и снова о питании

[Beer100]

Если критерий "цена" на первом месте, а большенство (как и я) стараются оптимизировать свои расходы на это хобби, то надо делать из подручных средств. У меня валался третий пень, вот его я и припахал для работы в авто. И при этом качество и надежность зависит только от тебя! В этом и весь итнерес, сделать надежную и удобную сиситему.

[Sergey_L]

Отвечу от себя, если что, меня поправят.
Я сторонник только базы на "взрослом" РС:
широкий выбор комплектующих, возможность всяких апгрейтов и апдейтов (при необходимости), ремонто-пригодность (если что), доступные цены и самое главное, специально искать ничего не надо. Много что есть после апгрейта своего настольного компа, продать не продашь, а выкинуть рука не поднимается.
На базе ноута, почему бы и нет, если он уже есть, есть в форуме и такой опыт, но он будет выполнять роль только системника (без экрана), а в штатном варианте, возить его на переднем сидении - неудобно, да и конфигурация у него фиксированная, если что не устаивает - меняй весь ноут.
На базе VIA, хорошо, компактно, энерго-экономично, но дороговато для его характеристик (сейчас потолок 1.3Гц, С3) и не всегда есть в доступе то, что хотелось бы. И таже проблема, что и с ноутом - гибкость конфигурации и возможность расширения/нарашивания, только внешними средствами.
Повторяю, это только мое личное мнение, если что, поправьте меня.

[Димон]

Я тоже проголосую за мини ATX 25х25 см, с интегрированным всем с четвертым пентиумом и бучным винтом.
зы. несмотря на то, что сам езжу с буком.

[Sergey_L]

Ну так все к тому и идет (к взрослому РС). Универсальное решение.
Все основные проблемы вроде уже совместно решены (с питаловом, с управлением, с мониторами ...), осталось только включить голову и приложить руки!

[Danilevsky]

значит будем искать микро атх. а что значит 24+4 пин

[SergeykoR]

Опять начинающего толкаете в пропасть проблем, и самой главной проблемы - усиленного "жора" электрической энергии микро(брякло)-ATX. А отсюда у человека начнется продолжительная борьба за вольты (за минимум 12 ) Человек - аккумулятор - один на один.

Решение от VIA (17х17) которые назвали дороговатым - пока единственное конкурентноспособное в плане РЕАЛЬНОГО БЕСПРОБЛЕМНОГО функционирования в машине. Конечно хотелось бы побольше производительности, но пока зачем? Под какой такой СОФТ? А вот малое потребление ЭТО ВАЖНО, ЭТО КАТЕГОРИЧЕСКИ ВАЖНО! Иначе комп в машине будет большой проблемной занозой, поверьте!

[Madchild]

Сообщение от SergeykoR

и самой главной проблемы - усиленного "жора" электрической энергии микро(брякло)-ATX

Насколько "усиленного"? Чесно говоря, для меня это больной вопрос, так как в зимнее время при включении подогревов (зеркала, попа, стекла), работающей климе и ближнем свете фар (лампы штатные H4) генератора (60а) хватает тютелька в тютельку.
Можно конечно отключить половну устройств, но imho это не выход - либо комп, либо замерзше заднее стекло...
Если же действительно микроATX прожорлива, то придется смотреть в сторону VIA...

[SergeykoR]

VIA разрабытавала серию VIA Epia в первую голову ставя экономичность в энергопотреблении, затем уже производительность. Micro-ATX - это просто "укороченная" ATX материнка со обычным для стационарного компа потреблением. Использование обычных комповых материнок МОЖЕТ вызвать такие проблемы: очень быстрый разряд аккумулятора и необходимость в его постоянной зарядке стационарным ЗУ. Невозможность заводить машину при включенном ПК без перезагрузки последнего, даже имея спец.блок питания. Частные перегревы процессора, дисков, памяти, из-за невозможности обеспечить необходимый приток воздуха - отсюда частые зависания и т.п.

[Danilevsky]

а если допустим повесить второй акум который при выключеном авто будет питать комп но будет отключен от борт сети а когда заводишь авто он подключается не сразу конечно

[Hamster]

Сообщение от Danilevsky

а если допустим повесить второй акум

А если допустим взять, да для начала в поиске на форуме задать "второй аккум"?
Тогда и вопросы такие не будут появляться