Субароводам-строителям! Ворнинг!

[CyberSubaru]

С b15 подается плюс с замка зажигания. В b11 что подключено думаю понятно.

к сожалению такая схема шла до конца первого поколения импрез - т.е. включая 2000год. как на GG - сказать не могу, надо смотреть. Как на фориках - тоже не знаю. Наверное также.

Единственное - у меня другие фишки и номера разъемов -))

[CyberSubaru]

Сообщение от Virtual

те схему от моего авто простенького подкинуть?

А что там делать? -))) кинуть в параллель резистор порядка 100-200 ом ? =)))

[Virtual]

в принципе да ты прав, нумбер 1 это блок в моторном отсеке (максимально близкр к генератору.)

[Hamster]

ОФФ:
А у меня форд таурус вообще не заводился без приборной панели. Почему - не разбирался, просто когда менял обычную панель на цифровую выяснилась такая фигня....

[= Nicki =]

Сообщение от Hamster

ОФФ:
А у меня форд таурус вообще не заводился без приборной панели. Почему - не разбирался, просто когда менял обычную панель на цифровую выяснилась такая фигня....

таже фигня и на Honda Fit. Вы бы еще движок вынули и спрашивали а че машина то не едет совсем ...

[Virtual]

а у мну без приборки только "кипиш"(ошибки в эбу) на предмет сперли датчик скорости и сдохла лампа чек

[Hamster]

Сообщение от = Nicki =

таже фигня и на Honda Fit. Вы бы еще движок вынули и спрашивали а че машина то не едет совсем ...

Ну, учитывая, что приборка это "читающий" прибор, а не "управляющий", то я думал, что без нее машина поедет
Оказалось - нет.

[tronik]

Панель приборов в современном автомобиле - давольно серьезный электронный прибор и было бы глупо не добавить ей парочку функций, раз уж электронный прибор уже создали, чем создавать несколько отдельных приборов. В итоге в панели приборов имеем несколько различных по функциям компонентов, физичеки размещенных в одном блоке. Кроме собственно информационных функций, тоесть стрелок и дисплеев, в панели очень часто находится иммобилайзер и сетевой шлюз информационных шин. Так что без этих компонентов не то что завести невозможно, иногда даже зажигание включить не получится. Все зависит от конкретной марки и модели автомобиля, но чаще присуще европейским авто, для многих японцев панель до сих пор по сути информационный прибор, который как говорится на скорость не влияет.
Теперь по лампе зарядки. Очень много лет существовала схема диагностики системы зарядки - возбуждение на генератор подавалось через лампочку зарядки на приборной панели. После заводки автомобиля напряжение на генераторе становится равным напряжению бортсети и лампа тухнет. Если не тухнет, значит проблемы с зарядкой, если не загорается вовсе, тоже самое. Весьма информативно для водителя, дешево и сердито, не надо никаких дополнительных приборов. Эта схема использовалась на большинстве автомобилей любых марок начиная с момента установки на них генераторов и аккумуляторов. На некоторых авто работает и по сей день практически в первозданном виде. На более продвинутых система зарядки управляется с блока управления двигателем.

[CyberSubaru]

Сообщение от = Nicki =

Вы бы еще движок вынули и спрашивали а че машина то не едет совсем ...

Причем тут это? В моем случае вообще ХЗЧ случилось - выбило предохранитель на лампочки в приборке и релюшки на стеклоподъемники/поворотники/вентилятор и нате - машина уже не едет.
Согласитесь, что это неправильно?

[Virtual]

Сообщение от CyberSubaru

Причем тут это? В моем случае вообще ХЗЧ случилось - выбило предохранитель на лампочки в приборке и релюшки на стеклоподъемники/поворотники/вентилятор и нате - машина уже не едет.
Согласитесь, что это неправильно?

может в этом проблема? ибо в моей схеме как раз под номером 10 такой предохранитель и как всегда в описании тож не сказано что он еще и первичное возбуждение генератора

и может у тя всетаки есть этот резистор в первичном возбуждениии.