09.01.2011, 15:58 | #1051 |
Новый Пользователь
Регистрация: 03.01.2011
Город: Новочеркасск
Регион: 61
Машина: Логан 1.6 chip
Сообщений: 12
|
|
09.01.2011, 16:01 | #1052 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 03.01.2011
Город: Новочеркасск
Регион: 61
Машина: Логан 1.6 chip
Сообщений: 12
|
Цитата:
|
|
09.01.2011, 18:44 | #1053 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
Цитата:
схему специально вложил |
|
10.01.2011, 01:39 | #1054 |
Старший Пользователь
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 51
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: Toyota Camry
Сообщений: 245
|
|
10.01.2011, 01:58 | #1055 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 03.01.2011
Город: Новочеркасск
Регион: 61
Машина: Логан 1.6 chip
Сообщений: 12
|
Цитата:
но если мыслить логически, то чтобы открыть транзисторы Q1 и Q2 нан создать какой то ток...по идее если взять и подать на коллекторы через сопротивления по 100 Ом +5 вольт то будет 50мА, чего думаю вполне хватит для их открытия... Сегодня не вышло подойти к БП, завтро поэксперементирую с 12 и с 5 вольтами.... еслиб была TL494 то так бы и сделал=)....но это sg6105, у нее всего два выхода OP1 и ОР2 на 8 и 9 ноге, и как ни крути а в режиме дежурного питания на них будет примерно по 4 вольта постоянки....и на самой плате стоит инверсия на транзисторах Q1 Q2. |
|
10.01.2011, 19:10 | #1056 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
Цитата:
для того чтобы открыть полевик ток не нужен в том понимании как для обычного транзистора,ему нужно напряжение. сопротивления там стоят 30-50 Ом напряжение к ним подводится 12 в. по той схеме у меня работает и люди делали тоже. |
|
10.01.2011, 22:47 | #1057 |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.05.2010
Возраст: 40
Город: Воронеж
Регион: 36
Машина: Jetta 6
Сообщений: 899
|
ответьте мне пожалуйста на пост 1050
|
10.01.2011, 22:55 | #1058 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
у меня эта работала хорошо.
из поста №424 много зависит от того как перемотать транс и насколько старый блок который решили переделать,имею ввиду качество деталюшек. |
11.01.2011, 00:28 | #1059 |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.05.2010
Возраст: 40
Город: Воронеж
Регион: 36
Машина: Jetta 6
Сообщений: 899
|
|
11.01.2011, 01:12 | #1060 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 03.01.2011
Город: Новочеркасск
Регион: 61
Машина: Логан 1.6 chip
Сообщений: 12
|
Цитата:
когда подключаю обе вторичных обмотки то микросхема уходит в защиту, и запуска не происходит, но вентелятор дергается, при отключениии 5ти вольтовой обмотки запуск проходит отлично и стабильно держится 11,95-12,05 вольта, если в этом режиме 5ти вольтовую обмотку присоединить к плате то сразу микросхема уходит в защиту Выпаивал диодные сборки по очереди 3,3 и 5 вольт ни с одной из них запуск не происходит, диодные сборки целые...кз на выходе 3,3 и 5вольт нету....не пойму в чем дело...транс намотан 6-6 первичка, 6-6, 8-8 втричка...может ту обмотку вторички де 6 витков попробовать уменьшить до 5 или 4??? |
|
Здесь присутствуют: 56 (пользователей: 0 , гостей: 56) | |
|
|