18.05.2012, 18:47 | #91 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.07.2005
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 698
|
Цитата:
Или будешь звуковую и процик в лоб сравнивать, просто как цапы, какой в этом смысл............
__________________
было: Subaru Forester CarPC, 2DIN, Win8, ver 2.0 http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=17253 |
|
18.05.2012, 18:55 | #92 |
Старший Пользователь
Регистрация: 03.06.2010
Возраст: 44
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Audi a6\c6, audi a6/c7
Сообщений: 300
|
Ну задержки, порезать я смогу сделать, процем смог а тут я думаю не намного все проблемнее. Замеры мне нафиг ненужно делать, я тестю для себя, что услышу лучше то и оставлю.
|
18.05.2012, 18:56 | #93 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.07.2005
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 698
|
crashmilan
для интереса почитай это пособие , если не читал, "МУЗЫКАЛЬНАЯ АКУСТИКА", из-ва композитор, возможно тогда тебе станет более понятная природа слуха, и почему нам кажется, что одна система звучит лучше другой - такое количества нюансов влияющих на слух даже представить тяжело............
__________________
было: Subaru Forester CarPC, 2DIN, Win8, ver 2.0 http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=17253 |
18.05.2012, 18:58 | #94 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Так это твое мнение наверно основано на образовании которое тебе позволяет так громко об своем мнении высказываться? И что тебе ни один практический вопрос не задавался? я может что то просмотрел? Посмотрел я много и поверь посмотрел что на форуме ты с 2005 года да и даташит я посмотрел
4 x 50W/4Ω MAX. 4 x 45W/4Ω EIAJ 4 x 30W/4Ω @ 14.4V, 1KHz, 10% 4 x 80W/2Ω MAX. 4 x 77W/2Ω EIAJ 4 x 55W/2Ω @ 14.4V, 1KHz, 10% и табличку ниже видел и разве изменение способа питания микросхемы может улучшить её ттд в том числе ТНД , они уже производителем и так даны при условии вакуума вокруг нее , да я понимаю что развязка земли уменьшает проникновение помех (скажем так) к ней. Да кстати я тоже согласен с тем что имея на борту комп зачем туда совать другой какой то проц пусть даже специализированный для обработки звука. И опять же очень заинтересовало твое высказывание "многоточечному расчету задержек" "благодаря точной настройки ачх для каждого динамика, на ВСЕМ НЕПРЕРЫВНОМ ДИАППАЗОНЕ ЧАСТОТ" можешь популярно объяснить что это и как, действительно интересно что такое многоточечный расчет задержек я просто думал все время что задержка постоянно относительно какой то одной точки, а относительно другой точки оно уже другое. и по динамику - каждый динамик имеет свой ачх и он же далеко неровный.. это что типа по эквалайзеру (с помощью фильтров ну грубо пусть так) подогнать то что идет на динамик к его ачх? ну короче это мне тоже не понятно если можно разъясни как практически можно без деталей, если не хочешь то не надо теория мне не нужна. |
18.05.2012, 18:58 | #95 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.07.2005
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 698
|
расскажешь
__________________
было: Subaru Forester CarPC, 2DIN, Win8, ver 2.0 http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=17253 |
18.05.2012, 19:10 | #96 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.07.2005
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 698
|
Цитата:
Хоть даташит - это паспорт чипа, никто не говорит, что в реальных условиях будет 100% совпадении, это лишь ориентир.............
__________________
было: Subaru Forester CarPC, 2DIN, Win8, ver 2.0 http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=17253 |
|
18.05.2012, 19:26 | #97 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.07.2005
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 698
|
Цитата:
Делаются сквозные замеры задержек сигнала в звуковой карте. Делаются замеры в нескольких положениях измерительного микрофона, затем расчитываются задержки сигнала от каждого динамика и по определенным алгоритмам интерполируются (приводятся) к одному ряду значений. Это первая стадия измерений. Т.к. ачх динамиков и усилителей будет различия даже при разных уровнях сигнала, к примеру возьмем их равной 256 градаций, то все промеры для построения АЧХ делаются 256 раз для каждого уровня громкости, чтобы уже при регулировке громкости на каждую градацию подбрасывать на каждый канал свою ачх. Сама компенсационная ачх строится не полосная и не точечная, а на всем диапазоне звуковых частот, в виде кривой. как все это делается более точно в виде исходных кодов, я естественно публиковать не буду, т.к. это часть системы над которой я работал по аутсорсингу лет 5 назад, которая сейчас функционирует в студии звукозаписи.......... По большей части этот процесс расчитан на студийную запись, и его тяжело за 5 минут прикрутить к автозвуковым нуждам, нужно создавать юзабельный интерфейс, а для этого нужно время, которого у меня сейчас нет. Поэтому описывать и обсуждать смысла нет....
__________________
было: Subaru Forester CarPC, 2DIN, Win8, ver 2.0 http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=17253 |
|
18.05.2012, 19:32 | #98 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Да и на графике 4 при 16 вольтах
"Усилитель на фронт самодельный на tda7560, с блоком питания 16 вольт с гальванической развязкой от земли. 4 канала х 35Вт RMS при искажениях 1%." при 35 ватах получается ну так скажем 9% |
18.05.2012, 19:37 | #99 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.07.2005
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 698
|
вот ты странный, ну не помнил я на вскидку какое выставлял напряжение на преобразователе - оно регулируется от 12 до 18 вольт, сейчас уточнил что 18 вольт,
18 это максималка, получается 35 Ватт где-то при 1%, ты меня точно подловить что ли хочешь, я не понимаю! 5 Да я с некоторых пор музыку так громко не слушаю мне, хватает половины мощности...........
__________________
было: Subaru Forester CarPC, 2DIN, Win8, ver 2.0 http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=17253 Последний раз редактировалось SergeykoR; 19.05.2012 в 18:08. |
18.05.2012, 19:41 | #100 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
ну вот примерно все понял
и меня не интересуют детали и твои личные проги и т.д. но вопрос для самообразования (опять же лучше не отвечай чем опять что то такое загинать.. ) так как машина замкнутое пространство и слушатель (как правило водитель) который не меняет своего положения то зачем делаются замеры в нескольких положениях микрофона,мне не понятно что это даст? Последний раз редактировалось Vladget; 20.05.2012 в 20:47. |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|