Путешествия с компкаром на борту...

[MiD_E34]

Сообщение от Vlad-bodryi

компьютер ставить туда смысла нет, т.к. езда в прицепе запрещена, да и на данный момент у всех есть нетбуки, соответственно нужды нет в этом...

Да чисто как медиа-центр - у меня как раз Телек-монитор 23", а к спине привинчен неттоп, который раньше писикаром был. На стоянке в инет слазить, кино/музыку/тв попользовать - всяко лучше чем на планшете-нетбуке. Антенну ТВ только нужно на крышу подобрать. Тем более - такой модуль можно легко домой уносить - на зиму.
В принципе и БП не нужен - через инвертор питать можно. Вот думаю еще "гену" купить до киловатта - все же я больше в автономном плавании - в кемпинги суюсь только в несезон - не люблю многолюдство

[Vlad-bodryi]

мне там музыка понравилась)))

там есть много вещей, которые экономят пространство...

[MiD_E34]

Сообщение от Vlad-bodryi

мне там музыка понравилась)))

там есть много вещей, которые экономят пространство...

Т.е. у тебя идеи трансформации внутренностей прицепа по примеру ролика?

[Vlad-bodryi]

обычный бензогенератор невыгодно, т.к. потребление топлива не сопоставляется с потреблением электроинергией. лучше ставить АКБ с DC-AC преобразователем. от автомобильного генератора выводишь трёхфазку и на трёхфазный трансформатор и через него на прицеп.

а комп в прицепе придётся ещё и что-нибудь закачивать, т.к. я думаю, что не везде есть интернет. к тому-же на девайсах уже всё есть, ваша любимая музыка, и т.д. и т.п.. а так воткнул шнур в телек или колонки и наслаждайся к тому-же у них ещё и свой АКБ есть, что в свою очередь экономит ресурсы автономного вагончика.

[Vlad-bodryi]

иногда пользительно знать некоторые принципы работы трансформации....

[MiD_E34]

Сообщение от Vlad-bodryi

обычный бензогенератор невыгодно, т.к. потребление топлива не сопоставляется с потреблением электроинергией. лучше ставить АКБ с DC-AC преобразователем. от автомобильного генератора выводишь трёхфазку и на трёхфазный трансформатор и через него на прицеп.

как раз на прицепе э\оборудование так и работает. Гена нужна только для периодической подзарядки аккумулятора прицепа. У многих прицепов и кемперов это штатное оборудование. На кемперах он даже стационарно под брюхом смонтирован

[MiD_E34]

в минувшие выходные съездил навестить прицеп и уже более обстоятельно его осмотрел. А также подключил к 220в - не было кабеля с разъемомо СЕЕ17. Внимательно осмотрел днище - т.к. за 2 недели начитался страхов про сгнившие углы и проваливающийся пол - никаких косяков не нашел по полу и стенам. Нашел только лопнувшую от замершей воды медную трубку водопровода -под днищем - ну да все равно собирался переделывать водоснабжение. У печки сдох пьезоподжиг - это еще выяснилось когда поставил прицеп на даче в прошлый раз. Разобрал его дома - кнопка не возвращается из-за износа канавки, по которой боёк ходит - ремонту не подлежит. Кнопка стоит 2т.р. и ждать из Англии. Но - внутри клавиши обычный пьезоподжиг от газовой плиты - такой стоит 400р в Англии и столько же за доставку. К слову сказать, в Питере за такой просят 1700р. В результате заказал на Алиэкспрессе за 800р поджиг от батарейки 1.5в. Такие ставят на более новых печках. А старый - оставлю как резерв - его можно использовать если пальцами возвращать кнопку в исходное положение. Сама печка запускает с первого щелчка и жарит будь здоров. Буду к ней делать раздув воздуха по низу прицепа.
От 220 - все проверил, кроме холодильника - свет, насосы (туалет, душ, мойка на кухне) через переодразователь 220-12в - работают.
Снял сцепное устройство - на предмет изучения конструкции и наличия износа. Сцепное
с системой стабилизацией - т.е. присутствуют два фрикциона и система рычагов для их прижима. Дома отмыл сцепку от старой смазки, осмотрел... Фрикционы можно не менять - износ минимальный, но на будущее надо заказать комплект.

[MiD_E34]

Составил схему электроснабжения. Т.е. будет три источника - 220в-внешнее, от аккумулятора прицепа и от генератора машины (только подзаряд и холодильник).
Все оборудование прицепа переведу на 12в, для чего заменю родной БП на более мощный - ватт на 320. Поставлю инвертор 12-220 и зарядное устройство "Бош С7". В этом году планирую всю электрику переделать по этой схеме, внести изменения в систему водоснабжения и перебрать газовое обрудование - чтобы в конце июня сделать пробную поездку.
На будущий год планирую поставить солнечную панель - т.к. я люблю автономность.

[MiD_E34]

На данный момент прицеп внутри наполовину разобран - решил переделать правый диван - удлинить его за счет тумбы. От тумбы останется столешница и спать можно будет вдоль борта во весь рост. Под ней- бокс с аккумулятором на 100ач АГМ, зарядное (купил, все же Союз bc1207-уже опробовал - понравилось). Там же расположится и остальное электрооборудование: БП на 12в, 300вт, инвертор на 300вт, блоки автоматики и коммутации. Бак для воды решил подвесить на раму - под днище прицепа - на 65л., насос будет наружный с датчиком давления. Горячей водой и солнечными панелями заниматься не буду в этом году - главное подготовить прицеп к путешествию. Еще заменил кабель сцепного устройства на 13-пиновый - т.к. в машине розетка 13-пин и такая электрика более функциональна - позволит заряжать аккумулятор прицепа в дороге и подпитывать холодильник от генератора машины. Заказал новые амортизаторы - старых не было вообще )))
РCСar, вернее PCCaravan уже опробовал от аккумулятора - через инвертор.

[Vlad-bodryi]

практически только сейчас дошло!
возьми на заметку:
- у меня солнечная панель состоит из 36-ти половинок квадратиков фотоэлементов соединённых последовательно, это около 22 V. суть в том, что эти половинки выдают примерно на 0,5-0,6 V и 0,5 А и независимо от нагрузки и интенсивности солнечного излучения, дают только эти 0,5 А, даже если сильно нагрузить и напряжение упадёт.

- соответственно цельный квадратик будет давать 1 А и те же полвольта.

И так, чтобы солнечная панель была эффективна, всегда нужно соединять последовательно подняв напряжение как можно выше. после этого нужно пременить DC-DC конвертор с большим входным диапазоном напряжения и обеспечивающий стабилизированное требуемое напряжение, в нашем случае 13,8 V(это напряжение нашей бортсети и позволяет не убить АКБ). данным способом мы повышаем токи нагрузки и повышаем чуствительность солнечной панели (по этому принципу есть MPPT контроллеры, но стоят как крыло "боинга" с чугуным разводным мостом)

теперь об идеи-фикс:
- готовая панель стеклянная и очень тяжёлая(около 5мм толщина стекла), к тому-же не позволяет использовать полное доступное пространство(у меня был это люк авто)

- есть самоклеящиеся прозрачные плёнки и наборы для изготовления солнечных панелей. наклеиваем плёнку(сейчас можно авто обклеивать "обоями" как кухонный гарнитур или холодильник) на крышу, укладываем и спаиваем квадратики, и апосля этого наклееваем поверх плёнку! получаем лёгкую и мощную солнечную панель с использованием полного имеющегося пространства!


теперь буду искать бабло для самоклейки оставшегося пространства крыши, а имеющуюся демонтирую и использую для других целей.