Реле включения ОБД разъема - Страница 2 - PCCar.ru

Virtual · 29.07.2010, 16:52

sdyz
1 софт для диагностики какой? если Валентина, но ничего не мешает попросить его:
.взводить DTR перед открытием сессии, и ронять после

(кстати это стандартное поведение для интерфейсов UART)
_все вопрос решен

на DTR сигнал адаптера(внутри адаптера с преобразователя usb-uart этот сигнал точно есть) вешаем ключ управления для питания 12 с авто и все

.
2. вопрос решен!, софт сам будет включать питание K-Line

.

ЗЫ кстати хорошо что напомнил, у мну тож адаптер подрублен постоянно, сьедая драгоценные мА

зимой думаю будет критично., себе именно так и сделаю.

ЗЫЗЫ еще более простой способ, как я помню у тя вроде адаптер на ftdi чипе есть, так вот у данного чипа есть сигнал что адаптер активирован

на данном сигнале часто светодиод висит, так вот светодиод загорается не когда питание подано, а когда загрузится драйвер! идея ясна чем он может управлять?

sdyz · 29.07.2010, 17:29

Светодиод горит когда подключаешь разъём. Через некоторое время он тухнет, через мин 10 наверно. Но суть не в том. У меня чек не гаснет долго если подключен адаптер. Вот и хочу его подключать после поворота ключа с задержкой.
Главная причина моей заморочки с клайном это длительность работы "чек энжин". Если завести машину с включенным "чек энжином" то он потом не тухнет вообще.

Virtual · 29.07.2010, 17:47

Цитата:

Сообщение от sdyz

Но суть не в том. У меня чек не гаснет долго если подключен адаптер. Вот и хочу его подключать после поворота ключа с задержкой.

а это уже скорее всего проблема в самом адаптере! нужно разбиратся.

sdyz · 29.07.2010, 17:50

Цитата:

Сообщение от Virtual

а это уже скорее всего проблема в самом адаптере! нужно разбиратся.

Ну хз. Без адаптера чек - горит 3-4 сек, с адаптером - 8-10 сек. Решу этот вопрос хардварным методом.

awtoap · 30.07.2010, 02:05

Цитата:

Сообщение от Alex-L

А для CAN тоже такое городить надо?

Еще я слышал что CAN шина очень чувствительна к "дребезгу контактов" и штатный диагностический разъем для постоянного подключения адаптера использовать не рекомендуется - лучше припаяться к контактам "намертво". Насколько это верно?

Нет не нужно городить...

Любой высокоскоростной интерфейс чувствителен к "дребезгу". Лучше конечно припаять.

CyberSubaru · 30.07.2010, 02:30

Цитата:

Сообщение от sdyz

Плюс ко всему не хочется чтобы он постоянно хавал аккумулятор (на ОДБ разъеме постоянно +12 и к-лайн адаптер постоянно запитан).

Кроме этого постоянно запитаны:
сигнализация
магнитофон

не такой уж и большой ток поедает обд-адаптер, чтобы делать дополнительную конструкцию. но если хочешь - повесь на +12вольтовый пин адаптера релюшку, включаемую по ACC.

а если для задержки - то еще и через и лампочку CheckEngine :-)

sdyz · 30.07.2010, 11:29

Цитата:

Сообщение от CyberSubaru

Кроме этого постоянно запитаны:
сигнализация
магнитофон (Если ты заметил, то магнитофона у меня нет!)

не такой уж и большой ток поедает обд-адаптер, чтобы делать дополнительную конструкцию. но если хочешь - повесь на +12вольтовый пин адаптера релюшку, включаемую по ACC.

а если для задержки - то еще и через и лампочку CheckEngine :-)

БЛИИИН!! Да сколько раз писать уже?!?!?!?!

Цитата:

Без адаптера чек - горит 3-4 сек, с адаптером - 8-10 сек.

Не хочу ждать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Virtual · 30.07.2010, 12:07

sdyz

еще раз повторяю! проблема в адаптере!!! не хочеш ждать чини адаптер

и хватит разглагольствовать,
адаптер то хоть какой?
а при подключенном адаптере но отсоедененном кабеле от компа та же петрушка?

ЗЫ к сведению мастеркитовский адаптер для ком порта точно имел "косяк" в схеме!
ЗЫЗЫ если в адаптере на выходе стоит MC33199 то резисторов никаких не должно быть на K-Line!!! это самая распространенная ошибка от мастеркита и многих других

sdyz · 30.07.2010, 12:31

Адаптер KKL 409.1 с ebay
Если его отключить USB с подсоединенным к ОБД, то чек начинает моргать, а после завода двигателя чек перестает мигать. На своем форуме по Жили, такое тоже встречалось если был подключен мультитроникс к ОБД.

Stasik · 30.07.2010, 14:13

релюхи можно запитать от выхода +12В с БП М2-АТХ, релюхи пойдут любые автомобильные на 12В, купить можно в магазине Русь, потребляют очень мало, и ненадо ничео городить с транзисторами.

включаем комп, включается БП, 12В с БП включает реле, реле включает адаптер - выключаем ключ зажигания, выключается двигатель, выключается комп, выключается реле, далее адаптер

29.07.2010, 16:52	#11
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	sdyz 1 софт для диагностики какой? если Валентина, но ничего не мешает попросить его: .взводить DTR перед открытием сессии, и ронять после (кстати это стандартное поведение для интерфейсов UART) _все вопрос решен на DTR сигнал адаптера(внутри адаптера с преобразователя usb-uart этот сигнал точно есть) вешаем ключ управления для питания 12 с авто и все . 2. вопрос решен!, софт сам будет включать питание K-Line . ЗЫ кстати хорошо что напомнил, у мну тож адаптер подрублен постоянно, сьедая драгоценные мА зимой думаю будет критично., себе именно так и сделаю. ЗЫЗЫ еще более простой способ, как я помню у тя вроде адаптер на ftdi чипе есть, так вот у данного чипа есть сигнал что адаптер активирован на данном сигнале часто светодиод висит, так вот светодиод загорается не когда питание подано, а когда загрузится драйвер! идея ясна чем он может управлять? __________________ Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц

30.07.2010, 12:07	#18
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	sdyz еще раз повторяю! проблема в адаптере!!! не хочеш ждать чини адаптер и хватит разглагольствовать, адаптер то хоть какой? а при подключенном адаптере но отсоедененном кабеле от компа та же петрушка? ЗЫ к сведению мастеркитовский адаптер для ком порта точно имел "косяк" в схеме! ЗЫЗЫ если в адаптере на выходе стоит MC33199 то резисторов никаких не должно быть на K-Line!!! это самая распространенная ошибка от мастеркита и многих других __________________ Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц

30.07.2010, 12:31	#19
sdyz Старший Пользователь Регистрация: 21.05.2009 Возраст: 45 Город: Умань Регион: Украина Машина: Subaru Outback 3.0 Сообщений: 214	Адаптер KKL 409.1 с ebay Если его отключить USB с подсоединенным к ОБД, то чек начинает моргать, а после завода двигателя чек перестает мигать. На своем форуме по Жили, такое тоже встречалось если был подключен мультитроникс к ОБД. Миниатюры

30.07.2010, 14:13	#20
Stasik Старший Пользователь Регистрация: 03.12.2007 Возраст: 44 Город: Москва, м.Севастопольская Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: MAZDA 6 2008 Sport Сообщений: 938	релюхи можно запитать от выхода +12В с БП М2-АТХ, релюхи пойдут любые автомобильные на 12В, купить можно в магазине Русь, потребляют очень мало, и ненадо ничео городить с транзисторами. включаем комп, включается БП, 12В с БП включает реле, реле включает адаптер - выключаем ключ зажигания, выключается двигатель, выключается комп, выключается реле, далее адаптер __________________ Разработка корпусов для Pccar Мой проект Mazda 6 New Tel: +7(903)105-4988 ICQ: 198359855 Email: fixup@bk.ru

29.07.2010, 17:29	#12
sdyz Старший Пользователь Регистрация: 21.05.2009 Возраст: 45 Город: Умань Регион: Украина Машина: Subaru Outback 3.0 Сообщений: 214	Светодиод горит когда подключаешь разъём. Через некоторое время он тухнет, через мин 10 наверно. Но суть не в том. У меня чек не гаснет долго если подключен адаптер. Вот и хочу его подключать после поворота ключа с задержкой. Главная причина моей заморочки с клайном это длительность работы "чек энжин". Если завести машину с включенным "чек энжином" то он потом не тухнет вообще.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)