Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM

[Valentin8080]

[QUOTE=klop-2;148121
А это батенька: JOBD - говорит, что Форсунки не "отсекают" топливо совсем, чуток впрыскивают. Это ЭБУ Вашей машины так делает...[/QUOTE]

Да нет - у него расчет расхода идет по MAP, а он помоему ноль не показывает никогда - хоть маленькое значение да есть - отсюда и нулевого расхода нету...

По напряжению бортсети - такого параметра по OBDII и Toyota нету, только есть в своем протоколе у Nissan и Hyndai.

[turinishe]

Привет участникам форума.
В наличии имеется вот этот bluetooth адаптер на основе ELM327. Также имеется праворукая Toyota Vitz выпуска 02.2002 (ECU 89661-52550). Сразу к ЭБУ подключиться не удалось. Однако с помощью этой ветки и гугла проблема решилась. Подав в терминале следующие команды:

ATSH8213F1 (Установить заголовок 82 13 F1)
ATSP4 (Установить протокол № 4 (ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4Kbaud)))
ATIB96 (Установить скорость 9600)
ATIIA13 (Установить на 13 адрес инициализации ISO (медленный))

наконец увидел долгожданное BUS INIT ...OK
Однако все диагностические программы, которые удалось найти не позволяют модифицировать строку инициализации, к сожалению.
Есть пожелание к Валентину включить в его программу вид инициализации "ELM327", в котором просто посылать в порт АТ-команды из файла конфигурации или, в лучшем случае, сделать конфигуратор. То же и для сканера блоков ЭКУ.
Ссылка на документацию по ELM327

[Virtual]

turinishe тебе это надо? может проще собрать копеешный адаптер из шапки темы?

ЗЫ вижу как минимум 1 проблему...
заголовок далеко не всегда 82 13 F1... !!! ибо в первом байте длина сообщения. елм в топку.

[sdyz]

Форсунка отсекает топливо - даю голову на отсечение (сори за каламбур).
Нужно это дело прописывать панели, чтобы не считало расход. Можно и методу, который я предложил ранее.
Хотелось бы видеть часики на панели (если можно).
Заранее благодарен.
З.Ы. Сейчас проверю новую версию ПАНЕЛи на предмет показаний скорости (писал ранее). Позже отпишусь.

[turinishe]

Сообщение от Virtual

turinishe тебе это надо? может проще собрать копеешный адаптер из шапки темы?

Мне это надо. Зачем собирать копеечный адаптер, если уже есть и беспроводной?

Сообщение от Virtual

ЗЫ вижу как минимум 1 проблему...
заголовок далеко не всегда 82 13 F1... !!! ибо в первом байте длина сообщения. елм в топку.

Ошибаешься - первый байт это приоритет сообщения, информация для ЭБУ с какой оперативностью отвечать на запрос. Второй байт адрес получателя. Третий байт адрес отправителя. Затем данные, максимум 7 байт. Последний байт контрольная сумма - ее автоматически вычисляет и добавляет ЕЛМ. Такое описание структуры данных протоколов ISO 9141-2, ISO 14230-4 дает разработчик ЕЛМ.

[Virtual]

]Ошибаешься - первый байт это приоритет сообщения, информация для ЭБУ с какой оперативностью отвечать на запрос. Второй байт адрес получателя. Третий байт адрес отправителя. Затем данные, максимум 7 байт. Последний байт контрольная сумма - ее автоматически вычисляет и добавляет ЕЛМ. Такое описание структуры данных дает разработчик ЕЛМ.

разработчик elm пусть идет читать даташиты может еще бабла срубить сможет...

а те рекомендую почитать данную тему (есть ссылки на документацию буквально в последних постах), поверь много нового и полезного узнаеш
да глянуть в ini файлы в папке ECU
первый байт это.... короче там много чего.

ЗЫ обясни для себя! в чем разница между этими строчками ...

82 13 F1 01 FE
83 13 F1 30 01 00
84 13 F1 30 04 00 00

ЗЫЗЫ у тя 2 пути, иль прочесть эту тему, и тему откуда она родилась... моск взорван, но будеш реально понимать что к чему.... ил не думая просто продать свой адаптер кому нить, и пользоваться тем что есть. потихоньку пытаясь понять,... если желание возникнет.

[ewgen1]

Сообщение от sdyz

Форсунка отсекает топливо - даю голову на отсечение (сори за каламбур).
Нужно это дело прописывать панели, чтобы не считало расход. Можно и методу, который я предложил ранее.
Хотелось бы видеть часики на панели (если можно).
Заранее благодарен.
З.Ы. Сейчас проверю новую версию ПАНЕЛи на предмет показаний скорости (писал ранее). Позже отпишусь.

скорость на панели и на навигации почти совпадает и на спидометре обман и чем больше скорость тем больше погрешность!это почти на всех так!форсунка вроде как не полностью отсекает.длительность то ведь все равно есть!

[-=N&N=-]

Сообщение от Virtual

turinishe тебе это надо? может проще собрать копеешный адаптер из шапки темы?

А если собирать не умеешь, как я, то купить этот - http://www.tdseveronline.ru/sell.106.html, я думаю, с доставкой по России дешевле рубля будет. По моему, такая сумма вряд ли кого-то разорит. Что делать с EML? Положить на полочку и сказать - и этот этап своего развития я успешно прошел, стоило недорого

[sdyz]

Сообщение от ewgen1

форсунка вроде как не полностью отсекает.длительность то ведь все равно есть!

Форсунка отсекает полностью! У меня борт. комп. "Каштан" подключен к форсунке. При езде накатом с включенной передачей расход - 0!
З.Ы. Что не так в настройках панели, почему не показывает скорость?
Вот настройки JOBD и Panel:
З.Ы. И можно поподробнее про адаптер на базе PL2303? Какие транзисторы в схеме и какой диод? Спасибо.

[Valentin8080]

Сообщение от sdyz

Форсунка отсекает полностью! У меня борт. комп. "Каштан" подключен к форсунке. При езде накатом с включенной передачей расход - 0!
З.Ы. Что не так в настройках панели, почему не показывает скорость?
Вот настройки JOBD и Panel:
З.Ы. И можно поподробнее про адаптер на базе PL2303? Какие транзисторы в схеме и какой диод? Спасибо.

Еще раз повторяю, у тебя нету параметра "Длительность импульса форсунки" (покрайней мере по протоколу OBD-II - в своем протоколе может и есть), и расчет расхода идет по MAP (что менее точно).

В панели только скорость не показывает или все? Сделай лог панелью - посмотрим что у тебя в нем...

Транзисторы впринципе любые, на данное напряжение (20В). Выходной транзистор должен быть с минимальным сопротивлением сток-исток в открытом состоянии.