Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM - Страница 115 - PCCar.ru

mol78 · 13.06.2010, 08:12

Изменения в графиках параметров

Цитата:

Сообщение от GASCHE

To mol78 Это осталось.

Проверь в 2.0.7.

kard · 13.06.2010, 14:48

В общем по ниссану.....
Если честно протокол в JOBDv2.0.8[69_2]b больше нравился.
В новой версии параметров много, но добрая половина не поддерживается, соединяется дооолго, через раз 0800 вылетает( видимо из-за того что много не поддерживается).Конечно, если это временные недоработки, то фиг с ними.
Насчет измерения по форсунке в вольтах-вспомним версию 2.0.8[58_3]. Там стояло время открытия форсы в миллисекундах.

Valentin8080 · 13.06.2010, 14:59

Цитата:

Сообщение от kard

В общем по ниссану.....
Если честно протокол в JOBDv2.0.8[69_2]b больше нравился.
В новой версии параметров много, но добрая половина не поддерживается, соединяется дооолго, через раз 0800 вылетает( видимо из-за того что много не поддерживается).Конечно, если это временные недоработки, то фиг с ними.
Насчет измерения по форсунке в вольтах-вспомним версию 2.0.8[58_3]. Там стояло время открытия форсы в миллисекундах.

В нынешней версии выведены все возможные пиды, которые были в ScanTechOBDII 1.38. Чтобы опрос был быстрым делаем профиль на свою машину как писал выше Virtual.

То что время было в мс раньше - это было только мое предположение, потом я выяснил все пиды с ScanTechOBDII 1.38 - теперь все как там. Вобщем чтобы решить вопрос точно - нужно смотреть что выдает именно ДИЛЛЕРСКОЕ ПО.

vtral · 13.06.2010, 15:24

Цитата:

Сообщение от Valentin8080

1206 (Injector Pulse Bank 1 [Вольт])

Это не вольты, это миллисекунды, только что проверил на своём моторе. Сверялся с другой программой, которая измеряет длительность импульса на бензиновой форсунке, для расчёта длительности впрыска газа. У меня несколько интерфейсов, могу одновременно несколько программ запускать.
Пока не удается найти кратковременную топливную коррекцию. Какой это пид для ниссана?

Valentin8080 · 13.06.2010, 15:56

Цитата:

Сообщение от vtral

Это не вольты, это миллисекунды, только что проверил на своём моторе. Сверялся с другой программой, которая измеряет длительность импульса на бензиновой форсунке, для расчёта длительности впрыска газа. У меня несколько интерфейсов, могу одновременно несколько программ запускать.
Пока не удается найти кратковременную топливную коррекцию. Какой это пид для ниссана?

Вобщем в итоге получается, что в ScanTechOBDII 1.38 закрались ошибки, получается не Вольты а Мс, тогда берет сомнение в правильности остальных параметров

Кому нибудь известно о диллерских программах для Nissan? Есть ли для них подобие Тойотовского Techstream?

vtral · 13.06.2010, 17:10

Не велика ошибка. Значение то верное, только единицы измерения перепутаны. Думаю можно такие мелочи игнорировать, и подставлять свои (правильные) данные.

kard · 14.06.2010, 06:33

http://www.injvaz.ru/e107_plugins/co...php?content.22
Здесь есть кое какая расшифровка.Оттуда пункт 24-B/FUEL SCHDL [msec]-Указывает табличную расчетную ширину импульса открытия инжектора.
пункт 29-INJECT PULSE- BANK1- Указывает фактическую ширину импульса открытия инжектора
Вот что из них привычное нам время открытия форсы?
Тут еще есть словарик
http://www.injvaz.ru/e107_plugins/co...php?content.24
Во вложении скрин с мой машины

vtral · 14.06.2010, 10:39

Цитата:

Сообщение от Virtual

2.3.дважды кликая по непотдерживаем пидам - деактивировать их, и после скрыть
.выйти в основное меню программы, и в названии профиля написать что вздумается напр "мой ниссан"

.файл - сохранить... и сохранить под каким нить именем.

Чет не прокатывает у меня эта процедура. Пиды деактивирую, скрываю, сохраняю профиль, но при открытии нового профиля, получаю изначальный, полный набор активных пидов.
Правда делаю это дома, на стационарном компе, без предварительного опроса. Просто пытаюсь деактивировать некоторые пиды, для тренировки процесса так сказать.
Что не так?
Было бы полезно иметь возможность в спокойной комфортной обстановке наделать необходимое количество профилей под разные задачи...

mol78 · 14.06.2010, 11:14

Поправил ошибки в графиках.

kard · 14.06.2010, 14:15

Мне всетаки кажется что ошибку допустили, а не исправили. Сейчас уже поехал на работу и пишу с телефона. Делал тест по расходу -л/км получилось 0,05. А вот мл/ч больше походили на расход-от 15 до 5. мне думается что пульсе банк нужно оставить пока в покое а считать по base fuel. Извиняюсь за стиль изложения это изза телефона.

13.06.2010, 17:10	#1146
vtral Пользователь Регистрация: 17.06.2008 Город: Юг Западной Сибири Регион: 22 Машина: Nissan Expert VNW11 2004 QG18DE Сообщений: 73	Не велика ошибка. Значение то верное, только единицы измерения перепутаны. Думаю можно такие мелочи игнорировать, и подставлять свои (правильные) данные. __________________ Nissan Expert VNW11 2004 г. 4WD QG18DE

14.06.2010, 06:33	#1147
kard Старший Пользователь Регистрация: 06.04.2010 Возраст: 46 Регион: 19 Машина: Нива 4X4 Сообщений: 309	http://www.injvaz.ru/e107_plugins/co...php?content.22 Здесь есть кое какая расшифровка.Оттуда пункт 24-B/FUEL SCHDL [msec]-Указывает табличную расчетную ширину импульса открытия инжектора. пункт 29-INJECT PULSE- BANK1- Указывает фактическую ширину импульса открытия инжектора Вот что из них привычное нам время открытия форсы? Тут еще есть словарик http://www.injvaz.ru/e107_plugins/co...php?content.24 Во вложении скрин с мой машины Миниатюры

14.06.2010, 11:14	#1149
mol78 Старший Пользователь Регистрация: 19.02.2010 Возраст: 48 Регион: 45 Машина: Toyota Premio 2003 Сообщений: 121	Новая версия ReadLogs 2.0.7.1 Поправил ошибки в графиках. Последний раз редактировалось mol78; 14.06.2010 в 12:22.

13.06.2010, 14:48	#1142
kard Старший Пользователь Регистрация: 06.04.2010 Возраст: 46 Регион: 19 Машина: Нива 4X4 Сообщений: 309	В общем по ниссану..... Если честно протокол в JOBDv2.0.8[69_2]b больше нравился. В новой версии параметров много, но добрая половина не поддерживается, соединяется дооолго, через раз 0800 вылетает( видимо из-за того что много не поддерживается).Конечно, если это временные недоработки, то фиг с ними. Насчет измерения по форсунке в вольтах-вспомним версию 2.0.8[58_3]. Там стояло время открытия форсы в миллисекундах.

14.06.2010, 14:15	#1150
kard Старший Пользователь Регистрация: 06.04.2010 Возраст: 46 Регион: 19 Машина: Нива 4X4 Сообщений: 309	Мне всетаки кажется что ошибку допустили, а не исправили. Сейчас уже поехал на работу и пишу с телефона. Делал тест по расходу -л/км получилось 0,05. А вот мл/ч больше походили на расход-от 15 до 5. мне думается что пульсе банк нужно оставить пока в покое а считать по base fuel. Извиняюсь за стиль изложения это изза телефона.

Здесь присутствуют: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)