Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM

[Valentin8080]

Сообщение от Nord

Добрый день.
Возможно ли данной программой диагностировать авто Mitsubishi, если в настройках изменить скорость общения с машиной на 15625, а также адреса ECU и Tester?
Вопрос про авто с разъемом 16 pin, диагностику которых можно провести с помощью адаптера K-Line.

Пробуй Я не знаю какой протокол у Mitsubishi...

[MiD_E34]

Сообщение от Valentin8080

Незнаю на счет спячки пока, но немогу воспроизвести ситуацию при сворачивании - у меня панель пропадает, как просто в винде так и в Centrafuse 3 например. Мож у тебя с виндой что нить?

Сейчас и железо новое, и винда. Но я еще потестирую - пока настройка идет всего по-новой

[Chupakabra]

Использую адапер BM9213 и ноутбук Celeron 1600MHz.

Toyota Corolla Fielder 07.2002г. правый руль, кузов ZZ124G, 4АКПП, 4WD, двиг. 1ZZ-FE 1.8l, ECU 12240.


InfoECU1.txt

kadrM1_12.txt

ecu_ini.txt

[Duke_kz]

Сообщение от Valentin8080

01D3 - это твой ID ECU - смотри просто соответствующую текстовую строчку в InfoECU.txt.
Mode 02 - полностью повторяет Mode 01 по параметрам, только это стоп-кадры, возникающие при неисправностях.

Спасибо за науку! Читал давно, что эбу умеет записывать data stream в момент возникновения неисправностей (регистрации ошибки). Но забыл про эту возможность начисто ))
Не понял только, как посмотреть кадр с данными по какой-то зарегистрированной ошибке.

Сообщение от Valentin8080

Кому интересно:
30 25 01 01 (ON) Injector Cut #1
30 25 01 00 (OFF) Injector Cut #1

30 25 02 02 (ON) Injector Cut #2
30 25 02 00 (OFF) Injector Cut #2

30 25 04 04 (ON) Injector Cut #3
30 25 04 00 (OFF) Injector Cut #3

30 25 08 08 (ON) Injector Cut #4
30 25 08 00 (OFF) Injector Cut #4

30 24 01 01 (ON) EGR Valve Close VSV
30 24 01 00 (OFF) EGR Valve Close VSV

Как бы этот Mode30 можно было бы задействовать? Очень интересная возможность для диагностики - управлять егром, т.е. его подклинивание можно вычислить запросто. Да и отключать форсунки в поисках подливающей тоже было б вери гуд )
А вообще Mode30 - это все активные действия с ecu?

[BaGz]

Народ помогите с panel для Toyota у меня когда я выставил разрешение окна 800х480 все циферки (скорость обороты расход ну короче все) сместилось вправо гдето на 0.5 см Подскажите как подправить!

[Chupakabra]

замечание по интерпритации:
024 01DA Задание фазы распредвала 0,000 °
025 01DA Фаза распредвала 0,000 °
026 01DA OVC (Oil Control Valve VVT) Duty Ratio 72,50 °

если первые два параметра, явно это углы, то проанализировав показания на разных режимах, я пришол к выводу, что третий параметр это управляющее напряжение на электромагнитном клапане VVT-i.
притом "70" и "0" "градусов" это режим удержания достигнутого значения фазы(изучив конструкцию клапана, предположу, что это 0.00 Вольт). при значениях от 70 до 105 "градусов" увеличивается второй параметр до задания. соответственно от 70 до 30 "градусов" фаза уменьшается до заданного в первом параметре.
http://www.jcwiki.ru/%D0%A1%D0%B8%D1...0_Toyota_VVT-i

[Chupakabra]

то что перевел на руский в пидс.ини powertrain для себя:

01DA OVC (Oil Control Valve) Duty Ratio - ход клапана VVT-i
01E6 Idle Air Control Duty Ratio - Положение регулятора холостого хода
01F8 LockUp SOL - Блокировка гидротрансформатора

[Valentin8080]

Сообщение от Chupakabra

замечание по интерпритации:
024 01DA Задание фазы распредвала 0,000 °
025 01DA Фаза распредвала 0,000 °
026 01DA OVC (Oil Control Valve VVT) Duty Ratio 72,50 °

если первые два параметра, явно это углы, то проанализировав показания на разных режимах, я пришол к выводу, что третий параметр это управляющее напряжение на электромагнитном клапане VVT-i.
притом "70" и "0" "градусов" это режим удержания достигнутого значения фазы(изучив конструкцию клапана, предположу, что это 0.00 Вольт). при значениях от 70 до 105 "градусов" увеличивается второй параметр до задания. соответственно от 70 до 30 "градусов" фаза уменьшается до заданного в первом параметре.
http://www.jcwiki.ru/%D0%A1%D0%B8%D1...0_Toyota_VVT-i

А почему в режиме удержания 0В на клапане? В этом режиме вроде как подается напряжение такое, чтоб клапан был посередине - тогда он перекрывает каналы. А при 0В он открывает канал для более позднего открытия клапанов. (Все это с той же ссылки )
И еще просьба - можешь выложить график этих параметров, где фаза и задание меняются - интересно посмотреть, так как у меня кажется первые 2 параметра не работают

[Chupakabra]

Сообщение от Valentin8080

А почему в режиме удержания 0В на клапане? В этом режиме вроде как подается напряжение такое, чтоб клапан был посередине - тогда он перекрывает каналы. А при 0В он открывает канал для более позднего открытия клапанов. (Все это с той же ссылки )
И еще просьба - можешь выложить график этих параметров, где фаза и задание меняются - интересно посмотреть, так как у меня кажется первые 2 параметра не работают

так как клапан 90 % времени находится в удерживающем состоянии(~70), мне показалось что в этом режиме должно быть 0В.
три параметра: задание, фаза и сигнал управления.

[BaGz]

Народ помогите с panel для Toyota у меня когда я выставил разрешение окна 800х480 все циферки (скорость обороты расход ну короче все) сместилось вправо гдето на 0.5 см Подскажите как подправить!
PS Параметры X и Y положения окна не трогал стоят по нулям, поиграл с ними результата недало!
PPS Какой шрифт используется для отображения информации и где он лежит или как его указать на другой?