Субароводам-строителям! Ворнинг!

[CyberSubaru]

Сообщение от Virtual

может в этом проблема? ибо в моей схеме как раз под номером 10 такой предохранитель и как всегда в описании тож не сказано что он еще и первичное возбуждение генератора

и может у тя всетаки есть этот резистор в первичном возбуждениии.

епрст! схему видел? -)
вот как на схеме так и в машине!
нет приборки - нет возбуждения!
есть лампочка на разъеме - есть возбуждение!
есть предохранитель на кучу(!!!) цепей (приборка это одна как минимум из 5 цепей на одном предохранителе) - есть плюс, который идет на лампочку.

просто кину отдельный провод в параллель со своим собственным предохранителем на возбуждение.

[CyberSubaru]

Сообщение от tronik

Все зависит от конкретной марки и модели автомобиля, но чаще присуще европейским авто, для многих японцев панель до сих пор по сути информационный прибор, который как говорится на скорость не влияет.

на автоматных японцах, где привод спидометра тросиковый влияет именно на скорость -) т.к. датчик скорости стоит в спидометре.

но в моем случае - это речь о снижении надежности узла, где японцы почему-то сэкономили на лишних предохранителях.

[admin]

тест

[admin]

тествававава

[CyberSubaru]

Сообщение от Virtual

может в этом проблема? ибо в моей схеме как раз под номером 10 такой предохранитель и как всегда в описании тож не сказано что он еще и первичное возбуждение генератора

и может у тя всетаки есть этот резистор в первичном возбуждениии.

епрст -))) вот же манера -)))) спорить и спорить -)))
поверь, предохранитель идет не только на генератор, но еще включает множество релюшек и лампочек в приборной панели, что есть неправильно.
резистора в первичном возбуждении нет. обхода лампочки в приборке в машине не предусмотрено. к сожалению.
сам посуди: приборка снята. предохранитель снят. машина заводится. но без генератора. предохранитель на месте, на месте приборки в разъем лампочки зарядки повешена лампочка. машина заводится, генератор тоже.

и почему я должен доказывать, что я прав? -))