Подключение к BMW I-Bus, поиск не помог!

[dimas-di]

Сообщение от seraf

У нас различия должны быть: у меня рестайлинговая, а у тебя нет, там и шин тоже различия касаются, тока не знаю каким боком)

А подключить все хочу k и i и p-bus, думаю что вопросов особых с протоколом не возникнет. Схема на двух транзисторах вполне рабочая: для чтения проблем быть не должно, а для записи иногда будет лагать из-за коллизий. После того как все заработает более-менее планирую присобачить еще туда контроллер для устранения коллизий + usb интерфейс. Может конечно и будут какие-либо подводные камни такого решения, но я их пока не вижу. Схем с обработкой коллизий и без драйвера th3122 (редкий зверь) не встречал, так что еще интересней.

Думаеться мне что разницы особой в диагностике нету)) Конечно не ве адаптеры схжи (про ОБД2 сейчас) значит может и есть разница. Хотя блоки одни и теже. Разницы куда присобаивать нету. Шина она и есть шана , она вся соединена и пакеты по ней бродят))) Можно схемку вашего адаптера посмотреть?невидал просто.

[seraf]

Ура, пошла вода в хату)
Подключился к k-bus который в управлении климатом и убедился что сообщения там те же, что и на миде, похоже что шина и впрямь одна)
Потом поменял в настройках com порта (использую прогу "com port toolkit 3.9" и переходник usb-com порт за 350рэ) parity вместо "no" поставил "even" и удалось эмулировать кнопки руля
Настройку методом тыка подобрал.
Итого получилось настройка ком:
Baudrate:9600
Data:8
Parity: Even
Stop Bits: 1
Flow control: no

[seraf]

Однако поуправлять освещением пока не удалось как ни старался

[seraf]

Схема гуляет по сети:


Вот обсуждение: http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?t=4873

Сразу предостерегу по поводу 2-х вещей: max232 как говорят в теме выше напрямую прилепить не получится, у меня по крайней мере не вышло. Либо ком порт надо по-другому настроить, либо сигнал инвертировать, короче лучше без нее.
И схема приведенная здесь http://www.compcar.ru/forum/showpost...6&postcount=38 построенная на 4N35 - не гожая. 4N35 слишком медленно переключается, это точно.

[seraf]

Да, если кому нужна распиновка для подключения.
Через MID, разъем Х10119, 12 контактов:
1: земля
2: +14В (хотя по плану 12..)
4: K-BUS

Через климат-контроль, разъем Х610(синий), 26 контактов:
3: K-BUS
4: +14В (хотя по плану 12..)
5: земля

[seraf]

Как управлять светом через K-BUS?
Включаю фары, ловлю сообщения, выключаю фары, отправляю сообщения - фары молчат. Правда включается лампочка на табло, что фары горят и тухнет через пару секунд.
Шеф, у меня версия!
Наверное сообщения которые я ловлю не управляющие, а просто уведомления, типа "фары включены".
А как тогда включать фары? Ничего не понимаю!

[seraf]

Есть вот такая тема, надо бы попробовать.

http://ibus.stuge.se/Vehicle_control

[DarkDuke]

Сообщение от dimas-di

Радиоблок в БМВ стои тв багажнике. На консое только магнитола и МИД.

Что-то я не понил смысл фразы? У БМВ бывает 3 типа расположения радиоблоков:
1) радиоблок объеденен с магнитолой и стоит в консоли. Ниже мид устройство. (Это мой вариант)
2) радиоблок объеденен с магнитолой и МИД (очень старые версии)
3) Радио блок стоит в багажнике. Этот варинт в основном используеться когда стоит монитор.

[DarkDuke]

Сообщение от seraf

Да, если кому нужна распиновка для подключения.
Через MID, разъем Х10119, 12 контактов:
1: земля
2: +14В (хотя по плану 12..)
4: K-BUS

Через климат-контроль, разъем Х610(синий), 26 контактов:
3: K-BUS
4: +14В (хотя по плану 12..)
5: земля

Хочу поправить! на мид не K-BUS а I-BUS!!! +12В должно все работать!

[seraf]

у меня тоже в багажнике нет радио. Значит оно в магнитоле, а в багажнике у меня ченжер.