Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM

[Valentin8080]

Сообщение от alex419

может они с тойотами это не практикуют, имелись ввиду наверно другие модели. меня почему еще этот вопрос интересует, раньше у меня бы филдер такой же но намного шустрее. у теперешнего неверняка расходемер (ДМРВ) показания не корректные дает, замена не всегда дает желаемый результат, а грамотная корректировка мозгов под датчик всегда дает желаемый результат. коректная работа ДМРВ вообще редкость, особенно если фильтр не меняли, или китайский ставили.

Ты не сравнивай тойоты с тазами Там все учтено в мозгах и что то новое якобы улучшающее работу врядли добъешься - все уже учли. А если что то не так работает - то уже надо железо смотреть. И кстати тойтовские блоки самоадаптируемые. Единственное что можно сделать - это сброс адатационных коэффициентов - чтобы адаптация началась заново, например работа АКПП.
А смысл программы - мониторинг работы двигателя - как помощь при нахождении неисправносетй...

[malchita]

to Valentin
Есть небольшое предложение. Сделать автозапуск jobd. Т.е. например заранее выбрать машину, выбрать пиды для считывания и потом уже при подключении шнурка в машине чтоб она сама запустилась. Такой автозапуск будет актуален зимой. Потому как зимой при -30 открывать крышку ноута и закрывать жалко однако будет. Шлейф лопнет быстро.

[Valentin8080]

Сообщение от malchita

to Valentin
Есть небольшое предложение. Сделать автозапуск jobd. Т.е. например заранее выбрать машину, выбрать пиды для считывания и потом уже при подключении шнурка в машине чтоб она сама запустилась. Такой автозапуск будет актуален зимой. Потому как зимой при -30 открывать крышку ноута и закрывать жалко однако будет. Шлейф лопнет быстро.

Так это есть же Внимательнее читай описание версий Всмысле запуск программы с определенным профилем, на счет остального не понял...

[vtral]

Сообщение от alex419

корректируют показания ДМРВ лмда зонд отключают( типа без него ваше лучше работает , в ручную выставляют со2 и вперет)

Тут нужно хорошо понимать для какой цели это делается.
Не важно, для какого авто это производится. Важно другое. Выставляются мощностные режимы, расход пофиг, экология пофиг и т.п. Это "мОлодеж и пОдростки" типа "гонки" делают.
Возможно для тазов это не только для гонки бывает полезно, не в курсе. Но такую регулировку придется делать регулярно, т.к. обратной связи нет, подстройки под износ деталей и различные переменные тоже нет...

[foxx_42]

Валентин, и все-таки насчет "залезть в мозги" так-то согласен что потребность туда лезть для Тойоты минимальна... но вот например переделать чтоб без коррекции по второй лямбе машина работала - было бы оч неплохо! Есть ли вероятность что простым к-лайн шнурком перешить мозги или нужон какой-нибудь супер-мега-шнурок? Ну а по программной части - это уже след. вопрос будет.

[Virtual]

foxx_42 "залезть в мозги" ну напр отключить вторую лямду - поверь не все так просто, нету кнопки "отключить лямду" там нужно перелопачивать пол прошивки, при том так чтоб эбу это непропалил.,(вот в основном "тюнеры" именно на этом и зарабатывают) а первую лямду отключать вообще нонсенс, ниразу в жизни таких "чиптюнеров" не видел .

[vtral]

Сообщение от Virtual

а первую лямду отключать вообще нонсенс, ниразу в жизни таких "чиптюнеров" не видел .

Почему нет, если мотор готовится исключительно для спорта? Там все режимы близкие к "тапке в пол", смесь всегда готовится обогащенная, ДК там будет совершенно бесполезен, по крайней мере обычный, циркониевый.
Но это не наш случай, безусловно.

[Frlenk]

Парни, чип тюнинг совершенно отдельная тема,гораздо большая,чем диагностика...
Кому интересно, могу накидать несколько сайтов,но ни разу не встречал чтоб "шили"
Тойоты,если двигатель не переделывался.А вот российский,китайский,корейский автопром шить рекомендуется (х.з. может заводским программистам мало платят)

[Frlenk]

Блин, уже 3й день стесняюсь спросить, а чЁ программа так "похудела"???

[Valentin8080]

Сообщение от foxx_42

Валентин, и все-таки насчет "залезть в мозги" так-то согласен что потребность туда лезть для Тойоты минимальна... но вот например переделать чтоб без коррекции по второй лямбе машина работала - было бы оч неплохо! Есть ли вероятность что простым к-лайн шнурком перешить мозги или нужон какой-нибудь супер-мега-шнурок? Ну а по программной части - это уже след. вопрос будет.

Шнурок кроме к-лана должен содержать БП для подачи напряжения программирования, притом ступенчато, ну и софта акромя перепрошифки полностью калибровок с диска калибровок от тойоты не видел я, а уж темболее расшифровки прошивок тойоты.