Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM

[Valentin8080]

Сообщение от Frlenk

Блин, уже 3й день стесняюсь спросить, а чЁ программа так "похудела"???

Убрал все настройки в файл Profile[xx].rar. Впринципе на основе тех настроек которые сейчас есть в программе каждый сам может сделать под себя профиль - что в конечном итоге и будет...

[foxx_42]

Virtual, да я понимаю что в "голове" будет просто куча двоичного кода) но эт вопрос уже программный... пока интересует аппаратная реализация. Грубо говоря - через какую ногу разъема перепрошивка делается и пойдет ли для этих целей наш горячо любимый "простой к-лайн шнурок"
Frlenk, давеча трахался с лямбой и катом, озадачился вопросом ее отключения. У нас в городе нашелся только один человек который может это сделать. В данном случае вопрос стоял не про "форсировать двиг" (и перешивать голову под новые параметры) а просто "чтоб машин ехал"). Так вот - цена вопроса 3 килорубля, а суть (как он сам объяснил) - перевод машины на режим работы без лямбы.
Valentin8080, спасибо, ясно Наверно если так глубого уходить в диагностику и тюнинг - придеца покупать мангуса или ЕАСЕ.

[avv11]

... а мои вопросы, странно, игнорируются, хотя по теме топика

[vtral]

Сообщение от foxx_42

В данном случае вопрос стоял просто "чтоб машин ехал"). - перевод машины на режим работы без лямбы.

Да понятно, но это ничего не меняет. Без ДК, т.е. без обратной связи настройки будут только "богатые". Т.к. на бедных смесях ты очень быстро спалишь клапана. И повторять эту настройку придется часто, т.к. без обратной связи, состав смеси будет уплывать в непредсказуемом направлении даже после очередной заправки. Короче от карбюратора будет отличаться не очень сильно.
На мой взгляд, для потребительской машины, такой режим не просто оправдать. Таки лучше довести до кондиции штатные режимы с обратной связью.

[Frlenk]

Frlenk, давеча трахался с лямбой и катом, озадачился вопросом ее отключения. У нас в городе нашелся только один человек который может это сделать. В данном случае вопрос стоял не про "форсировать двиг" (и перешивать голову под новые параметры) а просто "чтоб машин ехал"). Так вот - цена вопроса 3 килорубля, а суть (как он сам объяснил) - перевод машины на режим работы без лямбы.
Напиши в профиле что за авто и двигатель,год тоже желательно.
Нет времени перелопачивать всю тему в поисках о какой машине мы говорим

[foxx_42]

Frlenk, сейчас проблема с лямбой и катом уже неактуальны) просто с тех пор заинтересовал вопрос программирования "головы". Примуса в профиль сунул

[alex419]

Сообщение от Valentin8080

Убрал все настройки в файл Profile[xx].rar. Впринципе на основе тех настроек которые сейчас есть в программе каждый сам может сделать под себя профиль - что в конечном итоге и будет...

валентин я хотел спросить по настройкам, если я через сом1 подключаюсь с помощью COM - L,K-LINE адаптера, мне везде проставить сом1 порт, там сом2 и сом4 стоит в файлах конфигурации.?

[vtral]

Другим доверия нет?
Конечно, нужно все компоненты настроить на тот единственный COM порт, к которому твой адаптер физически подключен. Мне кажется это очевидным.

[alex419]

Сообщение от vtral

Другим доверия нет?
Конечно, нужно все компоненты настроить на тот единственный COM порт, к которому твой адаптер физически подключен. Мне кажется это очевидным.

других просто нет. сом1 9пин и все.

[alex419]

я так понимаю в проге по умолчанию настройки для подключения usb адаптера. и дрова которые в комплекте для создания виртуальных сомов?