Arduino+CANBUS Shield

[xmetal]

Хмм, у меня vin не меняется и передается в открытом виде. Зажигание в VW: ID 2C3, длина сообщения: 1, данные: 0x10 - ключ вынут, 0x01 - ключ в положении 0, 0x07 - АСС, 0x0B - зажигание.

[xmetal]

Посмотрел еще раз сообщения с vin, меняется первый байт: 00, 01, 02. Это порядковый номер частей vin.

[Soldat6600]

Сообщение от xmetal

Хмм, у меня vin не меняется и передается в открытом виде. Зажигание в VW: ID 2C3, длина сообщения: 1, данные: 0x10 - ключ вынут, 0x01 - ключ в положении 0, 0x07 - АСС, 0x0B - зажигание.

У меня Vin Id 3c0 а сообщение EE 0A 27 00, E8 0C 27 00, E9 0D 27 00, EA 0E 27 00, EB 0F 27 00. Както так, если зациклить это на дисплее появляется начало Vin номера WAU. Может быть такое что продолжение номера по другому адресу? Попробую дальше поковыряю, может чего найду. А ты где зажигание считал?

[xmetal]

Что-то я не понял про вин, ну да ладно.

Сообщение от Soldat6600

А ты где зажигание считал?

На разъеме магнитолы.

Вин номер у VW выглядит так, повторяется циклично:

PHP код:

65F 00 00 00 00 00 xx xx xx
65F 01 xx xx xx xx xx xx xx
65F 02 xx xx xx xx xx xx xx
xx- символы vin в ascii формате 


[T_r_D]

Soldat6600 суров ты с платой под 1054
вот так переходники выглядят.
Встают на пины к которым ты припаял провода кверхтормашками.

А магнитола заблокировалась потому что тайминг сообщений не соблюдаешь скорее всего.
Канхакером сними лог и им же крути.

[Gоlf]

Народ, как думаете, через CAN-шину можно запустить "автономное отопление" на VW Golf 7 ?

У меня заводская автономка с радио пультом на 1км. Но пульт через пару железобетонных домов не пробивает до стоянки. По этому решил сделать запуск автономной отопительной системы с мобильного телефона. С ардуиной и GSM-модулем работал много, так что тут проблем нет, а вот можно ли управлять автономкой на Golf7 по CAN-шине - не знаю. Более того, у Golf7 целых три кэн-шины на 100 и 500к/бит, так что не представляю к какой подключаться и где? (хотя вроде у них общий шлюз есть, и тогда получается что через какую бы линию ты ни послал команду - шлюз её пропустит на тот CAN-bas на котором сидит устройство принимающее эти команды?)

Может кто-то скажет - "Да лучше подключайся напрямую к контактам радиопульта", но как программисту, мне кажется правильней к общему каналу, а за одно будет возможность дистанционно получать информацию о состоянии машины и в режиме реального времени получать на телефон (что-то типа дополнительной сигнализации).

[Lehas]

Запускать конечно можно, сам подуль телестарта через каншину и запускает вебасту, которая тоже висит на каншине.

[Gоlf]

А на какой CAN-шине надо находиться чтобы услышать (прослушать) пакеты "телестарта" и где к нему лучше подключиться?

Кстати вначале темы несколько раз поднимался вопрос по поводу подключения двух CAN-модулей для создания фильтра сообщений (очевидно чтобы подменять или не пропускать какие-то сообщения). Нашёл довольно удобный и не дорогой модуль стразу c двумя CAN-входами и встроенным STM32 с частотой 72MHz (в 5 раз быстрей ардуины). Мне кажется просто идеально для шлюзов/фильтров, и всего за 30$.
http://ali.ski/bUCUs

[Lehas]

Похоже обманул, телестарт с отопителем соединен по w-bus. смотрю golf 09г.в.
а уже сам котел подключен по can к шине машины.

[Gоlf]

Я когда-то тоже слышал что у Webasto свой протокол общения.
Но с кнопкой автономки в салоне он наверно всё же через CAN-шину общается?
И даже если НЕТ, то наверно ещё остаётся возможность при звонке из дома в машину запускать автономку как по таймеру (ардуина запрашивает системное время, а потом отправляет с истеме настройки для автономки типа та должна включиться через 1 минуту, как будто я это в меню установил).
Или проще изучить протокол w-bus? Я его описания не нашёл, хотя нашёл несколько фотографий, где видно что там всего 1 провод (хотя рядом ещё какой-то KEY).