MAZDA3 pccar

[basurman]

в качестве управления пневмоподвеской будут краны высоты от discovery
но правильно их расположить не просто, т.к. на всех четыре
датчиках ход должен быть одинаковый, придется их
подключить к pccar и по показаниям уже прихватывать
крепления на месте..

С датчиками высоты от ведровера ты погорячился))) много с ними намучался.
Хотя с другой стороны там обычные резюки стоят, калибровать как бы проще.
А что в подвесочном супер софте, нет калибровки датчиков? Как привязывать их в работу всего устройства?

[sheyker]

Сообщение от basurman

С датчиками высоты от ведровера ты погорячился))) много с ними намучался.
Хотя с другой стороны там обычные резюки стоят, калибровать как бы проще.
А что в подвесочном супер софте, нет калибровки датчиков? Как привязывать их в работу всего устройства?

да уж.. и я намучился, даже распиновку еле нашел и то у разных
моделей она отличается. когда заказывал блок управления, важно
чтобы помимо настроек типа режим: комфорт, бездорожье, можно
было управлять вручную, однако это оказалось не простой
задачей, программно это решили но надо открыть пепельницу и
нажать несколько клавиш что не очень удобно, для этого нужны
были показатели всех датчиков которые постоянно бы
высвечивались, заморочка с выставлением связана с тем что в
софте есть калибровка, но на выводимые цифры она не влияет.
у датчиков оказался узкий диапазон хода и разместить
симметрично их не получилось т.к. когда кран допустим повернут
слева от датчика цифпы идут вверх а с противоположной стороны
тоже есть диапазон но наоборот..
пришлось делать крепление вымеряя точные расстояния от оси
каждого рычага и делать настройку под винты для незначительных
регулировок, в общем удалось все выставить но не просто..
но потом пришлось ставить два модуля реле один для ручного
управления но стоит нажать клавишу например вверх как блок
сразу исправляет ситуацию, пришлось ставить 2 блока реле один
из них через юсб реле обрывается, выведена минипрограмка на
тач ручное - автоматическое управление..

[basurman]

даже распиновку еле нашел

так спросил бы)))

т.к. когда кран допустим повернут
слева от датчика цифпы идут вверх а с противоположной стороны
тоже есть диапазон но наоборот..

датчики правые и левые, задние и передние

у датчиков оказался узкий диапазон хода

поэтому в оригинале датчики установлены так , чтобы показаний хватало(самый маленький ход рычага), ну и расчет на дрейф датчика.

[sheyker]

Сообщение от basurman

так спросил бы)))

датчики правые и левые, задние и передние

да не думал что тут ктото с такими сталкивался, буду знать а то один спалил)

ну это я узнал когда уже купил, оказалось все правые..
но в итоге все работает

[basurman]

фольс, мерин и бмв используют датчики другого типа с цапом на выходе, рабочий ход больше, дрейфа почти нет, и напряжение на выходе

[sheyker]

[sheyker]

покрыл рамку лаком с коричневой добавкой, пусть сохнет,
начну собирать пневму в багажнике..

[sirota]

Боюсь сглазить, но пока все мега круто, особенно способ изготовление рамки под монитор.
Могу подсказать идею по переводу Вашего авто в класс ММ(мультимедия)...это придаст еще более привлекательность Вашему авто.
Вот для примера авто Сергея дубинина (если чего я с ним знаком, идет на контакт и всегда готов помоч)
Одним движение пальца он переключает звук от классического стерео в многоканал 5.1. в плоть до блюрей.
Он как раз хочет перейти на винду.




Для примера...панель в багажнике.

[sheyker]

Сообщение от sirota

Боюсь сглазить, но пока все мега круто, особенно способ изготовление рамки под монитор.
Могу подсказать идею по переводу Вашего авто в класс ММ(мультимедия)...это придаст еще более привлекательность Вашему авто.

Спасибо за оценку!)) постараюсь продолжать так чтоб не сглазили)
спсибо за идею, серьезный проект... я как раз двигаюсь в этом направлении.. но еще далеко..

[sheyker]