12.07.2012, 13:40 | #1991 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Господа! Подскажите пож. добрым советом! Моя история такова:
- Собрал данный девайс некоторое время назад; - включил, измеряю напряжения без нагрузки (только резисторы по 100 Ом) - - выставил напряжения +5 и + 3,3 вольта; - при этом получаю вместо +12 напряжение +8 вольт; - замечаю дикий нагрев диодов (SB2040CT) по линии +5В; - остальные силовые элементы не греются; - заменил диоды по линии +5В на (ER1602CT) - дикий нагрев прекратился, вместе с тем напряжение на линии +12 упало ещё больше (вместо +8В стало +3В); - нагружаю БП нагрузкой в виде лампочек 12В, 21Вт - нагружаю линию +5В на ней напряжение сильно проседает - а прёт вверх напряжение на линии +12В, нагружаю +12В - сильно проседает на +12В, а прёт вверх на линии +5В; - нагружаю обе линии - напряжение перекошено (например +5 = 3В, + 12 = 14В)... - намотку трансформатора проверил несколько раз, и один раз переделал немного ... ничего не изменилось ... Как победить данный девайс??? или это нормальное его поведение??? просто подобрать нагрузки??? Извините за многа букав... но нету уже сил бороцца с этим... Может кто подскажет чего дельного...??? Почему напряжение на +12В зависит от марки диодов на линии +5В ... ??? |
12.07.2012, 16:14 | #1992 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
что то последнее время у всех одна беда самое главное что нет никакой системы в этом деле.
У Одного "барахлил" VA2 поменял и все ок, а другой заново печатку травил. Какая печатка? Ну во первых поменяй в 12В - R19 на ом так 300-400 ну 100 уж очень мало но причина не в этом. Попробуй в минуса поставить тоже ом по 200-400 и померяй минусовые (без нагрузки там будет бред) сразу будет понятно где проблема до транса или после Померяй а что происходит на первой ноге когда без нагрузки и когда с .. Т2 не горелый ? на него похоже, с донора взял ? правильно впаял две толстых желтых на 5В один толст красный на 12в и соответственно тонкие желтый на 5В красный на 12 Да и еще на чем мотал транс откуда сердечник или какое кольцо |
13.07.2012, 01:19 | #1993 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.12.2011
Возраст: 34
Город: Сороки
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Mercedes w210 e230 95"
Сообщений: 25
|
Плата протравлена! скоро детальки будут и соберу!
|
13.07.2012, 01:26 | #1994 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.12.2011
Возраст: 34
Город: Сороки
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Mercedes w210 e230 95"
Сообщений: 25
|
Цитата:
посмотри что с груповой фильтрауии! хотя пробуй менять её, и смотри какой провод на какой линии идёт на плате откуда снимаешь и точно так-же ставь у себя! |
|
13.07.2012, 13:57 | #1995 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Транс намотан на феррите нужного размера и марки (д32, 2000нм).... Нагрузил линию -5 = 200 Ом, -12 = 550 Ом. Получаю без нагрузки -5 = -4В, -12 = -4,2В, +5 = 5В, +12=5,7В. Под нагрузкой по +12В - напряжение на линии 12В падает раза в два, на линии +5В в это время слегка подрастает на 0,6..1В. На первой ноге TL-494 всегда +2,0 вольта, что под нагрузкой, что без неё... На дросселе идёт +5 на красный толстый, +12 на два желтых толстых, -5 на красный тонкий, -12 на желтый тонкий... Перекинуть их наоборот попробовать ??? п.с. печатку разрабатывал сам...
|
13.07.2012, 15:22 | #1996 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
ты сам так придумал !!!! это про T2 он поэтому и офигивает от того что на него идет!! Это же дроссель групповой стабилизации,
ты когда его выпаивал не догадался посмотреть что куда идет ? Перепаивай его так как я выше написал желтые это 5В а красные это 12В соответственно толстые это плюс а тонкие это минус и еще он имеет начало всех обмоток с одной стороны, а их концы с другой так вот минусовые (тонкие ) включены наоборот (на схеме с первого поста там это указано, мало того там даже подписано что куда) если на печатке не предусмотрел допаивай проводки и перекидывай, а какая нужда заставила свою печатку делать их уже тут штук 6-7 намудрили вплоть до SMD с контроллером на борту И схема сделана так что бы нагрузка по 5ти вольтовому каналу была больше чем по 12ти . |
13.07.2012, 16:54 | #1997 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Ха! Заработааалоооо!!! я тупанул конкретно!!! я думал дроссель не оч. важная штука - думал сделать на 12 вольт линию помощнее - поэтому подключил две желтых обмотки с дросселя на +12 а одну красную на +5... по -5 и -12 направления обмоток подключил правильно, но по цветам тож махнул наоборот... Сейчас перекинул всё как нада, врубаю - а оно как заработааает!!! аж настроение улучшилось! ))) Немножко подстроил напряжения переменными резюками. Теперь выдаёт под нагрузкой как в аптеке: +12 = +12, +5 = +5, -12 = -12,3 , -5 = -4,9 !!!
Нагрузил лампочками по линиям +12 и +5 одновременно. Ток жрёт от источника 5 Ампер. Силовые полевики ощутимо нагрелись на радиаторе без кулера. Диодные сборки все едва тёплые. Буду дальше тестировать! Vladget - Спасибо Большое за наставление на путь истинный! Теперь у меня +1 к познаниям в импульсных источниках... |
13.07.2012, 17:05 | #1998 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Удачи в остальном!
|
14.07.2012, 18:37 | #1999 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Спасибо за пожелания! Сегодня потестировал свой БП с системой на Целероне-366 сокет 370. Выходные напряжения несколько перекосило. На линии +12 = +13 , на линии +5 = + 4,7. Копм запускается, но я не стал долго насиловать его, все-таки напряжения не совсем правильные, хоть и допустимые, как я понимаю. За минуту работы в БП сильно нагрелись выходные диоды на радиаторе без кулера и немножко нагрелись силовые транзисторы. Так же вроде стал немного теплый силовой трансформатор на кольце. Потребляемый ток от исходного источника питания составил 6А. В связи с этим накопились вопросы:
- Я так понимаю перекос выходных напряжений БП будет зависеть от того, какой комп к нему подключить?! - А как подогнать баланс напряжений +5 и +12 под оптимальный? Только подбором витков трансформатора, я так понимаю? или нагрузки... И, похоже, есть риск спалить материнку если выходные напряжения БП перекосит, например +5=7В, +12=10В - ведь подключая в нагрузку другой комп никогда не угадаешь как на него отреагирует БП...??? |
15.07.2012, 03:33 | #2000 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.12.2011
Возраст: 34
Город: Сороки
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Mercedes w210 e230 95"
Сообщений: 25
|
Цитата:
на новых мамках все напруги станут на свои места! ели боишя спалить чегонебуть то регулятор сверни в сторону падения напруг и уже на ходу отрегулируй! но очень медленно и акуратно ибо перекрутишь и кердык! у меня мать Palit n61-s v2.0 сокет AM2, проц атлон 5200+, 2.5" 320гб, 2Гб ддр2 и жрёт всё это 3ампер без нагрузки а под нагрузкой ДО 4.7ампер! Кстате +5.8 и +13в мать стабильно переваривает! но не играйся лутше с этим! |
|
Метки |
блок питания |
Здесь присутствуют: 51 (пользователей: 0 , гостей: 51) | |
|
|