Диагностика, авто. - Страница 180 - PCCar.ru

jn32 · 15.05.2011, 19:43

а кто подскажет отличие обычного двига от двига на обедненной смеси?судя по данным тырнета у меня должен быть такой,они внешне чемнить отличаются?

jn32 · 15.05.2011, 19:46

Цитата:

Сообщение от GASCHE

Соль чего, эксперимента lecsa?

нет.в том что время терять не стал бы.че мне сделать то надо?

Virtual · 15.05.2011, 20:01

Цитата:

Сообщение от jn32

а кто подскажет отличие обычного двига от двига на обедненной смеси?судя по данным тырнета у меня должен быть такой,они внешне чемнить отличаются?

режим обедненки..... в двух словах: при первой возможности авто врубает поболее воздуха, поменьше топлива

экология мать наша.... но диагностировать в таких режимах анриал.

ЗЫ имхо внешне отличий я не представляю как может быть

.

jn32 · 15.05.2011, 21:41

так от оно че.походу дела в этом и фишка.тогда надо похоже заканчивать тнрзать двиг.

GASCHE · 16.05.2011, 10:50

Цитата:

Сообщение от jn32

че мне сделать то надо?

Без проблем и без обид. Сразу скажу я не знаю двигателей Nissan но с вами диагноз один, определитесь что у вас болит а уж потом лечите. Сегодня с утра не поленился, выбрал и прочитал все ваши сообщения на форуме. Здесь

Цитата:

Сообщение от jn32

но это похоже потому что я воздух увеличил открыв чуть чуть заслонку

т е смесь богатая и вы помогаете ECU ее обеднить и здесь же

Цитата:

Сообщение от jn32

блин ща подумал.мож она и не увеличивается потому что насос не новый а б.у. и на холостых тоже 2.4 атмосферы выдает а должен 2.5,неужели это из за 0.1 атм. такая байда?

вы переживаете, что не хватает давления. Известно что расход через форсунку прямо пропорционален перепаду давления на ней, значит вы боитесь что форсунка не доливает а раз так смесь бедная ECU увеличивает время впрыска. А после этого выясняется

Цитата:

Сообщение от jn32

а кто подскажет отличие обычного двига от двига на обедненной смеси?судя по данным тырнета у меня должен быть такой,они внешне чемнить отличаются?

И вы после таких противоречивых данных надеетесь, что вам кто-то что-то может подсказать? Возьмите за образец на последний опыт lecsa, проведите его сами, посмотрите а у вас так все вертится, если нет то попытайтесь понять что не так и почему. А пока думаю самое правильное решение

Цитата:

Сообщение от jn32

так от оно че.походу дела в этом и фишка.тогда надо похоже заканчивать тнрзать двиг.

jn32 · 16.05.2011, 22:32

согласен.как раз сегодня думал об этом.слегка попытался собраться в кучу.

разнобой по вопросам и инфе оттого что раздельно вижу что вроде чтото не так,а в общую картину сложить не могу.
получилось следующее.началось с того что начали просаживаться обороты ХХ сначала 687,потом 675.т.к. это вроде ненормально начал помаленьку ковырять.мытье форсов,дз.поменял маф на живой,лямбду на новую.сейчас картина складывается такая:лямбда на ХХ показывает от0 до 0.7 чаще даже до 0.6-0.65обороты после того как приоткрыл воздушную заслонку стали 700,но случается прыгают.особенно после интенсивной езды.ДТК все так же в минусе.собственно на данны момент это практически единственный вопрос.это может быть из за поазаний лямбды?
а в общем думаю последняя цитата верна.по крайней мере на некоторое время.
зы.а опыт лексы таки повторю.
по расшифровке показаний и цифирек могу ошибаться.еще не шибко в этом разобрался,поэтому могу обеднение смеси посчи
тать за обогащение(как то так)
за "подзатыльник" спасибо.иногда полезно.обид нет и быть не может.

lecsa · 16.05.2011, 23:46

Jn32 Из книги Лещенко, я понял, что амплитуда зонда, которая которая ниже 0.9в -это недокорректированная ТК (в плюс) (пример №3). Странность в том, что у тебя в минусе ТК а зонд показывает бедноватую смесь (0.65в) и обогатить дальше почему то не может.

Valentin8080 · 17.05.2011, 05:24

Цитата:

Сообщение от jn32

а кто подскажет отличие обычного двига от двига на обедненной смеси?судя по данным тырнета у меня должен быть такой,они внешне чемнить отличаются?

Это двигатели типа D4 у тоеты - одно из отличий - высоковольтные форсунки, у которых длительность впрыска может мерится не в мс а мкс! У тебя же судя по твоим кадрам и поддерживаемым пидам обычный двигатель.

Virtual · 17.05.2011, 09:10

lecsa не заморачивайся с амплитудой! ЛЯ просто должна прыгать через середину, и чем шустрее и круче работает ОС тем меньше и короче будут выбросы в ту или другую сторону от 0.5в.

.

ЗЫ 0.65в это не бедноватая смесь! это уже богатая

.

GASCHE · 17.05.2011, 09:37

Цитата:

Сообщение от Valentin8080

Это двигатели типа D4

A как же тогда 7A-FE, 4a-fe с обыкновенным впрыском?

17.05.2011, 09:10	#1799
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	lecsa не заморачивайся с амплитудой! ЛЯ просто должна прыгать через середину, и чем шустрее и круче работает ОС тем меньше и короче будут выбросы в ту или другую сторону от 0.5в. . ЗЫ 0.65в это не бедноватая смесь! это уже богатая . __________________ Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц

15.05.2011, 19:43	#1791
jn32 Старший Пользователь Регистрация: 07.01.2011 Город: Барнаул Регион: 22 Машина: Nissan Солнечный.фб15,кужэ15,АКПП,2вд,газ с тросиком.ДЗ с прокладкой :( Сообщений: 108	а кто подскажет отличие обычного двига от двига на обедненной смеси?судя по данным тырнета у меня должен быть такой,они внешне чемнить отличаются?

15.05.2011, 21:41	#1794
jn32 Старший Пользователь Регистрация: 07.01.2011 Город: Барнаул Регион: 22 Машина: Nissan Солнечный.фб15,кужэ15,АКПП,2вд,газ с тросиком.ДЗ с прокладкой :( Сообщений: 108	так от оно че.походу дела в этом и фишка.тогда надо похоже заканчивать тнрзать двиг.

16.05.2011, 22:32	#1796
jn32 Старший Пользователь Регистрация: 07.01.2011 Город: Барнаул Регион: 22 Машина: Nissan Солнечный.фб15,кужэ15,АКПП,2вд,газ с тросиком.ДЗ с прокладкой :( Сообщений: 108	согласен.как раз сегодня думал об этом.слегка попытался собраться в кучу. разнобой по вопросам и инфе оттого что раздельно вижу что вроде чтото не так,а в общую картину сложить не могу. получилось следующее.началось с того что начали просаживаться обороты ХХ сначала 687,потом 675.т.к. это вроде ненормально начал помаленьку ковырять.мытье форсов,дз.поменял маф на живой,лямбду на новую.сейчас картина складывается такая:лямбда на ХХ показывает от0 до 0.7 чаще даже до 0.6-0.65обороты после того как приоткрыл воздушную заслонку стали 700,но случается прыгают.особенно после интенсивной езды.ДТК все так же в минусе.собственно на данны момент это практически единственный вопрос.это может быть из за поазаний лямбды? а в общем думаю последняя цитата верна.по крайней мере на некоторое время. зы.а опыт лексы таки повторю. по расшифровке показаний и цифирек могу ошибаться.еще не шибко в этом разобрался,поэтому могу обеднение смеси посчи тать за обогащение(как то так) за "подзатыльник" спасибо.иногда полезно.обид нет и быть не может.

16.05.2011, 23:46	#1797
lecsa Старший Пользователь Регистрация: 18.03.2010 Возраст: 48 Город: Азов Регион: 61 Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe Сообщений: 432	Jn32 Из книги Лещенко, я понял, что амплитуда зонда, которая которая ниже 0.9в -это недокорректированная ТК (в плюс) (пример №3). Странность в том, что у тебя в минусе ТК а зонд показывает бедноватую смесь (0.65в) и обогатить дальше почему то не может.

Здесь присутствуют: 37 (пользователей: 0 , гостей: 37)