Nexus 7 2013 в качестве CarPC (читаем "шапку" обязательно!).

[sandr2010]

sdyz , два вопроса : 1. Реле задержки у вас на 5В? 2. На изикап будете подавать 12В : надеетесь что не сгорит?

[sdyz]

Реле времени 5В. По п.2 действительно ошибся. Спасибо.

[skanch]

Сообщение от sdyz

Реле времени 5В. По п.2 действительно ошибся. Спасибо.

На линии "АСС" очень много потребителей- это не совсем правильно. Все основные нагрузки должны быть на линии "+12В", а "АСС" только, как "сигнальная" линия. Коммутировать нужно через мощное твердотельное реле или через смарт-ключи...

[Явген]

Сообщение от skanch

На линии "АСС" очень много потребителей- это не совсем правильно. Все основные нагрузки должны быть на линии "+12В", а "АСС" только, как "сигнальная" линия. Коммутировать нужно через мощное твердотельное реле или через смарт-ключи...

При данной компоновке и реализации от этого не избавиться)

[skanch]

Сообщение от Явген

При данной компоновке и реализации от этого не избавиться)

Естественно нужно схему переделывать... Разорвать линию "АСС", поставить смарт-ключ, основное питание брать от линии "+12В", а коммутировать (включать/выключать) смарт-ключ по линии "АСС".

[Явген]

Сообщение от skanch

Естественно нужно схему переделывать... Разорвать линию "АСС", поставить смарт-ключ, основное питание брать от линии "+12В", а коммутировать (включать/выключать) смарт-ключ по линии "АСС".

Врят ли человек станет переделывать схему. Да и по большому счету, не такие уж там большие токи для ACC. Я у себя больше чем 1.3А не видел. Хотя тут на форуме встречал до 2-2.5 Хз откуда такое)
Но от себя мог бы порекомендовать не использовать в качестве DC-DC "пресловутый" NSD15-12S5. Неадекватная стоимость, излишний нагрев и энергопотребление... А гальваническую развязку, которую, вроде как дает этот преобразователь, один хер большинство пользователей херит. И потом возникает куча вопросов)

[skanch]

Сообщение от Явген

Врят ли человек станет переделывать схему. Да и по большому счету, не такие уж там большие токи для ACC. Я у себя больше чем 1.3А не видел. Хотя тут на форуме встречал до 2-2.5 Хз откуда такое)

Линия "АСС" не для этого...
Там 1.0А..., там еще 0.5А..., еще подключили..., а по линии "АСС" предохранитель 10-15А всего-то!

Сообщение от Явген

Но от себя мог бы порекомендовать не использовать в качестве DC-DC "пресловутый" NSD15-12S5. Неадекватная стоимость, излишний нагрев и энергопотребление... А гальваническую развязку, которую, вроде как дает этот преобразователь, один хер большинство пользователей херит. И потом возникает куча вопросов)

Полностью согласен!

[skanch]

Я когда-то поставил себе на линию "АСС" подобное реле. И сейчас без страха...

[Явген]

Линия "АСС" не для этого...
Там 1.0А..., там еще 0.5А..., еще подключили..., а по линии "АСС" предохранитель 10-15А всего-то!

Но ACC то же "разный" бывает. И тут уж много зависит от машины и откуда к нему подключиться. Скажем, в моей машине, его (ACC) вообще нет в том смысле, к которому мы привыкли(повернули ключ в первое положение и магнитолка заиграла))) ). Все эти бесключевые доступы, штатный автозапуск и бла бла бла... Совсем другие алгоритмы появления и пропадания. Но соглашусь, что в одном случае, значения по току не будет иметь никакого значения (например, как у меня. АСС служит только лишь как сигнал для ардуинки, что пора вставать на работу и запускать весь БП). В другом случае, все вешается именно на ACC

[sdyz]

Воу, воу, ребята! Какие смарт ключи? Я всего лишь внедряю планшет) реле будет достаточно и то спорно нужно ли оно. Чем проще схема, тем она надежнее (проверено временем). Про nsd даже и не думал, заказал простой дс-дс на 5А 2 шт, хватит с головой!
Гальванику на аукс.
P.S. Распиновку аудио джека мне б.