MITSUBISHI Pajero Pinin

[Pinin]

По опыту эксплуатации системы TPMS: баг с неопределением адаптера вылечился после стыковки его напрямую в мать.
Правда, на его место пришел другой, еще худший: теперь ПИК упорно показывает давление/температуру, ни коим образом не шьющуюся с показаниями штатного монитора. Причем правдивы, похожи, последние... Так же он кладет болт на изменение давления - меняя зимний комплект колес на летний, стравил давление в зимних колесах. Родной монитор оборался, сигнализируя звуком и светом, что колеса спущены, а эта гнида...
В общем - будьте бдительны: девайс небеспроблемный! А поскольку авторы его сидят в Италии и Словении...



Выполнил скрытую установку радар-детектора Stinger S650.



Так как доступа к органам управления теперь нет, а так же еще из-за одной особенности девайса (режим самотестирования по включению питания, отбить который можно опять же только нажатием на кнопки управления), пришлось писать прошивку под Arduino (спасибо Chip`у и AlexNS за помощь в этом деле) и прогу управления всем этим хозяйством с компа.



Сам РД отлично встал под колпак монитора:



Индикатор отстыкован от основной платы и вместе с частью родного корпуса интегрирован в напольную консоль:




Прога управления была оформлена в стиле основного скина



Работой сабжа доволен по самое не могу: ложных срабатываний - ноль, ни одного пропущенного пока фена, дальность обнаружения (даже в городском режиме) - офигенная. Ничего так конструкция получилась...

[Alex-NN]

Сообщение от Pinin

Работой сабжа доволен по самое не могу: ложных срабатываний - ноль, ни одного пропущенного пока фена, дальность обнаружения (даже в городском режиме) - офигенная. Ничего так конструкция получилась...

Начинаю задумываться о повторении. Здорово получилось!

[Pinin]

Сенкс! Ну, дорожка теперь проторена, так что сложностей с воспроизведением быть не должно... Если что - поможем

[= Nicki =]

Сообщение от Pinin

Теперь там живут Zotac 610i, Core 2 Duo E7300, 4Gb оперативы, ...... Единственное, что напрягало - зверски греющийся чипсет на материнке. Но эта проблема решена доработкой системы охлаждения, и каких-то косяков пока не замечено.

Hands Free - безо всяких шаманских танцев с бубном, специательных дров и прочих заморочек телефон сам цепляется к компу, приглушает звук плейера при входящих/исходящих звонках, переключает скины, выводит фото абонента. Пустячек, а приятно!

1. в конец меня достал греющийся зотак ... как победил?
2. какой микрофон используешь для Хадсфри?

[Pinin]

2 = Nicki =

1. Да, собственно, как и описывал - доработкой СО: если посмотришь на фото системника, там можно разглядеть, что между отсеком с материнкой и местом, где расположен HDD, стоит перегородка (отражающая пластина). Холодный воздух от кулера на боковой поверхности корпуса проходит через радиаторы проца и чипсета, ударяется в пластину и уходит наверх.
В верхней крышке в этом месте прорублено отверстие и установлен здоровенный вентилятор на вытяжку.
Это минимизирует время пребывания горячего воздуха внутри системника.
Да, вот еще что - все отверстия в корпусе, используемые для вентиляции, заклеены флизилиновыми фильтрами, все неиспользуемые - залиты герметиком. Опасался это делать (хз, как скажется на температурном режиме), но как показало время - решение отличное: разбирая системник для апгрейда после года эксплуатации, пыли в нем не нашел вообще!.. При том, что если не протирать торпедо, например, в течении недели-двух - на ней можно пальцем писать записки.

Честно говоря, про температурный режим я с тех пор ни разу не вспоминал: и зимой в лютые морозы, и этим сумасшедшим летом в дикую жару проблем по этой части не было ни разу...

2. Hands Free - беспроводная БТ гарнитура, так что...

[Pinin]

Хз, мож кому будет интерсено - установил сибишную радиостанцию. Сразу скажу - к карписе никакого отношения не имеет. Теоретически, можно через Ардуину вывести управление ей на тач, но пока не до этого: тема новая, необходимо оглядется и освоиться с девайсом как таковым.

Рацейка - MegaJet 550. Морда выполнена отдельно от основного блока, что чертовски удобно: проблем с размещением нет даже в моем, изрядно уже перегруженном всякими нештатными девайсами авто:



Антенну (Sirio Titanium 1200 Chrome) врезал в крышу - все по фэн-шую , безо всяких кронштейнов и фальшивых масс:



Очень кстати подвернулся колпак натяжителя ремня для заднего пассажира: ели бы не он - пришлось бы разбирать всю потолочную обшивку, а это канитель такая, что мама не горюй...

Ежели мне подобные отморозки решать тоже за каким-нибудь хреном буровить свою крышу - бесплатный совет: чтобы минимально повредить лакокрасочное, засверливайтесь сначала тонким сверлом, чтобы наметить место будущей дырки (в моем случае это пришлось делать изнутри салона, ибо промахиваться было нельзя - свободного места, годного под установку, там очень немного, и вычислить его снаружи очень непросто), а уж затем постепенно увеличивая диаметр сверла приближайтесь к требуемому, но не достигайте его: доводить лучше всего алмазным надфилем.

Сама рация стоит в кармане багажника - и от антенны недалеко, и наводок минимум. Питание протащил отдельным проводом с клеммы аккума через тот же тумблер, которым обесточиваю комп. Это дает возможность отрубить рацию от бортсети вообще как класс (если машиной не планирую пользоваться длительное время), зато позволяет в экстренных случаях выйти на связь даже без ключа зажигания, ибо АСС ей на фиг не нужно для работы. Вот для минусового провода места мне уже не хватило: все дырки между моторным отсеком и салоном уже заполнены, а новую бурить - элементарно не подлезешь. Пришлось использовать массу авто. Сильно опасался, как это, вкупе с передатчиком скажется на работе всех остальных систему (ибо в теории наводить тут может все на все), но нет - пробные поездки показали, что наводки минимальны.



Поездка для замера КСВ показала, что при грамотной установке антенна в настройке практически не нуждается: на рабочих частотах максимальный коэффициент получился порядка 1,3, что едва ли не идеально.



Собственно, из железных работ осталось только повесить еще доп.динамик поближе к уху: штатный-то в основном блоке, и когда салон будет приведен в исходное, звук из багажника потеряется в сиденьях/полочках. Да и возможность перейти с него на наушник тоже актуальна будет иной раз: в дальнобойном канале полезная инфа частенько разбавлена матом в соотношении 1:1, а я не всегда один езжу...

[Dervish]

Доброго времени суток!) Великолепный проект!)) Вопросик тебе по приемопередающей станции - законнектил ли её ты к PCcar своему?
И поделись пожалуйста впечатлениями от пользования "SpaceNavigator"?

Заранее спасибо =)

[Pinin]

Сенкс! Нет, рацию к компу подвязывать не стал - не вижу в этом практического смысла: есть системы, которые на комп просто не стоит выводить.

От SpaceNavigator впечатления противоречивые - вещица полезная (если с ней удалось совладать), но с дровами приходится поплясать. У меня, даже будучи настроенным, он бездействует - фронтэнд меня вполне устраивает.
С другой стороны, товарищ мой Alex-NN вообще одно время готов был от фронта отказаться - настолько удобно ему было управлять системой с этого джойстика...

[Pinin]

Ну, в общем в пору переносить тему из завершенных проектов в рабочий журнал: Zotac окончательно склеил ласты и переделка всей системы на совершенно новую платформу из отдаленной перспективы превратилась в неотложное мероприятие...

Задумка сделать это появилась давно - по работе попали мне в руки очень интересные платы:



Процессор: Intel ATOM Z530 1,6 ГГц
Чипсет: Intel System Controller Hub US15W
Память: 1 x DDR2 SO-DIMM до 2 Гб
Ethernet Intel 82574L Gigabit Ethernet
Графика DirectX 9.0e, OpenGL 2.0, усовершенствованная функция 2D- и 3D-графики, подключение двух независимых мониторов
Графический контроллер: встроенный декодер Intel System Controller Hub US15W для MPG2 и H.264 / MPEG-4 AVC
Накопители: 2 х SATA II, 1 x PATA 44 Master/Slave
USB: 6 x USB 2.0 (2 на передней панели, 4 на плате)
Аудио: HD Audio analog/SPDIF
Особенности ввода/вывода: 8 Bit GPI/O TTL, SDIO
Размеры, мм: 100 х 72 (Pico-ITX)
Специальные функции: TPM 1.2, 1 x microSD socket
Рабочая температура от 0° С до 60° С
Источник питания: 5 В пост. тока
Энергопотребление: 5 Вт

Конструкция, как можно заметить, кондовая: минимум разъемов, все стянуто и закреплено. Плюс настолько компактно, что так и просится в 1 DIN. И хоть ценник ломовой - порядка 500 уёв за полностью готовый к работе комплект (сама мать с процом+ память), не удержался и купил себе за свои кровные один комплект.

Но поскольку сделать все хотелось по уму, процесс не педалировал - все должно быть максимально аккуратно и выверено. А дьявол, как всегда, скрылся в деталях - из 6 портов USB разъемами под периферию оборудованы только 2. Остальные 4 - это мелкопакостные молексы, которые, как выяснилось, хрен найдешь. Колхозить к ним ответные части не хотелось, выпаивать и разводить проводами прямо с платы - там размеры такие, что нормально запаяться практически невозможно (да и толщина многослойной платы не детская, что еще больше усложняет задачу).

DVI-выход предполагал замену монитору, посему был приобретен Lilliput 869 gl. C бубном пришлось таки поплясать (косяк оказался в штатном кабеле), но моник в конце концов зацепился за эту мать. И поскольку на плате есть SPDIF выход, грех его было не задействовать, тем паче что планируемая установка в 1 DIN предполагала удаление магнитолы, использовавшейся до этого как усилок компового выхода.

Усилок MiniQuad 4х50 USB-remote от Alex-L с его же ЦАПом так и просились в новую систему. Ну и понятно, SSD:



БП M2-itx был куплен про запас ранее (и траблы, возникшие с ним и этой мамкой подробно изложены здесь), хотя теперь уже есть некоторые сомнения в целесообразности его использования в проекте. Будем подумать.

Так или иначе, система была полностью собрана и отлажена - вплоть до установки всего софта (начиная от фронта и заканчивая управлением радар-детектором). Единственное, что помешало инсталлировать все это добро в машину - отсутствие корпуса и необходимость перепрокладки всех кабелей (замена монитора, смена месторасположения самого системника предполагают кучу монтажной работы, а холода уже подкатили...) В общем, этот вариант отложен до весны.

Был большой соблазн вкрячить все это добро в старый корпус и используя переходник DVI-VGA одним махом прыгнуть в дамки, отделавшись минимальными работами в машине, но увы - на матери стоит DVI-D (т.е. аналогового сигнала там нет в принципе). Облом-с...

Но где наша не пропадала? Везде она пропадала - была закуплена Intel D2500CC. Карошая такая плата (СОМ-портов до хрена, USB и всяко разно), вот только дров для GMA 3600/3650 под ХР, как выяснилось, нет и не предвидится... Ну не суки ли?! Теперь вот в раздумьях - то ли забить на хибернейт и поставить таки карписю в машину уже, то ли...

Пьяблемка...

[Hamster]

Сообщение от Pinin

Теперь вот в раздумьях - то ли забить на хибернейт и поставить таки карписю в машину уже, то ли...

Пьяблемка...

Так ставь семерку? Там окромя хибернейта еще и гибридный режим есть.