20.07.2012, 18:24 | #2011 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.12.2011
Возраст: 34
Город: Сороки
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Mercedes w210 e230 95"
Сообщений: 25
|
Цитата:
И выкинь ты этот старый пень )) от него толку 0! ставь нормальную мамку и смотри! |
|
20.07.2012, 22:53 | #2012 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Не.. по 3.3 не ноль конечно, я общий ток измерял 3.3в+5в, т.к. 3,3 получается из пяти... А тем временем я уже успел спалить диод по линии -12 (он сделал "чпок" и дым повалил...). Выпаял оба диода по -12в и так оставил без них. При следующем включении БП стал жрать дикий ток под 10..12 Ампер. Вскоре перегрелся и выгорел один из полевиков... Я его заменил на аналогичный. Но теперь он быстро перегревается, второй греется в пределах нормы... вообщем нашел себе геморрой на заднее место... и сложилось впечатление, что БП каждый раз стартует по-разному - то меньше ток жрет, то больше, то что-то выгорает, то не выгорает...
|
20.07.2012, 23:11 | #2013 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Называется "доигрался" меняй все полевики т.к. тестером их не проверишь (http://master-tv.com/article/kmop-transistor.php но и это еще не факт), непонятно с какого перепуга диод в минусе сгорел так как минус никому не нужен, здесь что то не то (увеличь сопротивление в нагрузке по минусам ом до 600, если он там стоит), но более непонятен как ты мерял общий ток в 5 и в 3,3 или померял там и там и сложил? исходя из того что кпд низкий и перекос по 5 и 12 мне так кажется что то ты транс намотал как то не так либо не равномерно либо еще как то не так
|
21.07.2012, 20:14 | #2014 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Все полевики заменить пока нет возможности. Причина сгорания диода по линии -12 найдена - выход -12 был по ошибке припаян через резистор 550 ом вместо минуса на линию +5В. Заменил диодную сборку по линии +5в с 1602 на СТ2040. Перекос напряжений убрался. Без подстройки напряжений стало вместо +13.3 = +12.6В, вместо +4.8 = +5.2В. Уже приятней... Осталось разобраться с диким нагревом одного из полевиков... секунд за 30 под нагрузкой становиться ну оч. горячий - в испуге БП выключаю... второй полевик за это время становиться умеренно теплый. Подключаю в качестве нагрузки только хард-диск - всё гуд, ничего нигде не греется. При старте БП из ждущего режима в рабочий наблюдаю бросок тока - при одном харде в нагрузке - бросок до 3А, и сразу спад до 0.8. При полной нагрузке с материнкой и хардом - бросок тока до 10А, и сразу спад до 5А. Вроде раньше такого не наблюдал... может электролит какой дуркует...
|
21.07.2012, 20:17 | #2015 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
|
22.07.2012, 14:12 | #2016 | |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Цитата:
Да и по напряжениям вроде все стало когда сделаешь 5,0 будет 12 вроде Да и еще вопрос для статистики что такое - 1602 " Заменил диодную сборку по линии +5в с 1602 на СТ2040" ?? (диод 1602 это какой то древний раритет http://old-details.ru/?p=133) Последний раз редактировалось Vladget; 23.07.2012 в 11:57. |
|
24.07.2012, 20:34 | #2017 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Цитата:
-Нет. Полевик заведомо исправный, с линии +3.3в взял. хотя всё возможно... -Полное название диода ER1602CT - 16A 200V SUPER-FAST GLASS PASSIVATED RECTIFIER (http://www.allcomponents.ru/html/wte/er1602ct.html). |
|
25.07.2012, 13:14 | #2018 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
полевик то можно как бы и проверить поменяй их местами если будет греться тот же 100% менять, а то что работал в 3,3В ну не факт что целый, он там новый стоял?
Непонятки какие то с шоткой вроде по параметрам нормальная хотя она больше бы в 12В пошла, в 5 она как бы по току маловата будет, но на этой стадии ?? непонятно ну поменял заработало и замечательно Последний раз редактировалось Vladget; 25.07.2012 в 13:45. |
25.07.2012, 20:26 | #2019 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.07.2012
Возраст: 44
Город: Витебск
Регион: Беларусь
Машина: vw polo 1.4 mpi 6n2
Сообщений: 24
|
Да. Полевики все новые были. Изначально стояло три полевика IRF3205. Потом один очень сильно перегрелся и сгорел. Я взял полевик с линии 3.3В, а туда поставил новый IRFZ44N. Теперь этот полевик, взятый с линии 3,3в тоже норовит перегрется и сгореть, но я вовремя выключаю. И в целом доэксперементировался до того, что с небольшой нагрузкой (лампочки) по цепям +12 и +5В БП работает хорошо, ничего не греется и не сгорает, ток от источника около 2А. При дальнейшем увеличении мощности нагрузки при помощи лампочек или моей любимой материнки на Сокет-370 - БП идёт вразнос: при старте бросок тока до 13-15А, затем начинает прыгать от 6А до 8А где-то. Проходит секунд 5-7 и полевик становится оч. горячий и я быстро выключаю БП. Получается что БП перестал держать нормальную нагрузку и идёт вразнос... По диодам сейчас стоит 30CTQ100 в линии +12 и SB2040CT в линии +5В. С ними все в порядке - не греются, не сгорают. В первичке стоят два полевика IRF3205. В линии +3.3 полевик IRFZ44N. Эксперименты продолжаются... )))
|
25.07.2012, 22:35 | #2020 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
очень похоже на замыкание провода на ферритовое кольцо - звони, а вообще не экспериментируй ставь одинаковые полевики и лучше 3205-е потом смотри
|
Метки |
блок питания |
Здесь присутствуют: 90 (пользователей: 0 , гостей: 90) | |
|
|