Переделка ATX на 12в

[RaiF-03]

уже наверно стопицод раз было написано и рассказано что силовые провода от транзисторов к трансу должны быть как можно короче и как можно толще.
курите тему все разжевано. мне кажется что и ребёнок прочитав тему с закрытыми глазами переделает бп

Не писали бы вообще ничего. А на какой странице это все расписано?

и ещё.
с какой целью осталась вся силовая обвязка?
для переделанного блока ничего по радиатор быть не должно!!!!!!

По схеме которую я делаю писалось, что из БП предварительно нужно выпаять два высоковольтных транзистора, и один конденсатор.
На радиаторе диоды шотки.
Такой переделкой занимаюсь впервые.. уж извините если что не так

[change]

ну тогда,я не заметил где дежурка?
без неё точно не запустить

[RaiF-03]

Сообщение от change

ну тогда,я не заметил где дежурка?
без неё точно не запустить

Тогда такой вопрос, можно сделать +5V через кренку и запитать на фиолетовый провод(+5VSB)?

[change]

так и надо
5в ещё на ТЛ должно идти

[Vlarim]

Сообщение от change

так и надо
5в ещё на ТЛ должно идти

Доброй ночи.
по схеме после КРЕНки ничего не идет на ТЛ. Просто на фиолетовый и через кондер на массу.
А еще вопросик В обвязке КРЕНки идут кондеры 100 на 25 и 100 на 16, я проглядел этот вопрос и не приобрел, есть в наличии 680 на 10 - всяко не пойдут.

[RaiF-03]

5в ещё на ТЛ должно идти

Сообщение от Vlarim

...
по схеме после КРЕНки ничего не идет на ТЛ. Просто на фиолетовый и через кондер на массу.
...

а как быть если микросхема KA7500C? Прочитав эту тему до 23 страницы я понял что переделка поддается на TL494 и KA7500B.
А на какую ногу должна идти +5V на TL?

[Vlarim]

Сообщение от RaiF-03

а как быть если микросхема KA7500C? Прочитав эту тему до 23 страницы я понял что переделка поддается на TL494 и KA7500B.
А на какую ногу должна идти +5V на TL?

Не знаю. я делаю по схеме http://forum.pccar.ru/attachment.php...4&d=1196987842, у меня вообще +12В на 12 ногу (еще и на 8 и 11). Микросхема таже КА7500С

Вообщем собрал, подключил, потребление 0,01А, при замыкании блок не запускается. Кренка работает, нормально, через трансформатор проходит 12В и останавливается на ИРФах.

Пока крутил туда сюда, кратковременно произошла переполюсовка (не удобно было подлазить - шоркнул кратковременно плюсом по корпусу авто, а минус как раз лежал на плюсовой клеме) далее при запуске вылетел предох 10 А, поменял, пока мерил опять вылетел, когда кончились 10А, поставил 15 А - вылетела ИРФа.
Щас поеду куплю, поменяю, но не совсем понятно что происходит, возможно еще кроме ИРФы что то вылетело.

[change]

с +5в я попутал,на ТЛ ничего не идёт.
если блок переделывался из исправного,то значит где то ошибки в монтаже,если же из не исправного,то нужно сначала посмотреть сигналы на выводах 9,10.
должны быть импульсы прерывистые

[Vlarim]

Сообщение от change

с +5в я попутал,на ТЛ ничего не идёт.
если блок переделывался из исправного,то значит где то ошибки в монтаже,если же из не исправного,то нужно сначала посмотреть сигналы на выводах 9,10.
должны быть импульсы прерывистые

БП был исправный, я еще сделал замеры потребления с одним винтом, с другим, и вместе.

ИРФ перепаял, второй тоже заменил, на всякий. Теперь просто при подаче напряжения (не стал в этот раз эксперементировать с аккумулятом, взял БП от монитора 12В 3А) что то делает еле слышный "щелк" в районе ИРФ. на 9 и 10 ногах что то есть, но в мВ, импульсы смотреть не чем, только мультиметр, вроде хороший.

На фиолетовый приходит 5В почесному. Без матери замыканием зеленого на черный не стартует

[change]

без осциллографа трудно будет.
если перепутана вторичка,не запустится.
можно проверить на одном канале,отключаешь одну ирф,эту же обмотку и подгружаешь на любой источник ватт 5,смотришь,если опять нет,отключаеш один канал на вторичке от диодов.