Майский сбор?

[spburger]

Не mikroATX, а mini-ATX.
У mebitek в Монтерее не один, а два монитора. Один - для музыки, видео, нави (как у всех нас), второй (появился недавно) - для вывода показаний приборов, по желанию - на фоне навигационной карты. Если я правильно понял и сам не напутал.
А в остальном нормально. Резко отличается, например, от статей в Терралабе, написанных человеком, не видевшим предмета.
И таких материалов много, когда "заочник" увидит фотку девайса в сети, и напишет о нем килобайты лабуды.

[2func]

Сообщение от spburger

Не mikroATX, а mini-ATX.
У mebitek в Монтерее не один, а два монитора. Один - для музыки, видео, нави (как у всех нас), второй (появился недавно) - для вывода показаний приборов, по желанию - на фоне навигационной карты. Если я правильно понял и сам не напутал.
А в остальном нормально. Резко отличается, например, от статей в Терралабе, написанных человеком, не видевшим предмета.
И таких материалов много, когда "заочник" увидит фотку девайса в сети, и напишет о нем килобайты лабуды.

или miniITX да даже если и miCro
а вообще прикольно написано, особенно сравнение "бизнесменов 90-х" и КПК - прям в точку.....

[mebitek]

spburger совершенно прав у меня два монитора!

Я бы попросил исключить слово "старенький" из названия моего авто, ибо он новее многих современных машин разработаных маркетолагами , а не конструкторами!
А что касается непрезетабельности, то вопервых дизаин не закончен, а во вторых неброскость была целью!

По поводу цены мне кажется не совсем точно сказано, 60 т.р. это вобщем-то цена установки более-менее приличной музыки.
Так что я не думаю что это является основным фактором!

В целом статья хорошая и правильная ,позитивная, а то задрали не компетентные канальи васказываться о том чего незнают!

Респект и уважуха!

[johni]

а системный блок от обычного компьютера притаился между креслом водителя и задним сиденьем.


Достойно занимает место в багажном отделении . Вот как-то так .

В остальном

[GOOSE]

Вычитать еще нужно, есть несколько ошибок и "нерусскостей"
В целом правильно все, только Монтеррея с mebitek-ом уже не только Питер видел не раз, но и Москва

Да и не разработчики и установщики собрались, а сообщество "шизанутых" на компах в авто к которым (скорее "которых") примкнули (скорее: "собрали") установщики
Из разрабов был вроде бы только ИрЛинк... Что не совсем ПиСиКар )))

[mebitek]

Я со своими товарищами представляю кампанию по установке и разроботке карпьютеров!

[Mao1]

поправил
кому лень читать основные исправления - черным цветом

Идея в воздухе висела давно, да и технический прогресс давно позволяет все это воплотить. Всяческие ассорти из магнитол, навигаторов, «сидичейнджеров», «блютусов», «хэндсфри», головных устройств, «тэвэтюнеров», «дивиди проигрывателей» давно надо было объединить в одном нормальном «компе». Удивительно, что это направление стало развиваться только в последнее время. Количество производителей комплектующих и мастерских по установке в Санкт-Петербурге можно пересчитать по пальцам руки, причем хватит одной для тех и других. Поэтому встречи тех кто занимается разработкой, установкой и использованием новых систем и вспомогательных устройств просто необходимы.Что же вообще такое Car PC или onboarder?
Это самый обычный персональный компьютер, только интегрированный в центральную консоль автомобиля. Вариантов компоновки оборудования может быть несколько. Самый простой – это установка компьютера, который внешне выглядит как двухдиновое головное устройство. Недостатком может быть отсутствие у автомобиля необходимой ниши, да и выбор таких устройств не широк. Более универсальным решением может быть установка полноценного системного блока в полостях автомобиля, которые не видны глазу. Конечно, это будет не стандартный midiTower, а специальный толстостенный корпус небольших габаритов, с серьезными креплениями, в который устанавливается материнская плата формата miniITX. Тут уже вовсю разворачивается творческий поиск. «Системник», можно спрятать куда угодно: и под кресло пассажира, и в багажник и в заднее крыло. Мониторы так же можно установить куда пожелает водитель: на панель приборов, в солнцезащитный козырек, в подголовник сиденья, чтобы задним пассажирам было удобно смотреть. Управление большинством программ осуществляется через «тачскрины» мониторов, хотя постоянно разрабатываются альтернативные устройства. Работа с текстовыми файлами по-прежнему не возможна без клавиатуры. Чаще всего используются беспроводная компактная клавиатура и мышь, которые большую часть времени лежат в перчаточном ящике.
Функциональность автомобильного компьютера в разы превышает перечисленные выше «мультимедиа девайсы». Ни один CD-чейнджер не противопоставишь трехсотшестидесятигигабайтному HDD, а восьмидюймовый монитор Car PC намного удобнее в навигации чем «почтовая марка» КПК.
Главные конкуренты «онбордеров» - это КПК и ноутбуки. Действительно, работа с текстовыми файлами в любом случае требует полноценной клавиатуры, информацию постоянно приходится переносить из автомобиля в офис на внешних носителях, да и не стоит в памяти Car PC постоянно хранить информацию представляющую коммерческую ценность.Но и ноутбук, тоже порождает массу забот. Его необходимо закреплять, чтобы он не «летал» по салону при активном маневрировании, его не стоит оставлять в машине при кратковременном выходе, например в придорожное кафе. При посадке в водительском кресле положение клавиатуры и монитора не удобно и такая работа возможно только на стоянке. Да и эстетическую гармонию внутреннего интерьера крепления изрядно портят. Кронштейны и «присоски» для КПК – подобны затертым тренировочным штанам бизнесменов начала 90-х годов – просто и удобно, но несолидно, что актуально для машин представительского класса. Единственным сдерживающим фактором пока является цена автомобильного компьютера – в среднем около 60 тыс. руб. если считать вместе с установкой, хотя оснащение машины качественной «музыкой» обойдется не дешевле. Зато как развлекательно-навигационный комплекс «карпьютер» отлично выполняет свои функции.
К означенному часу, на встречу прибыли как «юзеры», так и «профи». Автомобили были разные, все иностранного производства, но разных классов и категорий от амбициозного «китайца» Hover до серьезного Nissen Teana. Однако самым удивительным «компьютероносцем» стал невзрачный Opel Monterrey. В нем было целых два независимых PC. Владелец Opel – Дмитрий, совершенно убрал панель приборов, заменив ее большим монитором. На ключевых узлах автомобиля установил датчики, передающие исчерпывающую информацию на компьютер через систему Bluetooth. Специальное программное обеспечение было самостоятельно разработено автором этой технической диковины. На монитор может одновременно выводиться техническая информация и, например карта города. Второй компьютер работает как навигатор и развлекательный центр. Причем внешне это выглядит весьма непрезентабельно – монитор на приборную панель был взят от старого китайского телевизора, а системный блок от обычного компьютера притаился между креслом водителя и задним сиденьем. Однако, уникальность данной разработки очевидна, и если б такую же работу провели на заводе BMW, то раструбили б на весь белый свет не меньше чем о «внедорожном купе».

[MiD_E34]

"Это самый обычный персональный компьютер, только интегрированный в приборную панель автомобиля."
Мне кажется в "приборной панели" - только "у Владелец Opel – Дмитрий". А у остальных комп в других местах установлен - консоль, потолок, козырек, торпедо.... Приборная панель у всех ассоциируется именно с панелью, где приборы стоят - спидометр, одометр, тахометр

[Mao1]

Пасиба, заменил на "центральную консоль".
Блин, редактор сказал "Статья хорошая, но я добавлю чуть чуть от себя, надо их поругать, а то какие-то они у тебя слишком хорошие".
Так, что статья в журнале может немного отличаться от выложенной здесь. Сорри, я сделал, что мог

[arkadiy_str]

Сообщение от Mao1

статья в журнале

А когда выйдет статья и в каком журнале и в каком номере?