CHEVROLET Aveo-II '08

[Alex_St]

Я имел в виду, что у тебя монитор выступает далеко за пределы торпедо. Себе я решил монитор максимально утопить в торпедо. Но у меня все равно будет выступать козырек.
Машинка у меня пока не тонирована, поэтому моник днем без козырька слепнет. Кстати, ты ветровое стекло тоже тонировал?
Рамка, таки имеет трапецеобразный вырез под магнитолу. Но у нас штатными машины не комплектуются.

[Ving]

Мне даже при условии, что захотел бы утопить в панель, не сделать было этого. Я не удалял воздуховоды центральные, именно сами патрубки, и моник задней стороной практически впритык к ним, плюс еще кабель VGA подходит и питание моника.
Лобовуха не тонированная.

[Alex_St]

Я тоже не удалял. Как я увидел из документации, они представляют собой одно целое с боковыми. поэтому если их удалишь - то уже не вставишь обратно новые без полной разборки торпедо. Однако есть возможность безболезненно отрезать от них примерно 20-25мм. Я так и сделал. А кабели спокойно можно провести внутри консоли. Уже проверил

[Alex_St]

Пришла пора немного обновить журнал. За время моего отсутствия система потерпела много изменений.
1. Материнскую плату пришлось развернуть на 90градусов против часовой стрелки. Благодаря этому провода теперь спрятаны под креслом и не мешают ногам задних пассажиров:



2. Было протянуто питание от аккумулятора. Для этого был использован обычный аккустический провод 6мм^2. Провод протянут через левое крыло. Чтобы протянуть его в салон пришлось повозиться. Для этого была снята левая фара и откручена часть подкрылка. В салон из-под крыла провод протянут через штатный резиновый уплотнитель. Далее по левому порогу он протянут под водительское кресло. В непосредственной близости от аккума установлен предохранитель на 20А. Во избежание перетирания провод заключен в гофру.



Результат - отпала необходимость в дополнительном аккумуляторе, комп не перезагружается при включении стартера. Можно на час выйти из машины не выключая комп. Необходимости в управлении питанием от зажигания не испытываю. Вместо него установил две кнопки на переключение без фиксации (от стеклоподъемников) на заглушку в центральном тоннеле. На кнопки выведены Power/Reset (первая) и Вкл/Выкл общее питание (вторая). Последнее реализовано при помощи поляризованного реле на 100А . Оно имеет две обмотки. Подаешь 12В на одну - включается. На другую - выключается. Вся фишка в том, что и во включенном и в выключенном состоянии оно ничего не потребляет! Только при переключении.

3. Плата D201GLY2A была заменена на GCLF2 (атом двухядерный). Он слева:

Плата оказалась шустрее глюка. Винда видит камень как 4 проца (гипертрейдинг). В результате навигация теперь не вызывает прерываний звука, теперь в системе на два USB разъема больше. Минусы - звук на глюке был на порядок лучше.

4. Приобретена карта EMU 0202 USB. Карта спрятана под пассажирское кресло. Звук преобразился!

5. Приобретены лазерная радио мышь Genius и маленькая клавиатура А4. Иногда все-таки нуна иметь это в машине. Редко, правда. Очень редко.
Мышь живет в кармане карты двери, а клава - в кармане пассажирского кресла.

6. В качестве оболочки Centrafuse все-таки не подошел. Главной причиной была невозможность проигрывать файлы в формате ape cue, сложность в организации ДУ для переключения песен.
Вместо него удачно прижился RoadRunner. Благодаря винампу все проблемы с проигрыванием музыки как рукой сняло.
В RR также были успешно интегрированы iGo8 и GoogleEarth. На новой мамке работают оба одновременно без проблем, и со звуком все тип топ. Одно плохо - большая задержка в получении координат в iGo. Причину ищу.

[(vS)]

дак обнови

[Alex_St]

(vS) Шустер, однако!!!
Но продолжим:
7. Также медленно, но верно продвигается интеграция монитора. Увы, времени на это есть все меньше и меньше. Но мы добьем его!!!




Типа эмулятор панели для проверки бликов:



Кнопки:

[lakker]

Сообщение от Alex_St

(vS) Шустер, однако!!!
Но продолжим:
7. Также медленно, но верно продвигается интеграция монитора. Увы, времени на это есть все меньше и меньше. Но мы добьем его!!!
Вложение 8410
Вложение 8411
Вложение 8412

Типа эмулятор панели для проверки бликов:
Вложение 8413
Вложение 8414

Кнопки:
Вложение 8415
Вложение 8416

Жду продолжения тоже авто теже идеи только ты на 10 шагов в переди

[Z@GR]

МОЛОДЦОМ!!!!
всё культурно и аккуратно
а монитором так ваще будет удобно пользоваться с такой его позицией!
вобщем всё грамотно делаешь ИМХО!!!

PS - вопросец - а кнопки эти что делают?

[Alex_St]

lakker: Первым был Ving, за что ему респект!
Z@GR: Спасибо. Будем стараться!
Положение монитора долго выбирал. Но попользовавшись моником в том виде, как он сейчас есть - решил, что в штатном месте для магнитолы будет низко, и далеко от дороги отвлекаться нужно. Поэтому решил сделать как у Ving'а.
Кнопки поставил, потому что не захотел чтобы питание управлялось ключем. Как видно на фото (последнюю обновлю) - стоят две кнопки от стеклоподъемников. По две функции на каждую. Соответсвенно вверх и вниз. При нажатии - замыкает один из двух контактов на общий, в моем случае - землю. Чем понравились именно такие кнопки - выглядят органично, нажимаются приятно.
Первая кнопка (что ближе к консоли) при нажатии вверх включает/выключает комп, замыкая кнопку PowerButton на мамке. А вниз - делает сброс компа, замыкая кнопку Reset на мамке. Последней функцией пользовался целых два раза - при проверке работоспособности кнопки .
Вторая кнопка - управляет бистабильным реле, через которое подается питание 12В на комп. Вверх - включить реле, вниз - выключить реле.
Причина ввода реле - комп в выключенном режиме кушает около 300мА. Если оставить авто на неделю - посадит аккум. А так - все выключено

[Alex_St]

Продолжаем рамку. Сделаны откосы из стеклотекстолита:

Теперь думаю как их закрепить :-). Варианта на данный момент два:
1. Просто приклеить поксиполом к основанию, рамке и друг к другу.
2. Перед приклейкой прикрутить их к основанию винтами через хомуты.