24.09.2011, 15:47 | #1341 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.09.2011
Возраст: 33
Регион: 01
Сообщений: 2
|
у когонибудь есть простая статья где пошагово написано как переделать Бп 220 в 12?
|
24.09.2011, 16:48 | #1342 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
если почитаешь с первой страницы,найдёшь,люди писали маленькие мануальчики по поводу переделки с "0".
|
27.09.2011, 06:03 | #1343 |
Пользователь
Регистрация: 21.06.2009
Возраст: 39
Город: Белокуриха
Регион: 22
Машина: продал
Сообщений: 46
|
Вот схема то чего я собрал ...
|
27.09.2011, 11:41 | #1344 |
Старший Пользователь
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 36
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
|
1) IRF530 всего 14А держат, этого мало, поставь IRF3205, они до 110 держат (если верить даташиту)
2) Выкини транзисторы которые стоят по затворам полевиков, они не обеспечивают быстры разряд затворной емкости. Затворы транзисторов через резисторы по 50 ом подключи к 9 и 10 ногам. Так же резисторами по 200 ом зашунтируй затвор-исток каждого ключа и будет работать.
__________________
Машина продана вместе с компом |
27.09.2011, 13:01 | #1345 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Да транзисторы уж точно надо поменять если и будут работать то сильно греться при КПД=100% (чего не бывает) они максимально могут 168Ватт (12В*14А) а так я думаю без драйверов по МАХу ватт 120 будет. Можно по два (по три и т.д.) в плечо поставить если с деталями напряженка, то что korozub тебе написал здесь можно наглядно посмотреть http://www.pccar.ru/showthread.php?p=86678#post86678 правда сопротивления не 50 ом а 27 но это роли не играет
|
27.09.2011, 19:29 | #1346 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
для уточнения,IRF530 транзисторы норм,только на большой мощи греться будут,у них сопротивление большое 0.18 Ом,я ставил по два и работали хорошо.
в схеме небольшая неточность,если так и сделано ,то не правильно! вот так правильно!!!!! |
27.09.2011, 19:30 | #1347 |
Пользователь
Регистрация: 21.06.2009
Возраст: 39
Город: Белокуриха
Регион: 22
Машина: продал
Сообщений: 46
|
В чем заключается не точность?
|
28.09.2011, 10:40 | #1348 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
для начала просто выкинь все что перед полевиком т.е. сделай то что тебе выше korozub написал если заработает тогда если будет желание делай по схеме change, так будет проще.
|
28.09.2011, 15:17 | #1349 |
Старший Пользователь
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 36
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
|
Вот эта схема уже больше на правду похожа. Насчет IRF530 никто не спорит что это хорошие транзисторы, просто IRF3205 мощнее и если их поставить в пару то до 4-5 ампер нагрев будет незначительный, правда только если с драйвером.
__________________
Машина продана вместе с компом |
04.10.2011, 22:57 | #1350 |
Новый Пользователь
Регистрация: 30.09.2011
Возраст: 49
Регион: 47
Сообщений: 2
|
господа, поможИте чем можИте
я на 68 странице где то читал, что можно без перемотки, но со вторым трансом.... маркировка на микрухах: 1. КА7500В 2. LM339N на плате microlab 5400M-1. мош чего подскажите....а я пока дочитывать пошол |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|