Решение проблемы включение монитора в режиме AV

[Svep74]

Доброго времени суток!

Установил CarPC в свою машину. Все работало прекрасно, до момента пока мне не захотелось установить камеру заднего вида.

Хотя у монитора и имеется проводок для переключения на AV-вход, но вылезла неприятная особенность – если выключить CarPC с включенным задним ходом, то при последующем включении монитор включается в режиме AV-вход.
Кроме того, на авто установлена АКПП и перевод селектора переключения скоростей из P в D и обратно, происходит через R, что сопровождалось кратковременным переключением монитора и появлении напряжения на камере, что на мой взгляд не прибавляет им здоровья.

Подобная проблема уже не раз поднималась на форуме, например:
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=8027
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17633
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=18018

Переключение с помощью кнопок - не наш вариант. Тем более
рамка уже сделана, покрашена и установлена.
Был придуман и реализован представленный ниже контроллер.

Логика работы следующая:
1. Напряжение ниже 10.8v или выше 15.1v - монитор и камера не включаются;
2. При появлении напряжения на вкл. переферии от CarPC - включается монитор;
3. При появлении напряжения на вкл. заднего хода:
- задержка 2 сек
- если по истечению времени задержки напряжение на вкл. заднего хода пропало отмена.
- вкл. камеру заднего вида
- задержка 0.5 сек.
- вкл. AV-входа
- задержка 0.5 сек. и если монитор не был ранее включен от CarPC – включается монитор
4. При пропадании напряжения от CarPC на вкл. переферии:
– задержка 2 сек.
- выкл. Монитора
5. При пропадании напряжения на вкл. заднего хода:
- выкл. AV-входа
- задержка 0.5 сек.
- выкл. камеру заднего вида
- задержка 2 сек. и если напряжение от CarPC на вкл. переферии отсутствует – выкл. Монитора
6. В процессе работы контроллера производится постоянный контроль напряжения бортовой сети автомобиля и если оно выходит за заданные пределы производится корректное выключение камеры и монитора. Перезапуск монитора и камеры блокируется. Повторное включение возможно только после пропадания напряжений на входе включения переферии от CarPC и на входе вкл. заднего хода.

Оконечные транзисторы установлены на радиатор через изолирующие прокладки с применением теплопроводной пасты - для собственного успокоения. При потреблении монитором порядка 1А они холодные.

В процессе изготовления использовались детали из неисправного компьютерного блока питания за исключением транзисторов, микропроцессора и коннекторов.
Вместо оптопары TLP721 можно использовать оптопару COSMO 1010 из того же компьютерного блока питания.

Размер устройства 76мм x 30мм. Корпус для данного устройства не изготавливался.
Плата помещена в цилиндр из пленки для принтера и примотана изолентой к основному пучку проводов.

Данная схема может использоваться с минимальными переделками и в случае, если у монитора нет управляющего проводка - удалить R10, чуток подкорректировать плату (вывести 4 ножку IC2 на коннектор), ну и слегка подправить программу микропроцессора.

Схема подключения контроллера:


Схема контроллера:


Фото готового контроллера:


И еще немного фоток:
плата


процесс прошивки микроконтроллера с помощью Extra PIC 3.2


готовый контроллер со снятым радиатором:


Удачи в повторении!

[awtoap]

Молодца...немного комментариев.
1. Радиатор выкинуть нах. При этих транзах и токе (думаю до 5А) они будут чуть теплые.
2. Стаб на входах CAP-PC, ЗХ выкинуть нах и заменить на делители из резисторов (47К и 10К, по идее в этом пике уже встроены защитные диоды).

[Svep74]

Не возражаю. Можно стабы и на делители поменять. Кому как нравиться.