01.05.2013, 20:44 | #151 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 395
|
Цитата:
|
|
02.05.2013, 00:12 | #152 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Попробуйте действительно для проверки вобще на нее не нажимать.
В протеусе приличные результаты получаются при таком включении: см. картинко 1. Резисторы R1,R2,R3,R6,R8 установлены штатно в авто (насколько я понял), резистор R5 должен был быть установлен ранее согласно рекомендации Chip'а по ссылке из поста #149, резистор R4 добавлен мной для компенсации "нулевой" кнопки, резистор R7 стоит на плате PowerControl. Точку соединения вольтметра и резистора R7 можно считать входом "R IN" контроллера. При таком раскладе (питание контроллера = 5в) напряжения на входе "R IN" составляют: Не нажата ни одна кнопка = 4.90в VOL- = 4.18 MODE = 3.80 VOL+ = 3.47 SEEK- = 2.82 SEEK+ = 2.50 По схеме получается, что один из двух проводов идущих от кнопок к контроллеру, имеет электрический контакт с массой авто. Он должен быть подключен к контакту платы "G". Провод не имеющий контакта с массой должен быть подключен к контакту "RIN" См. картинко 2 R4 = 2k плохо - слишком мало различие между кнопками MODE, VOL+, SEEK+ См. таблицу во вложении |
02.05.2013, 16:49 | #153 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 395
|
Попробовал не нажимать на вышеуказанную кнопку - эффект тот же. Заметил вот что , данная неисправность проявляется только во время движения чаще в начале. И поэтому поводу пришла мысль что когда вращается руль то может в какой-то момент разъедениться контакт и сново соединиться включив в цепь резистор 100 кОм и вот тут скорее всего начинается глюк, какой пока не знаю. Надо еще замерить напряжение на R In когда происходит отключение. Возможно ли такое? Кстати с кнопок выходят провода не связанные с корпусом-прозванивал, иначе бы неработало бы вообще...
|
02.05.2013, 17:09 | #154 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Ну если контакты косячат - конечно же могут быть такие глюки.
Если один из проводов связан с корпусом, но подключено все так, как описсано постом выше - должно все работать. Попробуй качество контактов как-то действительно проверить. Обменять всегда успеем. |
02.05.2013, 18:02 | #155 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 395
|
Сейчас пойду проверять теорию... я думаю может 100 кОм вообще отключить? Хотя нет глупость, нельзя...
|
02.05.2013, 21:16 | #156 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 395
|
Кажеться я начал понимать в чем проблема - в пропадании 5 В на резисторе R7(см. схему из поста №152) или он сам отваливается ,поэтому и остается работать только одна нулевая кнопка, потому как остальные как бы вылетают из делителя в этот момент и контроллер распознает только голый ноль. Я еще проверю на практике, пока это предположение, но оно мне видится более перспективным, чем все предыдущие.
|
03.05.2013, 16:40 | #157 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 395
|
Заработало, после комплексной терапии (добавка резисторов, проверка цепей, проверка пропадания 5 вольт или отваливания резистора из делителя), домучал наконец -таки, Alex-L спасибо , я всем доволен.
|
03.05.2013, 21:09 | #158 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Ну и славненько
Так что все-таки на плате контроллера, на резисторе непропай был? |
04.05.2013, 09:23 | #159 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 395
|
Ну поскольку был проведен комплекс мероприрятий сказать сложно что конкретно, но вероятность, исходя из схемы процентов 80-90, так визуально вроде не видно было, паяльничком прошелся видимо помогло. Как бы вот еще от вылезающей ошибки избавиться, хотя на работу устройства она не влияет, но все равно неприятно раздражает глаз? Да , и теперь можно точно говорить , что деж. режим реализуем на все 100 с PowerControl v.2.0 .
|
04.05.2013, 10:36 | #160 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.09.2012
Город: Владимир
Регион: 33
Машина: Skoda Oktavia 2013
Сообщений: 395
|
Есть ли возможность добавить установку задержки на трансляцию включенной кнопки (т.е. в программе в таблице напротив нужной кнопки поставил галочку и она при нажатии не будет транслироваться в другие проги в течении определенного времени( выставляется по желанию), допустим 2-3 сек) .Для чего это нужно, что бы иметь возможность использовать сочетание клавиш- первую нажимаешь ту на которой стоит задержка, а второй любую другую- соответственно появится новое значение в списке кнопок. Оно, в принципе и так без задержки работает , но очень тяжело нажать 2 кнопки одновременно. Я думаю, эта модификация улучшит потребительские свойства продукта в целом и в купе с дежурным режимом выведет его на новый уровень, приблизив к аналогам, у которых эта функция стоит по умолчанию.
Последний раз редактировалось nicselin; 04.05.2013 в 15:39. |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|