27.01.2014, 00:37 | #11 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Наша контора занимается изготовлением вычислительной техники для ВПК. Требования, сами понимаете, - мама не горюй. Комплектуха применяется исключительно "промышленная" - типа адвантеч и иже с ним... гермобоксы... подогрев/обогрев - чуть ли не кондиционирование... Бабла все это стоит (особенно учитывая особенности национальной политики) НЕМЕРЯННО. В сравнительно недавнем прошлом - да! эффект был! Сейчас отказов выше крыши. Будете смеяцо - в основном емкостя но и серьезных косяков хватает...
К чему я все это? А вот к чему! Проще надо быть! Понимать, что все делается в Китае и чуть ли не на одном заводе... дальше только маркетинг! ТС! Забей на защиту от пыли - все равно не защитишься! Все мысли высказывались здесь до меня, я постораюсь обобщить: 1. Система должна быть БЕЗВЕНТИЛЯТОРНОЙ! Это реально. Для твоих задач вполне достаточно атома. Восьмерка в качестве ОС тоже под большим вопросом. 2. ВСЕ узлы писикара должны быть сосредоточены в ОДНОМ блоке. Блок тот должен крепится на потолке авто. Не забываем про культуру/качество сборки - все провода нужной длины - не больше/не меньше, все на стяжках (стяжки, кстати, тоже барахло - высыхают , никаких скруток - только пайка, ну и т.д. Про платы "мордой вниз" - очень дельное замечание, хотя и не принципиальное. 3. ВСЕ должно питаться из одного места - из главного (системного) блока. Все цепи (даже слаботочка) длжны быть защищены предохранителями. Поверь! Если все сделано правильно - "бытовуха" ничем устпит "промышленному" Это опыт - "сын ошибок трудных" |
27.01.2014, 06:57 | #12 |
Гуру
Регистрация: 03.01.2008
Возраст: 59
Город: Н. Новгород
Регион: 52
Машина: MMC Pajero Pinin GDI 2.0 2004, Volvo XC 60, D4, 2014
Сообщений: 1,301
|
Согласен с предыдущим оратором. На счет рации же замечу, что ежели ее еще нет, разумнее брать MegaJet MJ-550 - у нее блок управления отдельно, что позволяет саму рацию разместить в багажнике, подальше от системника с монитором.
И убежден: на проходимцах системнику место - под крышей...
__________________
Крепко жму горло, с увлажнением. Pinin |
27.01.2014, 07:31 | #13 |
Новый Пользователь
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 55
Город: Екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: УАЗ-31519
Сообщений: 6
|
Рация давно есть - MegaJet 3031M turbo. Установлена под потолком, над салонным зеркалом.
|
27.01.2014, 07:54 | #14 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 02.01.2014
Возраст: 55
Город: Екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: УАЗ-31519
Сообщений: 6
|
Цитата:
2. Я уже упоминал, что матрица будет установлена на панели. Специально сходил и измерил: нижний край матрицы - 1190 мм от земли. Это на уровне груди, примерно. То, что всё собирается в одном блоке - это бесспорно. Ну, разве что, матрица отдельно. Если ставить системник под потолок, то зимой ему буден неплохо, но летом... Потом, как крепить?, как тянуть кабели на матрицу и тач? 3. Т.е. между USB-портом и GPS-приёмником должен стоять предохранитель? Учту. То, что ""бытовуха" ничем уступит "промышленному"" я в курсе. По роду работы я занимаюсь нестандартным оборудованием для промышленной автоматизации. |
|
31.01.2014, 23:24 | #15 |
Новый Пользователь
Регистрация: 31.01.2014
Возраст: 54
Город: днепропетровск
Регион: Украина
Машина: газ 330202
Сообщений: 1
|
охлаждение
по аналогии с герметичными электродвигателями, герметичный алюминиевый корпус, внутри и снаружи массивное оребрение. проц видуха с вентиляторами гоняют внутри теплый воздух который передаёт тепло через оребрение наружу если решить с герметичностью проводов то можно: бродов не боятся, мыть со шланги струей, установить его где нибудь в районе раздатки.
Последний раз редактировалось Эдик; 01.02.2014 в 00:00. Причина: забыл |
01.02.2014, 11:01 | #16 |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Возраст: 65
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: с-3-А мотоколяска
Сообщений: 326
|
Эдик, где найти такой профиль-оребрение??
нужен бОльшего размера. П-образный. |
04.03.2014, 17:07 | #17 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 14.03.2011
Возраст: 35
Город: Волгоград
Регион: 34
Машина: Daewoo Nexia N150 DOHC GL
Сообщений: 6
|
Цитата:
По сабжу, слишком сильно заморачиваться с защитой от пыли и влаги не стоит ИМХО. Просто расположить все компоненты повыше и таким образом, чтобы можно было раз в пол года достать и пропылесосить. Кто-то уже предлагал защитный лак из радиодеталей, тоже не стоит пренебрегать этим. Можно конечно построить мега защищенный корпус из космических материалов, но сколько это в итоге выйдет денег?Не превысит ли это по цене и трудоемкости стоимость начинки этого корпуса? |
|
05.03.2014, 05:08 | #18 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.01.2008
Возраст: 36
Город: Киев
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 5
|
Как вариант можно построить герметичный корпус с охлаждением проца или проца/чипа на базе системы водяного охлаждения. В этой системе есть радиатор - его прикрепить к корпусу компа. Таким образов весь корпус станет радиатором и таким образом тепло будет выводиться за его пределы, а не накапливаться внутри.
|
05.03.2014, 06:16 | #19 |
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2005
Возраст: 52
Город: Пыть-Ях
Регион: 86
Машина: Toyota RAV4 2008
Сообщений: 342
|
За год эксплуатации компа под сиденьем пыли не было, по крайне мере радиатор проца чист
__________________
LILLIPUT 9,7" FA1000-NP/C/T + LILLIPUT 8" 869GL-NP/C/T, ASUS MAXIMUS VI Impact , i5, 8Gb DDR3, SSD 240Gb, M2-ATX, Asus Xonar U7 USB, Wi-Fi D-Link DWA-127, Locosys LS-23030-g+Locosys LS-23030-g, Windows 10 Pro x64, iCar DS 1.7.0.60b24 |
05.03.2014, 11:10 | #20 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 14.03.2011
Возраст: 35
Город: Волгоград
Регион: 34
Машина: Daewoo Nexia N150 DOHC GL
Сообщений: 6
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|