Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[jn32]

Сообщение от тсж39

у меня открывается нормально

какая версия проги у тебя? 3.5.2.0?

[тсж39]

да, версия 3.5.2.0
.....
3.5.1.9
Сохранение окна “Графики параметров реального времени” теперь осуществляется в формат png. Исправлена функция поиска по линиям Rx, Tx.
3.5.2.0
Поправлен модуль спецфункций для EFI, EFI2 Nissan K-LINE. К ошибкам DTC добавлена возможность внести комментарии, которые будут во всплывающих подсказках.

[se55y]

Toyota Progres JCG10-0032261 2000 г.в. 1JZ-GE

TECU 3.5.1.8 Дата: 13.03.2014 Время: 9:40:15

Марка: Toyota
Тип ECU: EFIv0
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN [линии K,L (7,15)]
Настройки подключения: [9600],[35/15],[60],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 Индикатор Check Engine Выкл Бит
0001 Количество ошибок ECU 1 шт
0002 Топливная система, статус #1 Разомкнута, прогрев -
0003 Расчетная нагрузка на двигатель 0,000 %
0004 Температура охлаждающей жидкости -6 °С
0005 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -0,031 %
0006 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -17,21 %
0007 Кратковременная топливная коррекция. Банк 2 -0,031 %
0008 Долговременная топливная коррекция. Банк 2 -16,43 %
.....

а где Топливная система, статус #2? Банка-то два и статус второго аппаратный сканер показывает.

Nfunc PID Dbyte Dbit
...
4 03 0 - Топливная система, статус #1
5 03 1 - Топливная система, статус #2
...

[тсж39]

Сообщение от se55y

Toyota Progres JCG10-0032261 2000 г.в. 1JZ-GE

.....
а где Топливная система, статус #2? Банка-то два и статус второго аппаратный сканер показывает.

инфоэку выложи

[se55y]

Сообщение от тсж39

инфоэку выложи

TECU 3.5.1.8 Дата: 13.03.2014 Время: 9:38:18

Марка: Toyota
Тип ECU: EFIv0
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN [линии K,L (7,15)]
Настройки подключения: [COM4],[9600],[35/15],[60],[0]

Шасси: JCG
Двигатель: 1GE
Модельный год: 2000
Количество цилиндров: 6
Наличие ДК: [B1S1,B1S2,B2S1]

Поддержка PID Параметров реального времени (SID=01H)
00 01 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 11 13 14 15 18 B0 B1 B2 B3 B4 B6 B9 BA C0 D1 D3
E0 E1 E4 E6 E8 EC EF F8 F9 FA FB FC

Поддержка PID Стоп-кадры (SID=02H)
00 02 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0F B0 C0 E0 E8

Поддержка PID Активные тесты (SID=30H)
00 01 02 04 05 06 08 09 0D

Поддержка PID Информация (SID=09H)


Информационная область памяти ECU:
FFB0: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
FFC0: -- 01 00 00 64 40 04 45 47 01 00 47 43 4A 00 60
FFD0: 07 1F 03 AE 03 6B 02 1A 10 00 00 -- -- -- -- --

[тсж39]

выложи еще лог снятия параметров реального времени
насколько я понимаю Топливная система №2 бывает только в V-образных двигателях, где 2 головки блока

[se55y]

Сообщение от тсж39

выложи еще лог снятия параметров реального времени

извините, я не очень понимаю чем это поможет

Mode 1 PID 03[edit]
A request for this PID returns 2 bytes of data. The first byte describes fuel system #1.
The second byte describes fuel system #2 (if it exists) and is encoded identically to the first byte.

вот и вопрос - куда делся второй байт? (ну или его расшифровка).. То, что на моём рядном 6-цилиндровом моторе он обязан показываться - это 146%

[тсж39]

выложи лог, там посмотрим есть второй байт или нет

[se55y]

Сообщение от тсж39

выложи лог, там посмотрим есть второй байт или нет

я не сохранял лога.. завтра только смогу снять

[jn32]

все,проблема решена.в свойствах файла справки надо было нажать кнопку "разблокировать".гребаная безопасность.