22.10.2010, 16:20 | #161 |
Пользователь
Регистрация: 23.10.2006
Возраст: 43
Город: Нижегородская обл.
Регион: 52
Машина: ВАЗ 21140
Сообщений: 56
|
|
22.10.2010, 19:16 | #162 |
Гуру
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 49
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
|
а что ссылки нехватило?
http://pccar.ru/showpost.php?p=150818&postcount=9 это как раз синхронник даташит на RT9214 найдеш? || http://www.alldatasheet.com/datashee...EK/RT9214.html
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц |
22.10.2010, 19:39 | #163 |
Пользователь
Регистрация: 23.10.2006
Возраст: 43
Город: Нижегородская обл.
Регион: 52
Машина: ВАЗ 21140
Сообщений: 56
|
Спасибо за ссылки, буду курить. А БП который в теме, всё равно соберу, хотябы для опыта, да и детали все есть.
|
11.11.2010, 01:13 | #164 |
Пользователь
Регистрация: 23.10.2006
Возраст: 43
Город: Нижегородская обл.
Регион: 52
Машина: ВАЗ 21140
Сообщений: 56
|
Собрал БП. Только сделал количество витков для 10,2 вольта, плюс добавил на канал 5 вольт через LM2576/5. Схема господина Hmelik. Печатку наполовину тоже у него содрал и подправил для себя. Просьба заценить и поругать если что.
И ещё есть кучка вопросов, помогите. Сначало данные транса, которые я расчитал в проге которая находится на 12 странице пост №117. И так: Кольцо феррит 2000, 40х25х11, первичка 5+5 1,0х2, вторичка 9+9 1,0х2. Что же у меня не так: напруга получилась на выходе 17,7 вольт и меняется с помощью подстроечного резюка в пределах 0,5 вольт. Как бы мне то надо всего 10,2 вольта. Вопрос куда копать? Фото, плату и все прочие прилагаю. Извините за качество, фото с телефона. |
11.11.2010, 01:31 | #165 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.09.2008
Возраст: 44
Регион: Израиль
Машина: Volvo 945
Сообщений: 264
|
что то с 4н35 не так намутил, ща поздно схему проверять но регулировка на 0,5 это в явная неисправность, если учесть твоё количество витков то 17.7 это максимум блока, то-есть тл-ка шпарить по максимуму, значит обратка не фурычит, проверить просто, повесь подстроечный резистор(20к ну это так на глаз) на 4-5 ногу и покрути туды сюды, если всё верно то начнёт регулировать в нормальных границах.
Дело в том, что по этой схеме при неисправной обратке блок шпарит по максимуму. И аккуратней кондёры на выходе 16в? могут стрельнуть. |
11.11.2010, 01:44 | #166 | |
Пользователь
Регистрация: 23.10.2006
Возраст: 43
Город: Нижегородская обл.
Регион: 52
Машина: ВАЗ 21140
Сообщений: 56
|
Цитата:
|
|
11.11.2010, 08:10 | #167 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.09.2008
Возраст: 44
Регион: Израиль
Машина: Volvo 945
Сообщений: 264
|
честно немогу сказать, скачай даташиты проверь
Последний раз редактировалось Hmelik; 11.11.2010 в 09:24. |
11.11.2010, 10:37 | #168 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Тебе уже все сказали! нет обратки! или регулировка ну в очень маленьком пределе. А оптопара 817-я у тебя стоит?
при сечении транса 165 ((40-25)*11)) наверно всетаки надо (6+6) в первичке будет правильней, но я так думаю причина не в этом Тут почитал всю ветку ДА УЖЖ. Есть вопросы по схеме: 1. А зачем ставить групповой дроссель (если только одно напряжение), и если за ним еще стоит один дроссель? Наверно правильно было бы оставить один (или принцип "два не один) который намотан на стержне, ну или на "крайняк" намотать на (том же) кольце только одним проводом (или одну обмотку если в несколько проводов ) по сечению не меньше чем намотан транс, в один слой, (на кольце если токи приличные). 2. Что то с подстроечниками не то я бы с ними последовательно снизу поставил бы ом 500,а вообще по моему в 17 посту их (подстроечников) номинал как то ближе, но все равно с сопротивлениями "снизу". Последний раз редактировалось Vladget; 11.11.2010 в 12:06. |
11.11.2010, 12:39 | #169 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Вопрос к Hmelik
А в каком интервале у тебя регулируется? |
11.11.2010, 14:28 | #170 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.09.2008
Возраст: 44
Регион: Израиль
Машина: Volvo 945
Сообщений: 264
|
мин сколько было не помню или не проверял но спустится до 5-ти думаю,
а по макс до 30в можно было плавно поднимать, но это дурной опыт кишки двух кондёров на моём столе тому свидетельство. Да и самая последняя схема была в 67 посту |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|