Диагностика, авто.

[GASCHE]

Сообщение от klop-2

так вот 650 - устаканиваются на ХХ только после поездок... Кому, что ещё интересно по движку могу выложить

А вот чуть чуть записать когда "устаканиться" с теми же параметрами если конечно не трудно.

[klop-2]

Для mol78: ......... И грется долго на холостых.......
А сколько именно? (скажем на улице +5°С, до 50°С нагрелась за столько- то) - мне интересно со своей сравнить (только точно, до 20~30 сек. - если не тяжело. Свою тестировал ещё зимой, не помню уже, сколько минусовая температура была (-5° ~ 0°), до +50°С прогрелась за 5мин 40сек. О-о!!!

[Striker]

Сообщение от GASCHE

Что на этом движке при 80 градусах , а у вас - 75.

До этой температуры идет прогрев - система разомкнута, выше - замкнута.
Пока идет прогрев - увеличено время открытия форсов - значит увеличен расход топлива - что является самой основной головной болью в зимнее время. Объем ОЖ 5-6 литров слишком мал для наших условий (энергоемкость системы маленькая). Включенная зимой печка на холостом ходу буквально на глазах остужает двигатель. А тот в свою очередь следуя зашитой программе управления повышает обороты, увеличивая подачу топлива - отсюда и повышенный расход в зимнее время. Так вот судя по полученным цифрам самая оптимальная программа работы двигателя из трех имеющихся(1 NZ-FE, 1ZZ-FE, 7A-FE) для российских условий получается у двигателя 1ZZ-FE - он получается менее требователен к прогреву до заявленной производителем рабочей температуры. Штатные термостаты на этих двигателях на 82 градуса. Температура начала открытия их - примерно 76-78 гр. Вот поэтому и запаса практически не остается. Т.е. не достигая полного прогрева термостат уже начинает открываться и пропускать ОЖ на "большой" круг. А если морда машины не закрыта и капот не утеплен, то зимой при -30 двигатель с включенной печкой никогда не выйдет на нормальные ХХ, а будет маслать на повышенных -то бишь с увеличенным расходом топлива.
Не знаю то объяснил или нет, но как смог ... в двух словах

[klop-2]

Для GASCHE:.....А вот чуть чуть записать когда "устаканиться" с теми же параметрами если конечно не трудно....
- А запись именно с такими же опросами пидов записать или пойдёт лог файл с опросов для "панели". Но в любом случае это будет после 21 часов вечера (я сейчас на работе...).

[Striker]

Сообщение от mol78

Выкладываю свои графики прогрева. Чего-то мне кислородник не очень нравится. И грется долго на холостых.Посмотрите, плз.

Ну вот поэтому графику то же видно что двигатель вышел на хх на 75 градусах. В сравнении с моей машиной - у меня чуть меньше УОЗ (13,5) и верхнее напряжение на кислородном чуть побольше, да долговременная коррекция чуть получше - видимо сказывается возраст машин, или бенз у mol78 похуже ( я кстати езжу только на 92)

[GASCHE]

Сообщение от Striker

Не знаю то объяснил или нет, но как смог

Спасибо это понял. То есть вы хотите сказать, что у вас выключается режим дополнительного обогащения при 75°C? Извините, что пристаю, просто вся литература пишет 80°C, при 75°C еще не встречал выключения этого режима.

[GASCHE]

Сообщение от klop-2

А запись именно с такими же опросами пидов записать или пойдёт лог файл с опросов для "панели"

Если не трудно то все также.

[GASCHE]

Сообщение от Striker

Ну вот поэтому графику то же видно что двигатель вышел на хх на 75 градусах.

Да увидел спасибо.

[Virtual]

Штатные термостаты на этих двигателях на 82 градуса. Температура начала открытия их - примерно 76-78 гр.

как вам не повезло . у мну термостат на 85С. при том точность открытия такова что при прогреве температура надолго замерает на 85С (открылся чуток хапнул холодного из большого круга и тут же закрывается).
ЗЫ подтверждаю, при на улице даж -15 и спокойной езде, + вкл печка, большой круг практически не работает (температура плавает в районе 85...87С).

GASCHE
просто вся литература пишет 80°C, при 75°C еще не встречал выключения этого режима.

не верь всему что написано ;0 товарищь Валентин, дал в руки инструмент, который однозначно скажет как живет система в авто .

[GASCHE]

Сообщение от Virtual

не верь всему что написано

Согласен. Поэтому и придерживаюсь правила - доверяй, но проверяй