Нету ACC - что делаем?

[Gorynch]

Именно положение ACC есть не во всех машинах. И в гранте его нет: 0 - зажигание - стартер. Но во всех боле менее современных авто есть сигнал наличия ключа в замке. Этот сигнал лучше всего использовать при отсутствии положения АСС.

В X-Trail у меня было так: ключ вставлен - подаётся питание на монитор, положение ACC - включение/выключение компа.

Сообщение от Hamster

Децл оффтоп, но эта идея не моя, а Gorynch'a

да какая разница?

[Stasik]

Сообщение от plohish

в моем понимании АСС это когда ключ в замке, но зажигание не включено, от включенного зажигания у меня работает радар и регистратор. Нет смысла через зажигание запитывать комп, как тогда глушить машину. да и зажигание держать включенным постоянно не есть ГУД

От зажигания комп никто не запитывает, от сигнала АСС зажигания +12В появляющегося при повороте ключа на некоторых линиях питания - управляем включением выключением компа через встроенный в БП контроллер.
Самое простое взять сигнал АСС от прикуривателя, на многих машинах прикуриватель может работать только тогда когда повернут ключ.

[Ra3eR]

Stasik, на вазовских машинах исключение) он всегда работает. Там надо со стеклоподъемника брать.

[Water]

Сообщение от Stasik

От зажигания комп никто не запитывает, от сигнала
Самое простое взять сигнал АСС от прикуривателя, на многих машинах прикуриватель может работать только тогда когда повернут ключ.

Прикуриватель - проверю, спасиб, за идею.
Событие по которому должен стартовать и выключаться пк - вставить ключ в замок (имхо идеал), от зажигания не вариант (я описывал, случаи к примеру длинная пробка, таможня, или еще чего).
Ну а АСС взять от стеклоподьемников или любого другого события которое происходит при выключении зажигания, имхо, не правильно, ты же можеж доехать куда то выключить зажигание и не уходить из машины (ждешь кого-нибудь), верно? и если мы берем от стеклоподъемников - ты сидишь "как дурак", без пк, чего не происходит если взять управляющий сигнал (АСС), от события по "воткнут ключ в замок"

[plohish]

лично я проблем не испытываю откуда взять 12V при в включенном зажигании. Мне нужно решение по схеме ключ в замке - 12V появляется (зажигание не включено). Вытащил ключ- пропало +12V. Думаю копать нужно в сторону ЭБУ или менять замок от 10-ки с микриком

[Hamster]

А неужели на наши тазики нет нормальной полной электрической схемы?
Я обычно именно туда смотрю, нафига по коробке с предохранителями лазить с мультиметрром, если есть документация подробная.

[inoplanetanin]

Я думаю нужно как-то использовать:
"Если зажигание выключено, а ключ оставлен в выключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер издает непрерывную звуковую трель, предупреждая об оставленном ключе в выключателе зажигания. "
Значит датчик всё-таки есть.

[destin]

Сообщение от inoplanetanin

Я думаю нужно как-то использовать:
"Если зажигание выключено, а ключ оставлен в выключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер издает непрерывную звуковую трель, предупреждая об оставленном ключе в выключателе зажигания. "
Значит датчик всё-таки есть.

Этим датчиком является комбинация приборов. По сигналу открытой двери даёт команду иммобилайзеру (который находится там же) на проверку наличия ключа, после закрытия - затыкается. Естественно это касается топикстартера.