13.12.2008, 17:48 | #101 |
Banned
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 40
Город: М.О. Подольск
Регион: 50, 90, 150
Машина: 2008 Opel Astra Gtс 1.6
Сообщений: 505
|
|
06.02.2009, 11:13 | #102 |
Новый Пользователь
Регистрация: 06.02.2009
Возраст: 42
Регион: Украина
Сообщений: 1
|
Приветствую.
Вопрос к специалистам по переделке. На Материнских платах, часто встречаются транзисторы 2SK2885L, какие проблемы могут возникнуть если их использовать вместо IRFZ44? |
12.02.2009, 02:15 | #103 |
Новый Пользователь
Регистрация: 22.10.2008
Возраст: 43
Город: Москва СВАО
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Газ-3102 и др
Сообщений: 27
|
Облазил весь инет... не нашел схему powerman spi-235ha... хотел его переделывать...
есть еще пару китайских блоков, один с tl494cn, а другой с SG6105D... скажите, а принцип переделки у всех блоков одинаков? т.е. нет большой разницы какой бп переделывать? |
24.02.2009, 12:50 | #104 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.02.2009
Возраст: 41
Город: Павловский Посад
Регион: 50, 90, 150
Машина: Nissan Almera 99
Сообщений: 7
|
Люди добрые. Помогите!!! Есть БП Codegen 300X1. Искал схему, но нашел что то отдаленно похожее... Очень схожа с 250 ваттным. Подскажите как переделать. Заранее спасибо )))
|
28.02.2009, 22:31 | #105 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.01.2009
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Немецкий Ведроид, С25XE, АКПП, ГУР, АБС
Сообщений: 174
|
Господа читайте - мой микроликбез .
Все блоки с TL494CN и KA7500B переделываются примерно одинаково. Доработка стандартного блока питания ATX. Сейчас трудится в тестовом режиме , проверенно лично . Абсолютно работоспособное и надежное решение . Отброшу лишнюю информацию и напишу статью "Взял и собрал" . Главный теоретик и автор схемы - человек под ником Alexx c people.overclockers.ru Итак схема : С1- С3 - на напряжение 25 вольт Q1 и Q3 - IRF4905 Q2 и Q4 - BC547B R1 , R2 , R3 , R4 - на мощность не менее 0.5 ватт D1 и D2 – любые, на ток не менее 2А ( Я использовал 1N5403 , подходят почти все 1N54xx. ) Фильтрующий дроссель – 7-10вит. сложенного в двое провода диаметром 0.7 - 1.0 мм на кольце диам. от 15мм. ( От компьютерного б.п. ) Подключение: точка +12 – к бортовой сети автомобиля (9В -16В), через предохранитель 15-25А. Из БП предварительно выпаиваются высоковольтные транзисторы и конденсатор и закорачиваются точки A и B Выводы схемы подключаются к соотв. точкам рисунка участка схемы БП. Вывод от D1 подключается на 12й вывод мс. TL494 (питание мс. ШИМ контроллера). Вывод от D2 – на вход линейного стабилизатора +5vs (первый вывод мс. 7805) (питание стаб. дежурного режима). Иногда необходима замена силовых диодных сборок в БП на более высоковольтные. Диод по +5 должен выдерживать не менее 35В, а по +12 не менее 75В обратного напряжения. Нередко встречаются БП, у которых по шине 5vs не стоит кренка (7805), тогда D2 можно исключить, но необходимо дополнительно, на радиатор поставить кренку (7805), её вход - на вход +12, выход - на +5vs от БП. Схема не нуждается в настройке. Внимание! В доработанном БП на силовом трансформаторе высокое напряжение! Основные правила работы с импульсниками: 1. Без нагрузки лучше не включать (может погореть). 2. все провода как можно короче делать. 3. при первом (пробном) запуске - питать через предохратиль гденить 3-4А, в качестве нагрузки, по 12В можно 2 параллельно резистора по 100 Om по 2Вт или больше на корпус повесить. И для старта БП - замкнуть зелёный на корпус (черный). Вот полная схема переделанного б.п. http://img1.liveinternet.ru/images/f...f_17246629.gif Монтажка , разработанная первично товарищем Botyfalf . А вот 2 моих варианта платы под стандартые радиаторы в АТХ б.п. , те которые освобождаются после выпаивания Sc4242 . Итоговый размер платы 100 X 50 мм. А вот фото моей конструкции : Цена деталей : Конденсаторы 1000mF 25 V - 1 шт 27р 2200mF 25 V - 2 шт 44р*2=88р Транзисторы IRF4905 - 2 шт 110*2=220 BC547 - 2 шт 7р*2=14р Резисторы 100 ом - 2 шт 19X2=38р 200 ом - 2 шт 14X2=28р Диоды 1N5403. - 2шт 12р*2= 24 р Текстолит фольгированный - 1 шт 60 р ( 100X50) Хлористое железо 1 шт - 70.00 руб Итого: 569 рублей Все - вроде все проверил , разжевал и дал . Кому надо соберут без проблем. Выглядит это так . |
11.03.2009, 18:38 | #106 |
Пользователь
Регистрация: 14.11.2008
Город: Донецк
Регион: Украина
Машина: 2003\Audi\A6 - M3A78-EM/AMD Athlon 64 X2 Dual/1GB/Samsung 2,5" 250GB
Сообщений: 31
|
Переделка ATX на 12В
Оргомное спасибо nrubanov за предоставленный материал.
Купил б/у БП ATX 350 Вт за шесть баксов и вчера проверил на деле - все отлично работает. Идея использования вторичной обмотки как автотрансформатор - просто замечательная. (Думаю в БП Сергея Лебедева можно сделать тоже самое исключив первичную обмотку и немного изменив "ключевую" схему). Отдаю предпочтение данной переделке, так как в итоге блок питания получается более "промышленным". При покупке бушного БП не поленитесь его открыть и проверить наличие всех обозначенных на плате фильтров (из пяти вскрытых мной, все фильтры стояли только в одном) и Ваша материнская плата потом скажет Вам спасибо. Еще потрачу пару копеек на 561 логику для управления компом от ключа зажигания и для защиты АКБ от разряда и можно ставить в машину. |
11.03.2009, 19:16 | #107 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.01.2009
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Немецкий Ведроид, С25XE, АКПП, ГУР, АБС
Сообщений: 174
|
Ты про какие фильтры говоришь ????
Главное чтобы блок был сделан на базе TL494 или KA7500B , тогда точно будет работать . Какая кстати у тебя конфигурация компьютера на котором работает данный блок ??? P.S. Молодец что с первого раза собрал
__________________
Первый проект "Accent" -http://pccar.ru/showthread.php?t=732...E0%ED%E3%E5%EB Продана Второй проект - "Skoda Felicia Project" - http://pccar.ru/showthread.php?t=9401 Продана Последний проект Daewoo Nexia 2 - http://pccar.ru/showthread.php?t=10827 Закрыт - машина разбита. Скоро, на дорогах страны - ведроид 1.0 Alles in einem Последний раз редактировалось nrubanov; 12.03.2009 в 02:26. |
16.03.2009, 22:29 | #108 |
Пользователь
Регистрация: 15.02.2008
Город: Уфа
Регион: 02
Машина: Chevrolet Lacetti
Сообщений: 28
|
а сколько будет примерная мощность такого переделаного блока питания? И как она будет связана с изначальной мощностью блока питания?
__________________
Жить сложно, но интересно! Chevrolet Lacetti P4, 512, 80 Gb, M2-ATX, in-dash монитор, Centrafuse, GPS, SkyLink, USB OBD II ELM327 адаптер Продажа и установка PCCar в Уфе ICQ: 385618863 |
17.03.2009, 01:10 | #109 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.01.2009
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Немецкий Ведроид, С25XE, АКПП, ГУР, АБС
Сообщений: 174
|
Ну смотри 160 ватт выдавать точно будет , а так все зависит от изначальной мощности б.п. и степени охлаждения силовых транзисторов.
__________________
Первый проект "Accent" -http://pccar.ru/showthread.php?t=732...E0%ED%E3%E5%EB Продана Второй проект - "Skoda Felicia Project" - http://pccar.ru/showthread.php?t=9401 Продана Последний проект Daewoo Nexia 2 - http://pccar.ru/showthread.php?t=10827 Закрыт - машина разбита. Скоро, на дорогах страны - ведроид 1.0 Alles in einem |
17.03.2009, 06:20 | #110 |
Старший Пользователь
Регистрация: 14.04.2007
Сообщений: 81
|
А транзисторы силовые сильно греются ?
__________________
News: Блок 400Вт V4.3 16 пограммируемых параметров контроллера + 4 режима запуска+подержка 4-х стратегий питания(включая переход из ждущего в спящий ) + безопасный режим STAND BY+ все защиты от пере-недо напряжений и кз+ гарантия 1 год - готов Готов контроллер для блоков СЛ, Самоделкина, E1000, ноутбуков - с полным функционалом v4.2 |
Здесь присутствуют: 81 (пользователей: 0 , гостей: 81) | |
|
|