18.02.2010, 16:40 | #1191 |
Новый Пользователь
Регистрация: 16.02.2010
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan Pathfinder 2000 г.в.
Сообщений: 3
|
Нормальный БП
Прошу прощения, только сейчас увидел кабель для АТХ. Но как крепить все равно непонятно
|
18.02.2010, 20:27 | #1192 |
Новый Пользователь
Регистрация: 25.08.2009
Возраст: 36
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: ГАЗ 3102, ARO244D
Сообщений: 8
|
Про SMD БП..
IRL 2203 без последствий можно на IRFZ44 поменять? Драйвер оставлять? В 12в SB1040 или SBL2060 нормально? А в 5в S20C40C ? |
18.02.2010, 22:45 | #1193 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Раньше были другие Шотки. Ну повторюсь тогда не конкретно в 12 вольт надо 16-20 А 100 В (100 вольт лучше не будут греться проверено, но можно и 60В) а в 5 вольт 20-30А 35-45В (все есть в даташитах). По полевикам тоже скачай даташит на то что надо и сравни сюда пойдут 44-е, 48-е, 3205 (в порядке улучшения). все полевики будут работать без драйвера (с ним будут лучше работать)
|
21.02.2010, 16:08 | #1194 |
Новый Пользователь
Регистрация: 21.02.2010
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Chevrolet
Сообщений: 2
|
просмотрел почти до 60 страницы и проникся желанием попытаться собрать блок питания.
правда пояльник 2 раз в жизни держу, в электротехника темный лес, но склонировать может удасться, а для начала попытался составить список того что нужно. на основе заказа чипадипа если посмотрите и скажите что упустил буду благодарен |
21.02.2010, 19:48 | #1195 | |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Vladget; 21.02.2010 в 20:35. |
|
23.02.2010, 03:02 | #1196 |
Пользователь
Регистрация: 16.12.2009
Возраст: 37
Город: Белгород
Регион: 31
Машина: c5
Сообщений: 37
|
Возникла такая ситуация. Греется шотка на 12В и напряжения занижены сильно. Ставлю в дросселе групповой стабилизации перемычку на 5 или 12 вольтовой обмотке напряжения вырастают и начинает очень сильно греться один из ключей. на подстроечник не реагирует. трансформатор несколько раз перематывал. печатка макса с 4 полевиками. драйвера нет. дроссели пробовал 2 разных от доноров. помогите найти где я накосячил. имеется драйвер 4426, можно его как-то вместо 4427 использовать?
|
23.02.2010, 10:01 | #1197 | |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Цитата:
Шотка заведома исправная ? если стоит на 60В я б сразу поменял на 100В, но причина я думаю не в этом, где то скорее всего косяк(или висяк)! 1. Я думаю ты обратил внимание что отрицательные обмотки (Т2) перевернуты (начало с концом) относительно положительных 2. При замыкании обмотки в дросселе наверно так и должно быть (я так думаю можно отрицательные отключить (либо убрат диоды-4шт. либо обмотки Т2) и посмотреть (померять). 3.Ну и написал бы что значит занижены (какие) и как ( в каком пределе) регулируются - если регулируются. И так изначально было(занижено) и что на 3,3В и тоже как регулируется ? Я не профи я любитель (здесь могу ошибиться) !! Посмотрел даташит разница в импульсах IN и OUT 4426-е работают в противофазе (Когда INА"+" то OUTА "-" и INВ"-" OUTВ "+" а 4427 в фазе. т.е. наоборот. Вывод - насколько я понимаю для нашей схемы ВСЕРАВНО. Может кто то по этому вопросу подтвердит или опровергнет. Последний раз редактировалось Vladget; 23.02.2010 в 10:57. |
|
23.02.2010, 18:30 | #1198 | |
Пользователь
Регистрация: 06.11.2009
Возраст: 54
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Lancia
Сообщений: 40
|
Цитата:
посмотри уровни напряжений на эмитерных выходах допусти ситуацию что 494-ая каким-то образом не запустилась драйвер 4426 инвертирует ...... в результате два(четыре) транзистора открыты получается небольшой БАБАХ схема с правильным подключением 4426 к коллекторным выходам надеюсь ничего не напутал с другой стороны если ШИМ работает, то управляется оно как-то наоборот.... зеркально так сказать, отсюда и перегревы
__________________
Lancia Lybra + сенсорный экран+комп - БП = Lancia Lybra без компа |
|
23.02.2010, 19:01 | #1199 | |
Пользователь
Регистрация: 06.11.2009
Возраст: 54
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Lancia
Сообщений: 40
|
Цитата:
при нагрузке в виде пары-тройки лампочек ничего не должно греться, ну может чуть потеплеют.... есть подозрения на лишнее соединение не предусмотренное схемой или неправильно намотанный трансформатор.... несколько месяцев назад я раз 15 перематывал
__________________
Lancia Lybra + сенсорный экран+комп - БП = Lancia Lybra без компа |
|
25.02.2010, 01:37 | #1200 |
Пользователь
Регистрация: 23.10.2009
Город: msk
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: лесник sg5 на палке
Сообщений: 45
|
|
Метки |
блок питания |
Здесь присутствуют: 99 (пользователей: 0 , гостей: 99) | |
|
|