|
18.03.2011, 10:39
|
#101 |
|
Пользователь
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: 2008\Chevrolet\Aveo
Сообщений: 89
 |
ждем продолжения )
__________________
|
|
|
|
21.03.2011, 09:31
|
#102 |
|
Старший Пользователь
 Регистрация: 13.03.2008
Город: Оренбург
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 2108
Сообщений: 278
|
В общем пока пара новостей...начнем с хорошей...
полностью доработан кузовок проекта р1 с пятницы он в резке...надеюсь в ближайшее время его подготовят.   + немного измененный нос..почему мне сначало такое ненравилось..а потом понял что улыбчивая машинка это просто супер.   напоминает...мордашку.  проект ЛЛСТ полностью порезан и ожидает .... хреновастенькая новость.... после небольшого пожара частично уничтожен кузов лотуса7 и куча матриц..... откровенно....мне как бы не айс. но есть и небольшой плюс в этой новости....я теперь знаю что когда видите фотографию сгоревшей ламборджини или еще какого спорткара то можно уверенно сказать что фото пожара сделанно при нормальной погоде ибо при малейшем ветре сгоревший кузов разлетаеться в прах.... некоторое время затраченно на творческие уборки и проветривания территории, прикинуты общие габариты пажара и следствия.... вывод прост....минимум на 4 месяца назад откинут.....потери по баблу в расчет не беруться ибо время дороже..что откровенно хренова. буду прикидывать как наверстать четыре месяца за месяц....с другой стороны опыт пожара в более мелком варианте подсказывает только одно....надо просто пахать и пох на все. Но боюсь сезон этот я пропускаю... на основании прикидок количества денег которое может потребоваться на ликвидацию всех проблем, принято решение о полном отказе от вазовских комплектующих в подвеске проекта р1, думаю надо заменить проект лотуса 7 чем то более простым и дешевым, тем более в разработке такая модель уже есть, но нет на нее кузова..... в общем нужно больше работать, а плакать на тем что уничтоженно неинтересно и бесперспективно....это просто шаг назад перед разбегом.... |
|
|
|
|
23.03.2011, 09:10
|
#103 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 13.03.2008
Город: Оренбург
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 2108
Сообщений: 278
|
очередные крылья, просто доработанные....
                  |
|
|
|
|
05.04.2011, 11:02
|
#104 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 13.03.2008
Город: Оренбург
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 2108
Сообщений: 278
|
работы по кузову LCCT.
                                ---------------------------------------------------------------------------------- начаты работы по кузову проекта Р1        ------------------------------------------------------------ общение с нами оказалось для некоторых фатальным..... http://superseven.ru/viewtopic.php?f=4&t=88 ----------------------------------------------------------- проект л7 временно заморожен по причине болезни. |
|
|
|
|
07.04.2011, 22:32
|
#105 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 27.03.2011
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: ОКА 1.1l MPI EURO-2
Сообщений: 222
|
Работа потрясающая, конечно.
 Себе тоже собираюсь летом сварганить пару новых передних сидений аля "демократичный ковш". Но у меня трёхдверка, поэтому надо сохранить откидывающийся механизм сидений. Думаю, просто наращу все нужные мне элементы на штатный металлический каркас... В массе не выиграю, а анатомичность можно сделать. А вопрос у меня такой: что лучше использовать - стекломат или стеклоткань? И смолу полиэфирную или эпоксидную? Для сидух, наверное, и полиэфирка - милое дело. Сохнет махом... А стекломат предпочтительнее стеклоткани, пожалуй, ввиду своей толщины. Т.е. один слой стекломата сразу как три слоя стеклоткани. Я верно рассуждаю? |
|
|
|
|
08.04.2011, 07:24
|
#106 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 09.10.2010
Регион: 24
Машина: Хонда CR-X
Сообщений: 420
|
ide16rus со стекломатом только полиэфиркой можно работать. Стекломат проще, дешевле, как раз то что тебе нужно чтобы нарастить толщину. Стеклоткань - это для более ответственных легких деталей, под вакуумом с эпоксидкой очень прочно и тонко получается, но гораздо сложнее и дороже выходит.
__________________
Моя тема16" оО |
|
|
|
|
08.04.2011, 10:18
|
#107 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 13.03.2008
Город: Оренбург
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 2108
Сообщений: 278
|
в общем моделька моделькой, но стало понятно…если хочешь сделать грамотно, приложи еще и свои ручки…
ну чтож…будем прикладывать! в любом случае планы были "после изготовления модели и вырезки болвана -доработать напильником" хз…но первый нос донка почти готов…доводим напильником…    |
|
|
|
|
08.04.2011, 10:25
|
#108 | |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 13.03.2008
Город: Оренбург
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 2108
Сообщений: 278
|
Цитата:
после этого внедряешь элементы от стандартного сиденья например ваз 2108. ниче умного и сложного. неверно...тебе нужно прочность набить...прочность только на эпоксе....с ним работать как правельно заметил Павел сложнее....значит юзаем полиэфирку со стекломатом например 300 + 600 маты...либо 300 + ровинг....набивай именно толщину 5 мм и более...если хочешь жить при аварии. зы. У всех материалов есть ПРОПИТКА или под полиэфир или под эпокс... Смола нарушает эти связи в ткани засчет пропитки и поэтому ткани ложаться хорошо....Если ты юзаешь стекломат с эд20 ты нарушаешь это правило и делаешь гавно... Ковш натуральный весит 12 кг....самопал до 10 кг с большей прочностью... зы. Откровенно?.... Проще сделать сьемный ковш , те хошь гонять...вот те ковш, не хошь гонять -пара минут и стоит сиденье...крепление такое создать -раз плюнуть. зы. 1 слой стекломата равен по прочности 0.3 слоя стеклоткани..... |
|
|
|
|
|
09.04.2011, 17:33
|
#109 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 27.03.2011
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: ОКА 1.1l MPI EURO-2
Сообщений: 222
|
На самом деле моя цель что-то типа такого:
 или такого  Поэтому лепить целиковый ковш смысла не вижу. И мне опыт не позволит такой сложности вещи делать. За безопасность волнуюсь. У меня есть нормальный железный каркас стандартных сидений с откидным механизмом. Поэтому, думаю, достаточно будет нарастить только боковую поддержку и анатомические изгибы под спину. Поддержку и пр. можно просто проложить листовым пенополиуретаном. Ну, обивку, понятное дело, придётся кроить по месту. Зато и сидение на мощной железной основе, и поддержка есть, и удобно. ) |
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
