Диагностика, авто.

[Корепан]

Точно, фильтр забит - должно быть 1,0-4,0 на холостом. Спасибо за наводку.

[diag_nost]

Сообщение от Корепан

Точно, фильтр забит

Этож сколько нужно его эксплуатировать

Сообщение от Корепан

должно быть 1,0-4,0 на холостом. Спасибо за наводку.

Должно быть в пределах объема двигателя

[Корепан]

Пардон, беру слова про фильтр обратно. Купил-поставил новый, протянул дроссель, заменил хомуты, загерметизировал коробку воздухана - педалька поточнее стала, снова снял параметры - то же самое, одна сотая грамма в секунду. Вопрос к разработчику, т.к. с таким показателем машина вообще не должна ехать, по мануалу на холостом 1-4 г/сек расход воздуха д.б. Напряжение на МАФе тоже не катит, МАФ новый, а показывает, как будто ему лет 10. Если по снятию ошибок вопросов нет, то по текущим параметрам программе верить нельзя. Перехожу на другие.

[diag_nost]

Сообщение от Корепан

по текущим параметрам программе верить нельзя. Перехожу на другие.

Прежде чем разочаровываться, проверьте хотябы показания тогоже МАФа простым мультиметром или осцилографом(преимущественно). Пробывать минус как с кузова так и с самого датчика-показания должны быть одинаковыми, бывает где-то масса теряется. Напряжение у вас как раз таки нормальное, да и еще опорное напряжение надо замерить (1.0+-Вольт)

[kard]

МАФ новый, а показывает, как будто ему лет 10

У вас по моему бошевский датчик- напруга при вкл зажиг. 1вольт.
В реале датчик новый с магазина не слыхал чтоб так показывал- в вашем случае 1,02в. при вкл. зажиг. и 1,2в. на хх-нормально...
А 102 строка-хз, правильнее вместе с Валентином решить че не так, чем переходить на другие..
Да и на какие другие? Все че можно уже навытаскивали отовсюду...
Есть конечно платные варианты, но они платные

[jn32]

Сообщение от Корепан

Машина недавно на руках, есть вибрации на перекрестках. Начитался форумов и почистил МАФ, когда обратно поставил - не завелась. Взятый на полдня мультитроникс показал ошибки датчика воздуха на впуске и цепь МАФа. Пока искал новый МАФ, пробовал заводить - перестал крутить стартер (втягивающее щелкает). Батарею зарядил, прикуривал - бесполезно. Поставил новый МАФ, стер с помощью TECU ошибки, попробовал завести - не крутит. Новых ошибок после удаления не возникло. Так вот, прежде чем стартер снимать (завтра буду), хочется убедиться, что в снятом логе параметров все нормально - смущают температура топлива 204 градуса, длительность впрыска топлива - только в трех форсунках почему-то, и вот это:
282 221407 L_FUEL_TRM_B1 80 %
283 221408 L_FUEL_TRM_B2 80 %
284 221409 S_FUEL_TRM_B1 16,38 %
285 22140A S_FUEL_TRM_B2 80 %,
вообще не знаю что. Прошу совета, если кто знает - может, еще какие параметры неправильные. Мультитроникс такую же температуру топлива показывал.

ну во первых у тебя че та напутано с холостыми-idle set установлен больше тысячи оборотов.смею предположить(по аналогии с моим кужэ15) что из за дохлого мафа слетело обучение хх.это раз.следствием этого является что коррекция топлива значительно ушла в плюс.очень значительно.похоже заливает свечи гляди.плюс ко всему у тебя откорректирован уоз на -1градус,как сказывается на работе двига объяснят корифеи.я с уоз так и не разобрался.маф у тебя как попка у младенца.это то что я углядел навскидку.и не гоже так относиться к трудам людским.ведеш себя как будто тебе тут кто то чем то обязан
102я строка показывает расход воздуха.показывает реально.сравнивал со своим мультом.кстати у тебя же двиг кажется шестигоршковый?а ты в настройках проги это указывал?не знаю критично ли это в теперешних версиях проги.
температуру топлива тебе и не покажет-не формула один-датчика не стоит
ПЫ.СЫ.что бы понятно было-idle set это холостые обороты,которые выставлены в мозгах и которые(обороты) те самые мозги и будут пытаться держать во что бы то не стало.для примера-на моей машине этот параметр составляет 700 об\мин.у товарища на адехе с таким же как у сеня двигом-750.твои написаны на подкапотной табличке,там же и уоз

[Корепан]

jn32, Вы не так поняли - нужно проверить данные другими продуктами, никто не хает Теку, к тому же она только тестируется с нашей помощью. Может, расход д.б. в литрах в сек - тогда правильно будет? Idle set после заводки нормуль, свечи и правда были залиты. По вольтажу и другим параметрам данные прилагаю.
diag_nost - опорное в мануале 11-14 в. QR20de всегда был четырех цилиндровый, да и 25 тоже. УОЗ же мозгами управляется ежесекундно, как я мыслю. Т. топлива-то зачем указывать, если датчика нет? Тоже глюк. И ЕГР -50 гр. туфта, откуда? На ниссан-примере ЕГР вообще отсутствует. Кадр делал в положении селектора D, надо посмотреть на N вольтаж MAFa. По т. топлива - мультитроникс тоже показывал за 200, это у них общий глюк, наверное- не до конца протокол вскрыли.

[kard]

ЭЭЭ, ребята, вы бы узнали у Валентина насчет уоз- ибо раньше он неправильно считывался. Мож чего изменилось тех пор. А вообще в проге есть пиды, которые не поддерживаются, или показывают дребедень, просто на других авто они возможно будут работать... Профиль ниссана по большей части тестировался на винограде, и преимущественно на моем. У мну даже абс через клайн впервые откликнулась..., а у других хрен(может еще у кого честно не помню)

[lecsa]

Посмотрел файлик - у мня волосы дыбом! Нагрузка двс -29% У вас что фары включены? И т.д и т.п...

[kard]

у меня всегда была 28% на хх