйверами Валентина.
Есть смысл купить адаптер "Mini-VCI J2534" для более плотной работы с TIS?

У "алика" цены примерно одинаковые на 1.4 и mini-VCI.

https://ru.aliexpress.com/item/VAG-K...711875404.html

https://ru.aliexpress.com/item/2017-...798394279.html

ПО отзывам, вам лучше взять в данном случае китайский OPENPORT.

[Neverhood2005]

https://ru.aliexpress.com/item/2017-...805353590.html

Такое?

[Valentin8080]

Сообщение от Neverhood2005

https://ru.aliexpress.com/item/2017-...805353590.html

Такое?

Да, этот.

[Magics41ru]

Собственно машина - Праворукий Териос 1.3 литра, инжектор 2000 года рождения. что не нравится - немного туповат, в горку более 40 км проблемно ехать(даже если разогнан перед этим), весьма аппетитный расход бензина... лог прикреплен) у кого какие мысли будут - заранее спасибо

[hpnt]

Добрый день , заваливает длительную коррекцию в +, смесь бедная уже загорелся чек. Логи приложил, может кто подскажет, куда копать? ошибка Р0171 появляется когда даешь газку как следует..

версия проги 3.7.0.33, авто Toyota Funcargo 2001 г, 1NZ-FE 1.5

[vladj]

Архив не открывается...ищи подсос воздуха и проверь давление бензина
в топливной рампе, возможно фильтры забиты бензонасоса.

[vladj]

Вот у меня уже около 5 лет данные на прогретой, на ХХ...
002 Температура охлаждающей жидкости 96 °С
003 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -0,031 %
004 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -1,593 %
005 Обороты двигателя 699,0 об/мин
006 Угол опережения зажигания 8,500 °
007 Температура воздуха на впуске 47 °C
008 Расход воздуха на впуске 1,730 гр/сек
009 Положение дросельной заслонки 12,15 %
010 U датчика кислорода №1. Банк 1 0,130 В
011 Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1 0,748 %
014 Fuel Tank Vapor Pressure (Топливный бак - Давление пара) 140,5 кПа
018 Длительность импульса открытия форсунки 2,176 мс
019 Положение регулятора холостых оборотов 34,01 %
У тебя Положение регулятора холостых оборотов 47,31 %, у меня 34,01 %, т.е. у тебя
подклинивает клапан ХХ и длительность импульса на форсунках у тебя 1,920 мс (меньше нормы).
Стоит посмотреть на состояние датчика масового расхода воздуха на корпусе воздушного фильтра.
Возможно "мохнатый" от пыли. С нитями внутри колодца поосторожней, только колонковой(беличьей)
кисточкой чистым спиртом легкими движениями. ИМХО.
PS. Куда столько почти одинаковых кадров, а вот на непрогретой, не заведенной нет ни одного.

[hpnt]

Дмрв стоит новый ,месяц как поставил, прокладку впускного и колечки форсунок заменил, вентиляцию картера проверил, хомуты протянул, форсунки прочищены, давление топлива не мерил еще, разгоняется нормально, провалов нет. Что дает не прогретый двигатель и незаведенный? сделаю замеры позже.
да еще, в прошлом году чистил с разбором и заменой прокладок инжектор

[vladj]

Сообщение от hpnt

Что дает не прогретый двигатель и незаведенный?

Можно сравнить например с моими степень хождения клапана ХХ. У не прогретого
клапан почти закрыт и по мере прогрева начинает приоткрыватся постепенно. Мои
показания положения клапана на горячем (34,01 %) идентичны показаниям других
владельцев наших машинок. Ранее часто они выкладывались и я сравнивал со своими.
Удивляет еще и то, что корреция в плюсе (а более 20 уже ошибка прописывается), а
импульсы на форсунки уменьшены. Как-бы все наоборот. Далее моих верхушечных
знаний уже не хватает. Плотней разбиратся мне в ломы, почитай имеющиеся у меня
пэдэфки по инжектору которые залил, станет наверняка понятней что и как.
https://yadi.sk/d/qgFG-ztx3JW9sf

[hpnt]

Спасибо, скачал, почитаю, буду дальше разбираться, как сделаю тесты, выложу.