PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания > Разное

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.12.2008, 17:48   #101
Leha080
Banned
 
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 40
Город: М.О. Подольск
Регион: 50, 90, 150
Машина: 2008 Opel Astra Gtс 1.6
Сообщений: 505
Leha080 is on a distinguished road
По умолчанию

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pm-230.jpg
Просмотров: 22836
Размер:	18.9 Кб
ID:	8571  
Leha080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2009, 11:13   #102
sergdj
Новый Пользователь
 
Регистрация: 06.02.2009
Возраст: 42
Регион: Украина
Сообщений: 1
sergdj is on a distinguished road
По умолчанию

Приветствую.
Вопрос к специалистам по переделке.
На Материнских платах, часто встречаются транзисторы 2SK2885L, какие проблемы могут возникнуть если их использовать вместо IRFZ44?
sergdj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2009, 02:15   #103
Суворов
Новый Пользователь
 
Аватар для Суворов
 
Регистрация: 22.10.2008
Возраст: 43
Город: Москва СВАО
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Газ-3102 и др
Сообщений: 27
Суворов is on a distinguished road
По умолчанию

Облазил весь инет... не нашел схему powerman spi-235ha... хотел его переделывать...
есть еще пару китайских блоков, один с tl494cn, а другой с SG6105D...
скажите, а принцип переделки у всех блоков одинаков? т.е. нет большой разницы какой бп переделывать?
Суворов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2009, 12:50   #104
SileNTViP
Новый Пользователь
 
Аватар для SileNTViP
 
Регистрация: 24.02.2009
Возраст: 41
Город: Павловский Посад
Регион: 50, 90, 150
Машина: Nissan Almera 99
Сообщений: 7
SileNTViP is on a distinguished road
По умолчанию

Люди добрые. Помогите!!! Есть БП Codegen 300X1. Искал схему, но нашел что то отдаленно похожее... Очень схожа с 250 ваттным. Подскажите как переделать. Заранее спасибо )))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: codegen_cg-07a.jpg
Просмотров: 8411
Размер:	19.4 Кб
ID:	9438  
SileNTViP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2009, 22:31   #105
nrubanov
Старший Пользователь
 
Аватар для nrubanov
 
Регистрация: 11.01.2009
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Немецкий Ведроид, С25XE, АКПП, ГУР, АБС
Сообщений: 174
nrubanov is on a distinguished road
По умолчанию

Господа читайте - мой микроликбез .

Все блоки с TL494CN и KA7500B переделываются примерно одинаково.

Доработка стандартного блока питания ATX.

Сейчас трудится в тестовом режиме , проверенно лично .
Абсолютно работоспособное и надежное решение .

Отброшу лишнюю информацию и напишу статью "Взял и собрал" .

Главный теоретик и автор схемы - человек под ником Alexx c people.overclockers.ru

Итак схема :



С1- С3 - на напряжение 25 вольт
Q1 и Q3 - IRF4905
Q2 и Q4 - BC547B
R1 , R2 , R3 , R4 - на мощность не менее 0.5 ватт
D1 и D2 – любые, на ток не менее 2А ( Я использовал 1N5403 , подходят почти все 1N54xx. )
Фильтрующий дроссель – 7-10вит. сложенного в двое провода диаметром 0.7 - 1.0 мм на кольце диам. от 15мм. ( От компьютерного б.п. )

Подключение: точка +12 – к бортовой сети автомобиля (9В -16В), через предохранитель 15-25А.
Из БП предварительно выпаиваются высоковольтные транзисторы и конденсатор и закорачиваются точки A и B



Выводы схемы подключаются к соотв. точкам рисунка участка схемы БП.
Вывод от D1 подключается на 12й вывод мс. TL494 (питание мс. ШИМ контроллера).
Вывод от D2 – на вход линейного стабилизатора +5vs (первый вывод мс. 7805) (питание стаб. дежурного режима).

Иногда необходима замена силовых диодных сборок в БП на более высоковольтные. Диод по +5 должен выдерживать не менее 35В, а по +12 не менее 75В обратного напряжения.

Нередко встречаются БП, у которых по шине 5vs не стоит кренка (7805), тогда D2 можно исключить, но необходимо дополнительно, на радиатор поставить кренку (7805), её вход - на вход +12, выход - на +5vs от БП.

Схема не нуждается в настройке.
Внимание! В доработанном БП на силовом трансформаторе высокое напряжение!

Основные правила работы с импульсниками:
1. Без нагрузки лучше не включать (может погореть).
2. все провода как можно короче делать.
3. при первом (пробном) запуске - питать через предохратиль гденить 3-4А, в качестве нагрузки, по 12В можно 2 параллельно резистора по 100 Om по 2Вт или больше на корпус повесить. И для старта БП - замкнуть зелёный на корпус (черный).

Вот полная схема переделанного б.п.

http://img1.liveinternet.ru/images/f...f_17246629.gif

Монтажка , разработанная первично товарищем Botyfalf .



А вот 2 моих варианта платы под стандартые радиаторы в АТХ б.п. , те которые освобождаются после выпаивания Sc4242 .
Итоговый размер платы 100 X 50 мм.





А вот фото моей конструкции :









Цена деталей :

Конденсаторы
1000mF 25 V - 1 шт 27р
2200mF 25 V - 2 шт 44р*2=88р
Транзисторы
IRF4905 - 2 шт 110*2=220
BC547 - 2 шт 7р*2=14р
Резисторы
100 ом - 2 шт 19X2=38р
200 ом - 2 шт 14X2=28р
Диоды
1N5403. - 2шт 12р*2= 24 р
Текстолит фольгированный - 1 шт 60 р ( 100X50)
Хлористое железо 1 шт - 70.00 руб

Итого: 569 рублей

Все - вроде все проверил , разжевал и дал . Кому надо соберут без проблем.

Выглядит это так .

nrubanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2009, 18:38   #106
Falc
Пользователь
 
Регистрация: 14.11.2008
Город: Донецк
Регион: Украина
Машина: 2003\Audi\A6 - M3A78-EM/AMD Athlon 64 X2 Dual/1GB/Samsung 2,5" 250GB
Сообщений: 31
Falc is on a distinguished road
По умолчанию Переделка ATX на 12В

Оргомное спасибо nrubanov за предоставленный материал.
Купил б/у БП ATX 350 Вт за шесть баксов и вчера проверил на деле - все отлично работает. Идея использования вторичной обмотки как автотрансформатор - просто замечательная. (Думаю в БП Сергея Лебедева можно сделать тоже самое исключив первичную обмотку и немного изменив "ключевую" схему).
Отдаю предпочтение данной переделке, так как в итоге блок питания получается более "промышленным".
При покупке бушного БП не поленитесь его открыть и проверить наличие всех обозначенных на плате фильтров (из пяти вскрытых мной, все фильтры стояли только в одном) и Ваша материнская плата потом скажет Вам спасибо.
Еще потрачу пару копеек на 561 логику для управления компом от ключа зажигания и для защиты АКБ от разряда и можно ставить в машину.
Falc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2009, 19:16   #107
nrubanov
Старший Пользователь
 
Аватар для nrubanov
 
Регистрация: 11.01.2009
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Немецкий Ведроид, С25XE, АКПП, ГУР, АБС
Сообщений: 174
nrubanov is on a distinguished road
По умолчанию

Ты про какие фильтры говоришь ????
Главное чтобы блок был сделан на базе TL494 или KA7500B , тогда точно будет работать .
Какая кстати у тебя конфигурация компьютера на котором работает данный блок ???
P.S. Молодец что с первого раза собрал
__________________
Первый проект "Accent" -http://pccar.ru/showthread.php?t=732...E0%ED%E3%E5%EB Продана
Второй проект - "Skoda Felicia Project" - http://pccar.ru/showthread.php?t=9401 Продана
Последний проект Daewoo Nexia 2 - http://pccar.ru/showthread.php?t=10827 Закрыт - машина разбита.
Скоро, на дорогах страны - ведроид 1.0 Alles in einem

Последний раз редактировалось nrubanov; 12.03.2009 в 02:26.
nrubanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 22:29   #108
jigit
Пользователь
 
Регистрация: 15.02.2008
Город: Уфа
Регион: 02
Машина: Chevrolet Lacetti
Сообщений: 28
jigit is on a distinguished road
По умолчанию

а сколько будет примерная мощность такого переделаного блока питания? И как она будет связана с изначальной мощностью блока питания?
__________________
Жить сложно, но интересно!
Chevrolet Lacetti
P4, 512, 80 Gb, M2-ATX, in-dash монитор, Centrafuse, GPS, SkyLink, USB OBD II ELM327 адаптер

Продажа и установка PCCar в Уфе
ICQ: 385618863
jigit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2009, 01:10   #109
nrubanov
Старший Пользователь
 
Аватар для nrubanov
 
Регистрация: 11.01.2009
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Немецкий Ведроид, С25XE, АКПП, ГУР, АБС
Сообщений: 174
nrubanov is on a distinguished road
По умолчанию

Ну смотри 160 ватт выдавать точно будет , а так все зависит от изначальной мощности б.п. и степени охлаждения силовых транзисторов.
__________________
Первый проект "Accent" -http://pccar.ru/showthread.php?t=732...E0%ED%E3%E5%EB Продана
Второй проект - "Skoda Felicia Project" - http://pccar.ru/showthread.php?t=9401 Продана
Последний проект Daewoo Nexia 2 - http://pccar.ru/showthread.php?t=10827 Закрыт - машина разбита.
Скоро, на дорогах страны - ведроид 1.0 Alles in einem
nrubanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2009, 06:20   #110
MibМib
Старший Пользователь
 
Регистрация: 14.04.2007
Сообщений: 81
MibМib is on a distinguished road
По умолчанию

А транзисторы силовые сильно греются ?
__________________
News:
Блок 400Вт V4.3 16 пограммируемых параметров контроллера + 4 режима запуска+подержка 4-х стратегий питания(включая переход из ждущего в спящий ) + безопасный режим STAND BY+ все защиты от пере-недо напряжений и кз+ гарантия 1 год - готов

Готов контроллер для блоков СЛ, Самоделкина, E1000, ноутбуков - с полным функционалом v4.2
MibМib вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 51 (пользователей: 0 , гостей: 51)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:00.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot