13.10.2006, 13:15 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 29.08.2006
Город: Ростов на Дону
Машина: Audi A4 2004г.
Сообщений: 34
|
так на фотке явно не он, я имею виду почему не льзя передрать механику как у ксенарка, она же преметивна.
__________________
|
13.10.2006, 13:16 | #12 |
Гуру
Регистрация: 04.11.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: VW Passat Variant
Сообщений: 1,425
|
|
13.10.2006, 13:27 | #13 | ||
Аццкий модер
Регистрация: 06.07.2005
Возраст: 44
Город: Москва, Лобня
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2000\Hyundai\Sonata4
Сообщений: 1,682
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Инсталяция Hyundai Sonata 4 Прогресс [##########] - 100% Intel 865 GVHZ, Celeron 2.0 FSB 400, Samsung 512, Seagate SATA 100 Gb, Slim Combodrive Sony, Creative Sound Blaster X-Fi Extreme Audio, Magnat the Rock 4, SPL II 2-400, JBL 10" (subwoofer) JBL GTO 1002, Xenarc 700 IDT, Opus PSU 150W Centrafuse 1.47 |
||
13.10.2006, 16:17 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 29.08.2006
Город: Ростов на Дону
Машина: Audi A4 2004г.
Сообщений: 34
|
она примитивна, и а воснову положен тот-же принцип, только с РАЗНОдлинными штангами!!!
Ну незнаю есть ли смысл изобретать велосепед? прещетали механику от ксенарка под размеры нового монитора и ящика и все тут. Но интересно что же всетаки у вас получится, Отчет будет о проделоной работы?
__________________
|
13.10.2006, 21:55 | #15 |
Гуру
Регистрация: 03.10.2005
Город: МКАД восток-запад
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 09\Опиль\АстраХ
Сообщений: 2,013
|
Прошу внимательно посмотреть. Монитор опускается ниже нижнего края на 22мм, освобождает по высоте полезного фронта более 70мм, углы приложения усилий в начале каждого хода оптимизированы, эффект "доводчика" в верхнем положении работает в случае приложения тяги к низу монитора.
зы. Прошу всех подредактировать свои посты, (я своих штук пять потер) для повышения инциклопидичности темы
__________________
Установил: у меня в машине Монитор PCM700, Системник P4-478 2Гц, БП SL545. DR-GPS-Android тестируем! Программы: оболочка - InCarTerminal, Пробковорот, Видеозапись дороги, Смилинк с камерами, интернет-радио, Скайлинк Anydata300 |
13.10.2006, 23:16 | #16 |
Гуру
Регистрация: 04.11.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: VW Passat Variant
Сообщений: 1,425
|
2 Димон
Класс, только внизу цеплять не будет? Может попробовать с горизонтальной выдвигающейся штангой с размещением поворотной оси максимально близко к внутреннему нижнему углу? |
14.10.2006, 00:57 | #17 |
Гуру
Регистрация: 03.10.2005
Город: МКАД восток-запад
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 09\Опиль\АстраХ
Сообщений: 2,013
|
1. Цеплять не будет т.к. в условиях был допуск туда - 20мм - он выдержан. При выходе острый край описанного параллелипиппеда действительно теоретически цепляют, но а) таких мониторов не бвает, а зона зацепа 2мм, а б) можно подкорректировать оси немного если идея одобрится.
2. Так и будет - горизонтальная выдвигающаяся штанга на червячном приводе. Просто она может быть шарнирной и не всегда строго горизонтальна, зато все диагональные моменты берет на себя предложенная схема. Сам привод Frontera сам лучше знает как сделать исходя из "подручного материала" - задача была разработать кинематику приятную. 2Frontera. Я тут придумал систему синхронизации правого и левого привода. Понравится вышеуказанная схемка - начерчю.
__________________
Установил: у меня в машине Монитор PCM700, Системник P4-478 2Гц, БП SL545. DR-GPS-Android тестируем! Программы: оболочка - InCarTerminal, Пробковорот, Видеозапись дороги, Смилинк с камерами, интернет-радио, Скайлинк Anydata300 Последний раз редактировалось Димон; 14.10.2006 в 02:39. |
15.10.2006, 00:01 | #18 |
Аццкий модер
Регистрация: 06.07.2005
Возраст: 44
Город: Москва, Лобня
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2000\Hyundai\Sonata4
Сообщений: 1,682
|
схема - супер, я тут опробовал несколько вариантов с пластиком и конструктором юность… в результате чего выяснил, что самой оптимальной схемой будет вариант с горизонтальной тягой, примерно как на рисунке, только вертикальная направляющая должна быть S образной… мне удалось монитор вывести почти в горизонтальное положение, и без увеличения усилия вернуть его обратно… но тут же возникла другая проблема - шлейф, его ведь надо как то освобождать и собирать обратно… может прокатиться на рынок и там подглядеть у именитых производителей…
__________________
Инсталяция Hyundai Sonata 4 Прогресс [##########] - 100% Intel 865 GVHZ, Celeron 2.0 FSB 400, Samsung 512, Seagate SATA 100 Gb, Slim Combodrive Sony, Creative Sound Blaster X-Fi Extreme Audio, Magnat the Rock 4, SPL II 2-400, JBL 10" (subwoofer) JBL GTO 1002, Xenarc 700 IDT, Opus PSU 150W Centrafuse 1.47 |
15.10.2006, 00:23 | #19 |
Гуру
Регистрация: 03.10.2005
Город: МКАД восток-запад
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 09\Опиль\АстраХ
Сообщений: 2,013
|
Видимо если смотреть на мой рисунок, то направляющий полоз должен быть не s-образный, а г-образный - чтобы вначале задвигания полз по-касательной а не "давил" поперек полоза. Что делать со шлангами - тебе придется изобретать водиночку т.к. ты не сфоткал свои и не указал в какую сторону они торчат.
Думаю всеравно мониторный кабель придется заменить (чтобы не хранить лишние рулоны за торпедой, а подвижную часть я-бы сделал из IDE-шного плоского шлейфа на пластике. Тут SEM_ показал класс в них: http://b0.imgsrc.ru/e/eugene/922707Nfz.jpg Да, забыл, там в кинематической схеме нарисовано движение sin(t) - с замедлениями и паузами у крайних положений. Если напрямую привод подключить, то получатся совсем другие движения - типа "роботэк" с ударами. Чтобы сделать плавное приятное движение, без лишних нагрузок на механику надо привод цеплять через рычаги типа как на картинке: d(x)=sin(t)
__________________
Установил: у меня в машине Монитор PCM700, Системник P4-478 2Гц, БП SL545. DR-GPS-Android тестируем! Программы: оболочка - InCarTerminal, Пробковорот, Видеозапись дороги, Смилинк с камерами, интернет-радио, Скайлинк Anydata300 Последний раз редактировалось Димон; 15.10.2006 в 01:25. |
15.10.2006, 11:14 | #20 |
Страшный Пользователь
Регистрация: 28.02.2006
Возраст: 40
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2006\Toyota\Land Cruiser 120 Prado
Сообщений: 661
|
Вот тут возник вопрос: а никто не задумывался вдруг использовать в таких целях авиа-авто-моделистские серво-приводы с бешеным крутящим моментом + через контроллер, с помошью которого можно задать любую плавность движения?
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|