12.03.2012, 12:38 | #1861 |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.05.2011
Город: Астана
Регион: Казахстан
Машина: Пассат Б3 2.0 115 л.c + если без глушителся 123 л.c
Сообщений: 121
|
У меня вопрос если я полностью соберу правильно от макса
потом проблем не должно быть ? как намотать трансформатор от бп от компа ? кто либо фото или схему нарисуйте ? |
12.03.2012, 12:56 | #1862 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
да это без разницы там уже в схеме (по 5 и 12В) есть нагрузка -R19, R20 под нагрузкой надо просто проверить, а по 3,3 вообще не важно как будешь выставлять с ней или без.
А что не смотрел пост 797? Там же есть все и даже в картинках. Да, про проблемы если все правильно соберешь и намотаешь то не должно, у кого то они есть у кого то их нет, все от твоих рук зависит и головы ими управляющей ну и от деталей чуть чуть. |
12.03.2012, 14:51 | #1863 |
Старший Пользователь
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 36
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
|
Я собирал эту схему с трансом от АТХ и на кольце мотал, все работает но не с атомом, во всяком случае у меня. Пробовал 3 разных материнки на 478 сокете и 6 разных на 775, все четко. А в идеале надо первичку мотать косой их тонких изолированных проводов, набрав нужное сечение - значительно уменьшаются потери на вихревые токи.
__________________
Машина продана вместе с компом |
12.03.2012, 17:10 | #1864 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Не ему этого не надо он только учится и набирается опыта для первого раза мотай одним проводом это значительно легче косу надо сплести, залудить и т.д. намотай одинарным если сильно потом не понравиться перемотаешь
|
13.03.2012, 11:47 | #1865 |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.05.2011
Город: Астана
Регион: Казахстан
Машина: Пассат Б3 2.0 115 л.c + если без глушителся 123 л.c
Сообщений: 121
|
как разобрать трансформатор можно от китайского бп
|
13.03.2012, 13:47 | #1866 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
как раз в этом форуме http://www.pccar.ru/showpost.php?p=61924&postcount=392 ну вот как то так, вот еще нашел http://www.pccar.ru/showpost.php?p=1...postcount=1415 ты просмотри все посты которые указаны в 797 ом посту там выбраны конкретные посты в которых есть что то дельное по БП
|
13.03.2012, 14:27 | #1867 |
Новый Пользователь
Регистрация: 13.03.2012
Возраст: 40
Город: Алматы
Регион: Казахстан
Машина: Honda
Сообщений: 2
|
Можно ли заменить IRFZ44N на IRFZ46N?
|
13.03.2012, 15:42 | #1868 |
Старший Пользователь
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 36
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
|
Транзисторы заменить можно, но лучше менять не на IRFZ46N а на IRF3205
А трансформатор можно и без разборки перемотать, срезав первый слой обмотки - это и есть половина штатной первички, а через образовавшиеся окна положить новую, там то всего 6 витков
__________________
Машина продана вместе с компом |
13.03.2012, 16:44 | #1869 |
Новый Пользователь
Регистрация: 13.03.2012
Возраст: 40
Город: Алматы
Регион: Казахстан
Машина: Honda
Сообщений: 2
|
Хорошо, попробую, просто в целях экономии хотелось бы использовать именно IRFZ46N, т.к. у меня их много в обломках старых UPS, IRFZ46N и IRFZ44N в своих обломках не наблюдал, хочу для начала собрать данный БП и использовать в комплекте с аккумулятором от UPS и зарядным устройством, т.к. считаю, что у подобного бесперебойного решения КПД порядком выше. Протестирую и если понравится, буду использовать в CARPC.
|
15.03.2012, 00:37 | #1870 |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.05.2011
Город: Астана
Регион: Казахстан
Машина: Пассат Б3 2.0 115 л.c + если без глушителся 123 л.c
Сообщений: 121
|
Кто может разработать бп по мощнее хотя бы на 300-350 ватт ?
|
Метки |
блок питания |
Здесь присутствуют: 40 (пользователей: 0 , гостей: 40) | |
|
|