PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Сделай сам

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.02.2009, 17:54   #141
Андрей_2113
Новый Пользователь
 
Регистрация: 06.02.2009
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: 2007\ваз\2113
Сообщений: 10
Андрей_2113 is on a distinguished road
По умолчанию

Кстати, для тех кто собрался ставить тифон, клапан гбо не подойдёт у него плохая пропускная способность, а расход воздуха тифона значителен.

На данный момент ищу, как решить эту проблему. Может у кого есть какие идеи?
Андрей_2113 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2009, 01:39   #142
com9000
Старший Пользователь
 
Регистрация: 28.10.2007
Возраст: 49
Регион: Беларусь
Машина: SAAB 9000 2.0t
Сообщений: 123
com9000 is on a distinguished road
По умолчанию

вы гражданин не флудите понапрасну ибо клапана ГБО бывают разные !
например на магистраль 8мм есть
+
клапан просто доработать и расширить проходное гдет в 2 раза а иногда и больше

я надеюсь размер проходного отверстия в 6мм устроит ?
com9000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2009, 09:50   #143
UncleSam976
Новый Пользователь
 
Аватар для UncleSam976
 
Регистрация: 06.02.2009
Возраст: 51
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Jeep GCh`97 5.2+ГБО=FFE!
Сообщений: 8
UncleSam976 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от com9000 Посмотреть сообщение
размер проходного отверстия в 6мм
Подскажите, какой клапан имеет такое отверстие? Что именно спрашивать у продавцов ГБО?
UncleSam976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2009, 20:44   #144
Андрей_2113
Новый Пользователь
 
Регистрация: 06.02.2009
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: 2007\ваз\2113
Сообщений: 10
Андрей_2113 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от com9000 Посмотреть сообщение
клапан просто доработать и расширить проходное гдет в 2 раза а иногда и больше

я надеюсь размер проходного отверстия в 6мм устроит ?
Клапан гбо устроен следующим образом:Корпус 1 имеет входное и выходное отверстие D=6мм, при подачи электричества на катушку 4, стержень 3 втягивается и открывает отверстие 6, воздух проходит через фильтр 2, через отверстие 5 и выходит через отверстие 6 в выходное отверстие. Диаметры отверстия 6 и 5 равны 3 мм.

Соответственно пропускная способность клапана мала т.к. воздух проходит по сложному маршруту (большое сопротивление), проходной диаметр не 6 а 3мм.

Увеличение диаметра отверстия не возможно .
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5995.JPG
Просмотров: 2099
Размер:	20.1 Кб
ID:	9205   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5998.JPG
Просмотров: 1801
Размер:	28.7 Кб
ID:	9206  
Андрей_2113 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2009, 18:49   #145
UncleSam976
Новый Пользователь
 
Аватар для UncleSam976
 
Регистрация: 06.02.2009
Возраст: 51
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Jeep GCh`97 5.2+ГБО=FFE!
Сообщений: 8
UncleSam976 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karim Посмотреть сообщение
совсем нет времени возиться с машиной...

обошелся без сварки
вот что получилось

нормально качает до 6bar, за двое суток стравило 1,5... похоже попался бракованный кран, при снижении давления до 4,5 снова включается, дует вроде неплохо =)
Не маловато 6 бар? И шкала манометра только до 6-ти... Я до 10-ти взял.
UncleSam976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 00:09   #146
Karim
Старший Пользователь
 
Регистрация: 02.12.2005
Возраст: 38
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: Skoda Octavia tour
Сообщений: 296
Karim is on a distinguished road
По умолчанию

UncleSam976 какой компрессор используете?
я R17 он качать то качает до 6атм без проблем, наверно сможет и больше, НО он очень сильно нагревается сам и провода питания...
и еще смущает аварийный клапан...

пока качаю без обратного клапана..
народ подскажите где пожалуйста где можно его купить или точное каталожное название ОООчень надо

ps кран приварен намертво, вопрос решился с помощью ножовки
проточил по кругу оставшегося торчать кончика тонкие канавки,
для крепления блока реле-давления использовал переходник с 1/4 на 2/3 дюйма, проточенный с внутренней стороны по размеру кончика трубы

друг к дружке детали стыковались пресованием + красный лактайт + 4 винта м3 с резьбой по кругу


реле давления бывает разных видов/ производителей, с разным давлением включения/выключения
принцип один, внутри 3 пружины с регулировочными гайками
две самые большие - регулировка давления выключения компрессора
поменьше - регулировка дельты нижнего порога включения
принцип общий сжимаешь пружину - повышаешь давление срабатывания, ослабляешь - соответственно снижаешь

у меня заводские настройки были вообще на 12атм, откалибровал до 6атм, нижний порог включения 4,5атм
Karim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 00:39   #147
UncleSam976
Новый Пользователь
 
Аватар для UncleSam976
 
Регистрация: 06.02.2009
Возраст: 51
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Jeep GCh`97 5.2+ГБО=FFE!
Сообщений: 8
UncleSam976 is on a distinguished road
По умолчанию

Karim
Пока тоже R17-й Беркут.
Сам насос греется это понятно. А вот что провода - не порядок. Неплохо бы замерить ток потребления. Но амперметр нужет мощный.

Значит, просто на конец трубки из баллона внатяг надет переходник на резьбу реле давления?

Кстати, вопрос с обратным клапаном раньше не поднимался...
UncleSam976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 02:08   #148
com9000
Старший Пользователь
 
Регистрация: 28.10.2007
Возраст: 49
Регион: Беларусь
Машина: SAAB 9000 2.0t
Сообщений: 123
com9000 is on a distinguished road
По умолчанию

Андрей_2113 то что вы разобрали дЕшовый клапан ГБО с входом 6мм это канечно пять, да турецкий клапан корректно доработать нельзя там все сделано в целях эканомии материала

но я говорил о клапанах под 8мм, например смотрите продукцию BRC или MED у них в асортименте есть такие девайсы
...
я не говорил что это будет просто
com9000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 09:27   #149
UncleSam976
Новый Пользователь
 
Аватар для UncleSam976
 
Регистрация: 06.02.2009
Возраст: 51
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Jeep GCh`97 5.2+ГБО=FFE!
Сообщений: 8
UncleSam976 is on a distinguished road
По умолчанию

com9000
Вы о клапанах под метан?
Консультировался со специалистом по ГБО, метановые клапаны хорошие, двухходовые. Но дорогие, 1500 рублей.
UncleSam976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 16:24   #150
Андрей_2113
Новый Пользователь
 
Регистрация: 06.02.2009
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: 2007\ваз\2113
Сообщений: 10
Андрей_2113 is on a distinguished road
По умолчанию

Кто нибудь пробовал клапан от камаза кем-10?
Андрей_2113 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:27.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot