DC-DC 12в. 5-10А - Страница 11 - PCCar.ru

Buffer · 30.09.2010, 12:53

Цитата:

Сообщение от dimm5

Из 12 в 12 В?

имеется в виду бортовая сеть авто 10..14в в стабильные 12в плюс гальваническая развязка

dimm5 · 30.09.2010, 13:36

Потребление тока вход и выход не должно сильно отличаться. Если взять КПД близким к 90%, то практически 1:1 должно быть.

Virtual · 30.09.2010, 15:39

Valero переделывай плату! внешний вид да пофиг, а вот с разводкой силовой земли ты накосячил.... логично что нормально не работает!.

GASCHE · 30.09.2010, 18:33

Valero Я бы начал с простого, выпаял бы силовые транзисторы, обратную связь подключил к источнику и посмотрел что получается.

Virtual · 30.09.2010, 21:11

GASCHE
ты посмотри внимательней на его плату сврху и снизу...
на один тр. идет минус сначало перемычкой в паралели резистору на затвор

, потом жестоко-паралельно дорожкой тож затвора = нехилая емкостно индуктивная связ., и это с учетом что транзистор с одной стороны а электролит с другой

это вообще не должно было работать!

GASCHE · 30.09.2010, 21:51

Virtual Да мы же не настраиваем преобразователь, мы только пытаемся заставить его хоть как-то работать

Вы видели схемы полумостовых преобразователей, в которых оба транзистора находились в закрытом состоянии больше полупериода? Какой надо фильтр чтоб это все сгладить да при нагрузке 3А? Поэтому и предлагаю, сначала посмотреть, как работает генератор на TL494, без силовых наводок.

Valero · 30.09.2010, 22:30

Счистил всю лишнюю медь с платы, поставил в конце концов 4n35, получил в итоге след. осцилограмму (при нагрузке на автомобильную лампу) на входе транса. Всё-таки придеться в дальнейшем экспериментировать с драйверами мосфетов, уж больно фронты корявые. Исходя из сообщений вопрос, эту плату уже не переделать, или можно попробовать сгладить какие то дорожки? Уже настроился на новую плату, а какие рекомендации будут?
GASCHE Вы имеете в виду, выпаяв силовые транзисторы посмотреть фронты импульсов на выходе TL494?

GASCHE · 01.10.2010, 09:15

Цитата:

Сообщение от Valero

выпаяв силовые транзисторы посмотреть...

Напряжение между контактами 9-10 TL494 так чтоб на экране были видны 3 -4 импульса, к картинки приложить данные о вольт на деление, млсек на деление.

dimm5 · 01.10.2010, 11:57

Вот здесь:http://gauss2k.narod.ru/jab/ims02.htm, есть схема блока с драйвером, правда без обратной связи, но её дорисовать не проблема. Там есть рисунок платы, где, как мне кажется, неплохо разделены управление и силовая часть.

Virtual · 01.10.2010, 12:10

1.красным показан путь максимального тока...косяк
2. голубым куда нужно ставить резисторы
3. зеленым и синим это трансформаторы которые ты создал...косяк
4. коричневым это точки меж которых идет максимальное потребление тока!!! там максимально близко должны стоять конденсаторы (электролиты + керамика), и туда нужно подавать электричество

5. снизу 2 дорожки обратной связи (низкоточные низковольтные) тянутся через всю плату ... косяк

нужно тянуть выходное напряжения, а максимально близко к TLке (и максимально далеко от силовых линий) оптрон.

30.09.2010, 15:39	#103
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	Valero переделывай плату! внешний вид да пофиг, а вот с разводкой силовой земли ты накосячил.... логично что нормально не работает!. __________________ Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц

30.09.2010, 21:11	#105
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	GASCHE ты посмотри внимательней на его плату сврху и снизу... на один тр. идет минус сначало перемычкой в паралели резистору на затвор , потом жестоко-паралельно дорожкой тож затвора = нехилая емкостно индуктивная связ., и это с учетом что транзистор с одной стороны а электролит с другой это вообще не должно было работать! __________________ Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц

30.09.2010, 22:30	#107
Valero Новый Пользователь Регистрация: 02.05.2010 Возраст: 43 Регион: 02 Сообщений: 12	Счистил всю лишнюю медь с платы, поставил в конце концов 4n35, получил в итоге след. осцилограмму (при нагрузке на автомобильную лампу) на входе транса. Всё-таки придеться в дальнейшем экспериментировать с драйверами мосфетов, уж больно фронты корявые. Исходя из сообщений вопрос, эту плату уже не переделать, или можно попробовать сгладить какие то дорожки? Уже настроился на новую плату, а какие рекомендации будут? GASCHE Вы имеете в виду, выпаяв силовые транзисторы посмотреть фронты импульсов на выходе TL494? Миниатюры

01.10.2010, 12:10	#110
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	1.красным показан путь максимального тока...косяк 2. голубым куда нужно ставить резисторы 3. зеленым и синим это трансформаторы которые ты создал...косяк 4. коричневым это точки меж которых идет максимальное потребление тока!!! там максимально близко должны стоять конденсаторы (электролиты + керамика), и туда нужно подавать электричество 5. снизу 2 дорожки обратной связи (низкоточные низковольтные) тянутся через всю плату ... косяк нужно тянуть выходное напряжения, а максимально близко к TLке (и максимально далеко от силовых линий) оптрон. Миниатюры __________________ Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц

30.09.2010, 13:36	#102
dimm5 Пользователь Регистрация: 03.06.2009 Возраст: 45 Город: Владимир Регион: 33 Машина: 1994\Ford\Mondeo Сообщений: 36	Потребление тока вход и выход не должно сильно отличаться. Если взять КПД близким к 90%, то практически 1:1 должно быть.

30.09.2010, 18:33	#104
GASCHE Старший Пользователь Регистрация: 01.04.2010 Регион: 35 Сообщений: 697	Valero Я бы начал с простого, выпаял бы силовые транзисторы, обратную связь подключил к источнику и посмотрел что получается.

30.09.2010, 21:51	#106
GASCHE Старший Пользователь Регистрация: 01.04.2010 Регион: 35 Сообщений: 697	Virtual Да мы же не настраиваем преобразователь, мы только пытаемся заставить его хоть как-то работать Вы видели схемы полумостовых преобразователей, в которых оба транзистора находились в закрытом состоянии больше полупериода? Какой надо фильтр чтоб это все сгладить да при нагрузке 3А? Поэтому и предлагаю, сначала посмотреть, как работает генератор на TL494, без силовых наводок.

01.10.2010, 11:57	#109
dimm5 Пользователь Регистрация: 03.06.2009 Возраст: 45 Город: Владимир Регион: 33 Машина: 1994\Ford\Mondeo Сообщений: 36	Вот здесь:http://gauss2k.narod.ru/jab/ims02.htm, есть схема блока с драйвером, правда без обратной связи, но её дорисовать не проблема. Там есть рисунок платы, где, как мне кажется, неплохо разделены управление и силовая часть.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)