Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[bolobay]

Сообщение от GASCHE

Можно, программой CarTesterByChem407, подробности в помощи.

Спасибо. Но в описании программы ничего не сказано про vag-com (USB) с переходником OBD II-DLC1.

[George_R]

А ваг-ком и не подойдёт, там надо самодельный простой переходник и железный компорт (в крайнем случае pcmcia карта). И колодка в салоне круглая, в тойчто под капотом как правило не выведен te2, vf1 или оба

[GASCHE]

Сообщение от bolobay

Но в описании программы ничего не сказано про vag-com (USB) с переходником OBD II-DLC1.

Извините, но если вы не поняли описания то больше вам ничего не поможет просто нет других доступных программ работающих через vag-com если машина 90 годов.

[klay]

Сообщение от George_R

А ваг-ком и не подойдёт, там надо самодельный простой переходник и железный компорт (в крайнем случае pcmcia карта).

Добавлю, что ЖЕЛЕЗНЫЙ ком не обязателен. Лично проверял работу той проги через шнур USB->COM, собранный на михросхеме PL2303.
=================================
Теперь по теме.

Валентин! Тут очередные "хотелки" назрели. Мысли озвучивались раньше, но теперь в другой формулировке.
---------------
Прога сохраняет графики в файлах .rtd. При этом, что бы просмотреть данный график, нужно:
1) запустить прогу
2) выбрать нужный профиль (соответствующий графику)
3) зайти в режим графика
4) через кнопку "открыть" найти нужный график
5) и только потом смотреть, что же это за график. А если графиков много, и они раскиданы по разным папкам?

Причем, если заранее неизвестно, в каком профиле записан график, то открыть его не получится.

Предлагаю сделать так, что бы можно было в винде нажать правую кнопку на файле графика и выбрать пункт "открыть с помощью -> TECU". И прога САМА откроет график под ПРАВИЛЬНЫМ профилем без лишних телодвижений. Для этого, я так понимаю, в файл графика нужно добавлять информацию об используемом профиле.
Такое сделать реально?
================

И другая "хотелка", навеянная предыдущей.

Прога пишет параметры таблицы в файл .CSV. Можно ли сделать так, что бы прога могла ОТКРЫВАТЬ данные файлы в режиме таблицы? Открыла, и пусть выводит данные в соответствующие строки в режиме "PLAY". Желательно сделать возможность остановки, перемотки и изменения скорости воспроизведения.
И вообще замечательно, если бы некоторые выбранные строки из открытого файла CSV можно было бы отправить на воспроизведение в окно графиков.

Такое возможно?
==========================

[Akson]

Доброго времени всем.
автомобиль Toyota Corolla Fielder NZE144 , 1NZ-FE 1.5л 2010 г.
Имею два адаптера от мастеркита, ELM327 ver. 1.5a (МР9213) и K-line (ВМ9213USB) на чипе FT232BM.

Сильно не ругайтесь пожайлуста может уже где решение есть . бошка уже под вечер просто пухнет уже от прочитанного на сайте и на форумах.

TECU2 с ELM дружит по протоколу CAN. Показывает там параметры и т.п.
Начитавшись купил еще и K-line адаптер, в надежде что еще чего из мозгов машины вытащить прочитать.
В машине OBDII-разьем.
Засунул штырек K-line в 7 контакт. в 5 контакт - GND и 16 контакт - Power.
Положение ключа в замке - ON.
Сначала попробовал перебирал профили в TECU3 - нифига по K-line не хочет снюхиваться. Скачала программки с сайта утилитки - поиск ECU1 и 2.
запустил поиск ECU-1. Минут 20-25 ждал пока там программка коды перебирал - фиг уже усидчивости не хватило ждать пока переберет.

У меня вопрос - у меня есть смысл озадачиваться K-line или уже только CAN .
Драйвера патчил, мануалы к программам смотрел. Ну не получется чето мне K-line завести

Или может набраться терпелки и утилитами поиск ECU-1 и 2 полностью прогнать?

во вложении что по EML дало, как я понял ID ECU: 12P40

[тсж39]

на твоей машине уже CAN , поэтому по двигателю тебе к-лайн не поможет

[Akson]

Сообщение от тсж39

на твоей машине уже CAN , поэтому по двигателю тебе к-лайн не поможет

у меня были смутные подозрения на это поэтому и взял второй адаптер на K-lite c целью "прозвонить" другие подсистемы. Только или я туплю или что-то еще.
В колодке разъема OBDII у меня имеются гнезда только на
4 5 6 7
9 12 13 14 16


Отбросив контакты питания имею :
7 - K-line
6 14 - СAN
9 12 13 хэ-зэ чего там должно быть.

Может потыкать K-line -ом в 9 12 13 контакты это и будет диагностика подсистем?

[тсж39]

не надо на 9,12,13 контакты подключать адаптер, они предназначены для других целей

[jurassan]

Сообщение от тсж39

вот из картинки видно, какие блоки у NOTE 2006 года по каким протоколам диагностируются
по к-лайн только двигатель и подушки , остальное по CAN кроме трансмиссии, она по RxTx

Контакты в колодке NOTE 4,5,6,7,8,15,16.. Подскажите
как грамотно Consalt 1 ( 14pin ) адаптер зацепить для трансмиссии ?
Все мечтаю ABS увидеть - CAN это 6-й ? Чем с ним работать ?
С Ув. Юрий.

[тсж39]

в вашем разъеме нет контактов 12 и 13 поэтому вам не подойдет Консалт 1
получается у вас все по к-лайн
раньше вы писали что у вас все получилось по RxTx , что-то не стыкуется или неправильно контакты указаны или неправильно писали раньше про RxTx