25.02.2008, 20:02 | #171 |
Старший Пользователь
Регистрация: 29.05.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 372
|
|
25.02.2008, 21:23 | #172 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
|
Цитата:
Это написано про внутренний транзистор (до 1500 мА), а при внешнем все катит, только поменять шоттки и дроссель должен быть на двойной ток. А последние две схемы: первая для расчета номиналов, вторая для грамотной замены, до 150кГц. P.S. А почему молчит MibМib? |
|
25.02.2008, 22:13 | #173 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
|
25.02.2008, 22:25 | #174 |
Старший Пользователь
Регистрация: 14.04.2007
Сообщений: 81
|
Да смысл мне что-то говорить ? - я как скажу - так потом меня хаят по смое не балуй- нафик мне такое счастье ? ........ я же блох ищу в конструкцияях - нафик вам мои блохи ? -без них "все отлично работает " ...... такчо я пока молча тупо понаблюдаю за происходящим. Уж извиняйте... а то опять тему зафлудят
п.с. к тому что я говорю хоть кто-нибудь прислушался ? - нифига - ну исмысл мне тогда распинаться - я понял - дело гиблое ......
__________________
News: Блок 400Вт V4.3 16 пограммируемых параметров контроллера + 4 режима запуска+подержка 4-х стратегий питания(включая переход из ждущего в спящий ) + безопасный режим STAND BY+ все защиты от пере-недо напряжений и кз+ гарантия 1 год - готов Готов контроллер для блоков СЛ, Самоделкина, E1000, ноутбуков - с полным функционалом v4.2 |
25.02.2008, 22:44 | #175 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 29.05.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 372
|
Цитата:
ток Ipk не должен превышать 1.5А Ipk - пиковый ток через индуктивность Ну так я и написал что с большим током никак не получится изза этого ограничения если только отключить защиту от КЗ. |
|
25.02.2008, 23:08 | #176 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 55
Город: Тель-Авив
Регион: Израиль
Машина: AUDI\A6\2005
Сообщений: 216
|
Цитата:
|
|
25.02.2008, 23:13 | #177 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
|
Цитата:
условия: Входное напряжение 8 В Выходное напряжение 12 В Выходной ток 8000 мА Напряжение пульсаций на нагрузке 100 мВ(pp) Частота преобразования 50 кГц результат: Ct=309 pF Ipk=26057 mA Rsc=0.012 Ohm Lmin=2 uH Co=5558 uF R=180 Ohm R1=1.5k R2=13k (12.08V) Ipk - пиковый ток через индуктивность. Именно на этот ток она и должна быть расчитанна. то, про что я и писал в начале, дроссель надо будет делать на 26А! |
|
25.02.2008, 23:48 | #178 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
Цитата:
а на МС34063 неполучится получить "в одном флаконе" понижающий+повышающий, или одно или другое а иначе никак |
|
25.02.2008, 23:56 | #179 |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 55
Город: Тель-Авив
Регион: Израиль
Машина: AUDI\A6\2005
Сообщений: 216
|
У меня на макете такой вот трехтрансовой конструкции с незначительными изменениями напрочь отказывалась запускать маму Асус P5B-MX, и наооборот-три разных мамы Абита запускались без вопросов.Так я запитал ШИМ канала 3,3 вольта с выхода 12 вольтового канала и Асус стал заводится.Так оказалось всеже задержка канала 3,3 вольта как-то влияет
|
26.02.2008, 00:27 | #180 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|